evil_mivec, дак у меня как раз тд04 и стоят на 13тт,я с него и хочу переставить на 72 мотор

Добавлено через 5 минут
вчера читал цедия с 1.8 турбо джидом он 160 сил в стоке и вроде сток 0.3 дует на тф035- он вобщем поставил тд05 ну там еще прошивался настраивался вроде как - ну и на выходе у него получилось 240 вроде или 250 снять при килограмме надува ,степень сжатия тоже высокая на моторе

Только с колоколом от демона или у тебя свой план?

Neos, что думаешь не встанет?

Добавлено через 5 минут
судя по фоткам там вроде как два верхних отверстий не совпадает только

Добавлено через 3 минуты
вот как приладить механический дроссель вместо электронного вот это задача

Смотри,попробую еще раз донести:
Высокая степень сжатия,даже в атмомоторе влечет за собой высокую вероятность возникновения детонации.
На джидае это решается непосредственным впрыском. То естьтопливо подается в цилиндр непосредственно в момент зажигания и прямо в область поджига.
Нет никакого детона.(ну это так,на пальцах)
Ты же хочешь перевести его на МPI, оставив высокую степень сжатия, да еще и надуть...
То есть увеличив вероятность детона на порядок.

Ну если для тебя "два уха" это муйня - то хорошо. Для меня мех.дроссель по сравнению двумя ушами просто хрень. У тебя там даже выбор будет - между дросселем и впуском проставка есть, одним словом поле для революции мысли.
Поршни надо менять. Или ты мотор взорвать хочешь? А вот тнвд с форсами можно оставить при адекватной правке прошивки.
Лан, это всё лирика))), задуй как есть. Если хотя б турбы прикрутишь - зауважаю сильно!)

Neos, ну как прикрутить кпп я не считаю проблемой - если чутка не попадает то аргон все исправит ну или совсем если ни как то да колокол поискать от 72 мотора .

если пишешь что тнвд с форсами оставлять - то зачем поршни менять тогда они же жидаевские с выемкой

Добавлено через 1 минуту
я уж тоже подумал попробовать сначала дунуть как есть в джидая но естественно маслофорсы по любому

Серёга, поршни сменить,что б степень сжатия понизить.
Хотя с другой стороны,многие современные помойки тоже гди и с наддувом... Тот же бмв... И степень сжатия там больше 10 единиц.... Настройка важна будет....

а так если бы коллектора выпускные совпадали ли бы с 72 мотором я бы просто от 13тт перекрутил бы - там у меня уже подогнаны турбины

Добавлено через 1 минуту
BRIAN,Серег,и корейские там тоже есть какой то в6 твин турбо с джидаем 335 вроде что ли сил

Добавлено через 2 минуты
V6 3.3 Twin-Turbo GDI, относящийся к семейству Lambda II. Он будет развивать 370 л.с. и 514 Н•м. Это больше, чем у «максимального» на данный момент для купе агрегата Lambda 3.8 V6 GDI (353 л.с., 400 Н•м). При этом «турбошестёрка» ещё и выдаёт весь крутящий момент «полочкой» в диапазоне примерно от 1300 до 4500 об/мин.Hyundai Genesis

Да все реально...

я просто думал если поршня менять ставить обычные то тогда и тнвд в топку с форсунками джидая -переварить впуск под обычные форсы по аналогии как осетинский джид переделан )ну собственно на мозгах от 13тт все это дело заколбасить как то так по началу хотел

Добавлено через 1 минуту
а сейчас думаю надо собрать на так как он есть и надуть слегка и там уже смотреть в какую сторону дальше что убрать и что добавить

я конечно любитель такого рода гемора на задницу .... ноо все упрется в настройку и на этом закончится ... будет возможность управлять всем этим будет крутой мотор

mmax, вот и так же любитель экстрима:)Надо пробовать вобщем.

Добавлено через 1 час 25 минут
И еще -может мало ли у кого есть книга со схемами диаманта - не сколько дней гуглю и все какая то хрень нечего путнего - наткнулся на тему на овощ коме в 2015 году тоже кто то собирался свапать 72 джида с диаманта но не нашли схем и отказались короче от этого

я бы этому другое определение дал :D

Кастрюля жмёт? (с) Haspop.
Да сопутствует удача!!! Дорогу осилит идущий.
Присоединюсь - снижай степень сжатия. Иначе вытянешь (или оборвёшь к xepaм) шпильки ГБЦ, перекосит бошку, выдует прокладку... До настройки не доедешь...

вон киа хендаи тоже джиды и степень сжатия не маленькая и турбо и не разваливаются ))конечно я хочу дунуть побольше чем в стоке - постепенно смотреть как и что

Добавлено через 6 минут
если менять поршневую то я тогда вобще уберу тнвд и переделаю на обычный впрыск как и хотел изначально - но сначала надо дунуть в джидая самому интересно стало

Добавлено через 3 минуты
по акпп на дроме смотрел акпп вр-4 и диамант 4вд по передаточным одинаковые данные

Почему сразу не купил 72 мпи с демона? потому что он дороже джидая? Так зато гемора не было бы с переделками.
А так тогда уже турбоджидая делать, будет огонь! Самому был интересен подобный вопрос, но загвоздка в схемах - не нашёл на демона схем, есть только книжка манула по демону и в6 от ммс (если надо, пиши почту скину их).
Коробки по характеристикам совпадают, но колокола разные, и вроде ещё физически что-то отличалось, но уже не вспомню, давно изучал этот вопрос.
P.S. удачи, интересно удастся ли реализовать - если да, то думаю найдутся ещё желающие на такой свап.

Snake54RUS, Да,он дешевле че другие - и пробег не большой и подкупило в большем это 240 сил в стоке атмо-может удастся раскгочегарить на твин турбо его -хочется надеется)))видно будет как поступить - первостепенная задача на него как его на механический дроссель запитать

Добавлено через 2 минуты
обычный мотор от демона и у себя в городе есть в наличии но он на 200 сил как то не интересен он хоть и проше было бы наверное

Добавлено через 3 минуты
сначала поставить хочу как в стоке почувствовать как едет атмо на 240 л.с -галант легче демона- диамант до 100 едет 8.5 по каталогам трехлитровый джид-вобщем мне интересна эта тема

Добавлено через 4 минуты
цех нашел уже где блок мне засверлят под маслофорсы и хон наведут все сделают по красоте

Добавлено через 2 минуты
по схемам думаю там все как у всех моторов мицу v6 ,что по джидаю наверное тоже что и 4-х котловых примерно аналогично ,распиновку мозгов нашел -вобщем жду как приедет мотор

Наверное, на заводе это как-то предусмотрели:D

у жедая думаю можно мясо с поршней снять

нее там поршень специфичный ...сильно тонко получится ... а мозг джидая шьет кто ? можно там править или нет

у джема давно спрашивал как то по 93 джид он говорил сталкивался шил его мозги

Добавлено через 1 минуту
по детонации- читал ваги много с непосредственным впрыском и СЖ высокая и турбо и нечего

кто шарит как приладить механическую заслонку вместо электронной -не как прикрутить ,а подключить -датчик положения так же на 4 контакта ,а вот холостой ход датчик подружить с мозгами демона

Надо заводить и шить на демона мозгах.
Или заводить и шить на галантовских....
Ты уж определись

если исключить родные мозги демона то как будет работать система джидиай там же режимы с обедненки переход и наоборот ,пока хочу собрать так как есть - приладить только турбины и дроссель механический

Добавлено через 1 минуту
а смотрел кайен вроде на уезете там 2 мозга - один штатный оставался .другой для других целей,мерседес тоже на джее - там родной мозг на все ,а январь на зажигание и форсунки

Добавлено через 15 минут
с одной стороны проще на мозгах от веера конечно - но там блин форсы импульс от драйвера на 100 ват идет и катушек у 72 - 6 штук.Лучше начать с того что приладить все на родном железе диамантовском -а там дальше видно будет как пойдет - главное дроссель запитать по проводам чтоб все робило -электронная педаль совсем ну ни как не хочу ее устанавливать

а чего так то ? она же идеалогически верная, вон на иво Х электронная, тюннеры даж на 9ку прилаживают электронный дросель .... электронника правильно двигло раскрутит, лучше чем ты ногой :D