росказни сварщиков - это одно, и совершенно другое дело когда авто попадает на экспертизу. ни планка ни щит экспертизу не пройдут, и не важно гнилой галант это или бентли. и не надо путать экспертизу с визуальным осмотром. К тому же эксперт несет уголовную ответственность за результаты .
сто раз видел, и сажу, что даже не являясь экспертом заводскую точечную сварку ни с чем не спутаешь, даже без просветки;)

Кто не сцыт - тот возьмёт)

это другая сторона этой медали...других то вариантов нет:( , посему щит хоть и дороже, но все же предпочтительней будет.

Сейчас всем глубоко пофиг планка у тебя или нет. сфоткали номер и гуляй дальше.а вот до движка обвешеного пайпами да еще и со 175 силами в птс. докопаться как за здрасти.
в Рэо четыре дня(прямо где проходит осмотр)монтировали систему видеоконтроля. насмотрелся как все происходит. так вот ни одного старого японского ведра не отправили на экспертизу по вину.зато сваперов всех заворачивают.

что- бы пройти сверку ставите ржавые помятые двери. бампер ломаный.салон учуханый.моторку облить грязью. и сверху движка присобачить крышку gdi. и проходите сверку .ни кому наши ведра уже не интересны .

а и еще! обязательны мутные фары.что-б вот совсем мутные. и одеться попроще. так-же у них вызывают доверие мужики работяги после 40.До них вообще не докапываются. даже если Вин на половину виден.

vj-5, одна такая тачка прошла 100% экспертизу и 163 кобылы без всяких денег. сварщик от бога. :af:

продано!!