Да приехали уже...я-бы сказал(((

Весёлый молочник, не гони волну ;)

Добавлено через 24 секунды
Надо поглядеть что там сверху...

продаешь свое ведро, копишь ещё сотен, покупаешь ведро с тд-04 :D

минимум гемора +100 сил :D

catalan, Читер)))

Ну ка, ну ка, поподробнее пожалуйста!)) Есть где-то описание что делал, что менял? Чтобы оценить сложность проекта, стоимость...ну и по приходу я так понял пока рано судить, после НГ тока

Да, блин)))крутой варик))) Ну свое ведро как то ближе к телу))

ну и зря :D мой способ самый ненапряжный

а так еще больше ввалишь, и даж +50 не получишь :D

Не, ничего такого нет. Такая машина пока одна я так думаю...
Турбы были расточены и собраны в германии, пришли с мотором от БМВ 335, дальше к ним прикрутили нашу горячку и поставили на 6а13тт

Приход оч существенный, а самое главное ранний спул, почти как сток - это очень дорогого стоит. По сравнению с тд04 это небо и земля при движении в городе.

На той же машине и сток турбинах есть график со стенда 312 сил на 440 момента - это то, что дает хорошая прошивка и хорошее обеспечение. Можно довести до 320 сил и 460-70 момент и более ровную полку, но для этого надо настраивать на стенде - на дороге не получается ровных режимов.

Глянул сегодня...сверху с маслоподачи потеет... Видимо оригинальное колечко бмв дубу дало... Или из под банжо болта.

BRIAN, Серег, не успокаивай себя....((( это неизбежно(((

Я знаю ;)

опаньки)) тюнеры нижегородские подтянулись)))ща Саня)пока ты соберешь, Серега уложит свои дудки, потом пока он соберет, у тебя ченить отвалится.....с твоей то манерой езды.....))

это на 05-х существенный или на 35м гаретте, а тут как ослу пендель, чего там эти 50 сил машине в 2 тонны ...

Добавлено через 47 секунд
а на дизеле ещё раньше :D ставьте турбодизель :D

я бы на 035 собирал. Можно от субару, они как тд04 (турбы дороже, но ставить легче), можно от кольта или чедии, турбы дешевле и свежее, выбора больше, но ставить сложнее. Во дворе на домкрате не поставишь
если чип надо, то проша+бустап на стоке+обеспечение (насос, кулек). Это если надо своими руками. 035-04 своими руками сложнее, надо прямые руки и место с инструментом, крестовой отвертки и ключика на 10 маловато будет.

Добавлено через 32 секунды
а оно хоть одно поехало на 2х05? помнится так никто ничего толком и не настроил
У D.Jur-a что-то ехало, но там были вроде IHI

Добавлено через 3 минуты
вариант с бмв-турбинами лично мне после длгого взвешивания всех за и против не особо нравится, т.к. заморочек там достаточно с обвзякой, а результат не сильно лучше бустапного стока => вариант не стоит заморочек, особенно если учесть цену на эти турбины и сложность найти (их в принципе мало, а реально живых еще меньше, а покупать усоски под ребилд на китае - ну я хз, каждый дрочит так как хочет)

Добавлено через 1 минуту
мое убежденное имхо - у нас узкое место это выдох в аутлет через горячую крыльчатку, а на бмв-турбах там все как в стоке у нас, т.к. в нашу горячку болт-он. Именно поэтому без толку тюнить дальше выдох, лепить 76 трубы с банками "как у бывшей", будет просто громко и все, затык не там.

ну вроде поехало, настроили, силы сняли

хотя что считать за поехало, если ток то что сракерило то это 04-е, и турбы от гетера

А никто не задавался вопросом почему в заводских решениях тд04/05 крутят 4-мя цилиндрами? А гаретты и боргварнеры аж 6-ю цилиндрами? Ни на какие мысли не наталкивает?

А что значит расточены в Германии? Это какая то контора делала или какой-то фриц заморочился? (я к тому, что где такое чудо взять?
И какое обеспечение пришлось ставить (форсы там и т.д.)?

В целом по комментам грустно как то...Вариантов много, но все не то. Все, что делалось, по сути или не еверидэй (т.к. ненадежно) или некомфорт. Я смотрю на тюнь с современной точки зрения - вон сейчас ВАГ, БНВ, Мерсы, да те же ЖТРы - чет накрутили, прошили - повалили. Все на месте (кондиционеры, датчики и прочая лабуда), и ездят кажный день. Понимаю - бабок стоит. Но относительно стоимости авто - немного. Гольфа Р можно взять за 1 млн, ввалить 200 и он будет пулять около 4+ секунды до 100. А нам надо столько же денег ввалить, как сама тачка стоит)))
Короче, коплю на ВАГину...:D

Ну любая более менее нормальная контора занимающаяся турбами может расточить крыльчатку. В москве например ТурбоОСТ

Обеспечение - форсунки 450сс или больше, насос от 280л/ч, ревайр и нормальное питание на насос

и развалились на 60ткм

это вообще другой уровень по ценам

Ну наконец-то дошло что вр-4 не твой случай. Бери ПИЗДУ-Рено-гавно и свапай

+1)))

++++ По словам ТС ..хочу что-бы валило, но делать ни чего не хочу, так не бывает, ты или вписываешься во всю эту ЙУХНЮ, или нет....в остальном ДА "ваг" твой вариант, но есть одно НО, плюсую Андрюхе ездят они не долго, и нога одна, короче вертел я этих одноногих на БУЮ))))

amg a45 бери :D сразу 4 до сотки и ценники от 1300 начинаются :D

Началоооось...Где я сказал, что делать ничего не хочу? Как раз в "ЙУХНЮ" вписываться не хочу - вписаться, чтобы что? Я написал, мне нужно понимать конечный результат и бюджет. Например, я купил брембы за 40 тр, я четко понимал до покупки, что я беру и какой будет результат. Но я вас понял, это действительно не мое - раскурочить полмашины, мечтая о 500 силах, вы...ваться на форуме, что у меня TD05 и СКОРО все это поедет)))) Лучше я на своих 300 буду ЕЗДИТЬ!

Я о ВАГе не мечтал 12 лет, как о ВР-4. Поэтому - не мой вариант. Привел для примера. И к слову, Гольф R с 13 года есть на ВД.

вот если логично подумать.....галант тяжелый, не управляется толком, тюнячки малор и от слова кот наплакал, онли кастом.....
возьми эво, там море уже решений по доработках любого узла машины, или сти, они хотя бы едут в стоке лучше, и гораздо лучше управляются чем тяжеленный веер
не получится из галанта универсальной тачкой, заточен он по сути комфортно ехать в городском потоке и по трассе, а валить чтобы зубы потели - эво, даже 4ый можно купить по цене галанта

Valera, Так я как-раз и пытаюсь до тебя донести, что без "танцев с бубном"...болгарки сварки...какой-то матери, токаря и прямых рук(не про мои сейчас речь идет, я РУКОЖоП) не поедут наши ведра быстрее, "стандартны" бюстUP надоест очень быстро, устроены мы так....привыкаем быстро, про ваги повторюсь, они "одноразовые" да, едут хорошо
Но, за бюджет R можно взять EVO, и тюнить хоть до посинения(вкладышей), тюнинг-ЗЛО-СЕКС, и по другому не будет, ну или копи бапке на ЖЭЭЭТЭЭР)))

Не надо думать,веер самый лучший -это стоковый))
Веер ,это игрушка для взрослых,как и многое другое. Ну можно сделать из него гонку,это точно,но надёжность тоже падает,коробки,сцепы,раздатки,привода и многое другое с трудом держат 450+ если на этом наваливать ,а не в гараже держать.

Тот же ваг,злосчастный,живёт и едет. Вон смотрите на октавии,к примеру. Семейный авто,а валят,как чёрт.
Чел ,у которого одна из быстрейших октах рецепт то знает и говорил и они их делают.

Октаха до ляма по цене,плюс 500 сверху и у тебя полный привод,самая новая дсг ,4 до ста ,и стабильная езда постоянно. Эти современные тюнячие авто пуляют результат,как под копирку 10-20 раз подряд.