это г писано маркетологами а не инженерами;)

Крутящий момент по гайкам тоже маркетологи распределяли?
Полагаю, что воркшоп писался с учетом особенностей рынка. Я застал времена, когда народ бегал по Мск с выпученными глазами в поисках SP-III. Если бы его еще и в гур лили -- авто бы прокляли. Выбрали из доступного.

Да чёт врятли от АТФки. Мусор может попал?

vj-5, прикольно, автодата пишет не использовать SPII, а сервисная книжка говорит использовать.
Видимо реально времена изменились. Автодата датирует свою книгу 2005 годом.
sir_valentine, что за мануалы, можно ссыль?

sp2 и sp3 вообще разные жидкости, поэтому и не рекомендует

Кстати, да. Не понятно же что они там под иероглифами трактуют. Может они пишут не использовать SPII. Тогда все совпадает с автодатой.

декстрон гуще, чем сп3 ?
я то лью сп3, но чет сопливит ингода в районе рейки. рейка хундаевская восстановленная.

egyptyanin, именно, речь про сп2

ну да,атф любой 2 3 ,
сп3 по сути аналог ,дайквин 3,у меня кород на мобиле дексртрон 3 много лет гонял.

это все маркетинг и ценовая политика.
закусывает не от этого,а от старости.
не повезло.

в японском мануале вот так пишут:
三菱純正 三菱ATF II(ATF−SP IIは使用しないこと) перевод: Mitsubishi genuine Mitsubishi ATF II (do not use ATF-SP II)
в европейском написано Dexron или Dexron II.
я на днях тоже залил SP III и тут тему увидел и стал в мануалах рыться. По данным вязкости оно не сильно от Dexron II отличается.
Еще я обратку дополнително к петле через автоматный теплообменник пустил, который теперь лишний. Посмитрим как такая схема себя покажет.

Вычитал тут на одном сайте: Pentosin — аналог жидкости для ГУР PSF-3 — применяется немецкими автоконцернами. Использовать его можно в любых автомобилях за исключением японских!? WTF???:be: у япов что ГУР по другому работает или для япов добавка в жижу китового жира без которого хана насосу итд...

Рынки мож поделены....

Галант а-ля Рюс.
http://mmc-manuals.ru/manuals/old/ga...anuals_Rus.zip
Раздел 37, стр. 3. Предлагают лить Dexron II.

Галант Енг.
http://mmc-manuals.ru/manuals/old/ga...op_Manuals.zip
Раздел 37, стр. 16. MMC PSF. Dexron по тексту не встречается.

Эво Енг.
http://mmc-manuals.ru/manuals/old/la...hop_Manual.zip
Раздел 37, страницу не помню. Но тоже PSF.

Добавлено через 1 минуту
PSF это общее название жиж -- Power steering fluid. А дальше начинаются допуски, как у АТФ.

:ay: совершенно верно

не ну жижа наверное косвенно наверное и может повлиять на это, но уж точно не она причина износа

днем раньше или позже это случилось бы

Лил DIA QUEEN PSF, потом MOBIL ATF220
На зиму решил залить вот это
По тестам вообще не замерзает)))

Вадим, дык кто ж спорит. гугль переводчик переводит с японского мануала как "НЕПЬЗЯ СП". , но 12 лет гур на сп-3 жив, пробег около 230 .

Tupac86,

На старых японцах с гидроусилителем в 90% случаев будет стоять рейка и насос Каяба, конструкционно на всех машинах система одинакова, что на тойотах, что на митсубах, что на сузуках. Понятно, что у каждого производителя своя псф-ка, но мобил 320-дексрон3 отлично соответствует их требованиям. Сузуки показалась более жидкой...хз.
А вот на европах стоят системы зф или трв, у форда свои. Жижи сами по себе даже на вид более жидкие, особенно для эгуров.
У форда вообще 2 жижи, разные между собой и говорят не смешиваемые, но в одних и тех же системах допустим, разрешается и та и другая.
Вот в европы действительно дексрон3 лить не стоит, за редким исключением.

А что погуще в итоге? Хочу попробовать как вариант, вдруг перестанет сопливить )

Не перестанет.
А вот угандошить насос, и добиться неадекватного усиления - легко.

Лей хороший синтетический дексрон 3 или выше. Вот, у кастрюля есть декс 6.

Да, SP-3 не существовало, зато был SP-2.

А в книжке именно и указан ТОЛЬКО ATF-II
А там, где у тебя подчёркнуто красным, написано - "НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ SP-2 !!!"

Вместо ATF-II, лучше использовать ATF-III (Сомневаюсь, что ATF Deх-6 сильно круче, это нечто новое, специфичное)
Вместо SP-2, однозначно лучше использовать SP-3 или SP-4. (Читал переписку с технологом SK-Lubrication)

Жидкостей класса ATF собственно всего 4 вида.
1. Cпециальная для коробок (SP3-Mitsu, Z1-Honda, TypeT-Toyota, Dex-VI и т.д.)
2. Специальная для гидрача (PSF)
3. Самая первая, американская типа Dexron. (Практически любые гидрачи до начала 2000 и любые старые коробки до 90 года, в 90-2000 тоже допускается, но там все уже изобрели более крутую ATF, специальную SP и прочие).
4. Некая универсальная ATF-Multivehicle. Типа, лей везде, если не знаешь, что надо. Думаю, будет работать от "как нибудь" до "нет разницы".

Второй пункт PSF)

Точно! Очепятка. :)