если машина трековая, то *** его выкрутить и выкинуть :D

лишняя деталь, особенно если проставка говнокитай (а они щас кмк все от туда, с любыми надписями)

Его не выкинуть надо тогда,а наоборот зафиксировать в закрытом положении.
Только зачем? Обычная ещё дешевле ;)

Artur, трек казанринг.
по штатному датчику и приборке температура ож пока еду стоит на середине, но это по внешнему доп. датчику может быть температура от 50 до 120.
а вот когда останавливаешься было такое что стрелка уходила в красную зону.
термостат штатный
радиатор от Эво
кондиционер у меня ампутирован полностью

Я думаю термостат лишним не будет. На треке то понятно, там и так все греется пипец как. А вот в городе если на непрогретом масле долго ездить, ресурс сильно упадёт. А так если тачка за пределы трека не выезжает, то можно 10w-60 лить, но у гражданских тачек от него моторы стучат)

linebacker, у меня температура ОЖ в жару начинает подбирать я к красной зоне в жару к концу трексессии. Отпускаешь газ и она после длинной прямой опять на середине.

Artur, ты всю сессию наваливаешь? без остывочных?
я еду по такой схеме: 1-2 круга прогреваю резину, 1-3круга быстрых, потом 1-2 круга остываю, 1-2 быстрых, остываю

linebacker, у нас вся сессия это 4 круга + прогревочный. Итого 5 первый еду разогрева резину, потом 4 валю, к концу сессии стрелка ОЖ на 1-2 деления ниже красной зоны. Далее еду круг остываю, к середине этого круга стрелка ОЖ уже на середине шкалы.