550 р/шт, алюминиевые, крашеные.

а, ну тогда норм.
я лишь к тому что если кастрировать бу тормозной диск - чем не проставка? только толщины не помню.

550 р/шт, крашеный алюминий

Суппорта ещё можно пильнуть...
Я себе под 16 зиму стачивал ;)
10 мм это за гранью,прикрутить то прикрутишь, но там три четыре нитки.. Очково ;)

Катался на:
18x8 et35 перед, 18x9 et49 +25мм проставка со шпильками сзади, 225/40 в круг - все было в огне, никакой колеи;
18x8 et35 перед, 18x9 et35 зад, 225/40 в круг - тоже самое;
18x8,5 et44 +25мм проставка со шпильками перед, 18x9.5 et36 зад + 5 мм проставка, 225/40 в круг - бросало, но терпимо, вид имело;
ушел от всего этого гомна на гонка-лук
17x8.5 et 33 на 235/40 - бросает шо пистец.
Пришел к выводу, что разный вылет и ширина не так влияют, как сама резина. В посл случае это старая дубовая Nexen.

Добавлено через 5 минут
Да, кстати, разноширокую резину наш авд тоже переварит, потому что 215*0,5 приблизительно равна высоте протектора 235*0,45.

Так то шинный калькулятор не зря придумали...

Добавлено через 29 секунд
Одно плохо у всех производителей шин,такое ощущение разные линейки.

Valera, так вот открою тебе секрет. что радиус практически не меняется на 17шках и 18шках из-за рези.
меняется немного совсем. а вод истетический вид да.

нооо 19шки уже перебор,по мне.


вычисли сперва какой тебе нужен вылет чтоб не цепляло.(гайки шайбы че ниб поподдставляй под диск что бы померить просто сколько толшина проставки нужна.)
потом на пиши сюда ,люди посоветуют.

серпы у тебя уже стоят. если они родные по есть вероятность что арки кромки уже подрезаны намного заводом,если не родные,то сам закатаеш,или плоскашами загнешь в ноль и обработаешь химией чтоб не гнило.
и все будет огонь.

напиши спеки дисков своих,вылет и ширина какие.

перед почти у всех шире жопы, посему свои умозаключения не обязательно с хренушками озвучивать:ae: азы влом пересказывать;)

vj-5, так я и говорю мордас и так широкий, а если его ещё по сантиметру проставить будет лютый монстр)))

:D аааа,
ну так то да;)
я про 5мм грил, в зависимости от производителя рези на глаз не уловишь.

18*8,5 диски, ЕТ35. Жду погоду, чтоб заняться замерами, залило все к херам((:bc:

1. 235 и шире кидает в колее - факт. Чем дальше от поворотной оси кулака средняя плоскость колеса тем больше сила возврата передней оси в прямое направление. Из-за схождения/кастора. Схождение можно уменьшить. На сколько - ХЗ.
Поэтому лучше придерживаться рекомендованных размеров. Меня всем устраивает ЭВО8.
2. Колея с завода у всех машин спереди шире чем сзади - факт.
3. При разношироких тапках на 4всегда нужно подбором высоты профиля шины добиться одинакового наружного диаметра (длины окружности) шины. Визуальные шинные калькуляторы творят чудеса.
https://tyres.spb.ru/tirecalc
Например, при переде 8/17/235/45, заде 9/17 понадобиться шина 17/265/40, чтобы совпала длина окружности. :D Кто готов?

Я б сделал спереди 225/45 на 8"
А сзади 235/45 на 9"

Так прокат колёс сильно разный будет

перед 1991 мм; зад 1947 мм.
Да, зад будет отставать на четыре сантиметра на каждый оборот.
Но вискомуфта - связь не жёсткая. Имхо, по зиме будет раньше срываться в занос. Или зимой не форсить на разноширах.

Мне кажется получится самое оно...
Ибо ширина диска плохо учитывается шинным калькулятором, а реально высота меняется.

я бы на 8.5 инчей поставил бы 245-40-18 резю и сидеть будет хорошо и бортик прикрывать и вид нормуль.
что я собственно и поставил на 8 инчей диск. да рыскает ,но и рулиться как картинг,но это еще и специфика резины и накачка,давление.

вылет у меня 30,так что я думаю у Valera, полемика в проставках около 6-7 мм.
но серпы и задние арки загнуть придеться,полюбасу и все будет огонь.

Да, как на рестайле. Иначе - трёт. На доресте отгиб над аркой сделан полкой внутрь, на ресте - согнут бутербродом с наружным листом, вдвое. Мне так BRIAN загнул перед подкраской арок.