при частых и коротких поездках зимой, без теплообменника, жижа акпп до рабочего темпера греться не будет...ток если зима не +5:D

vj-5, потрогай зимой нижнюю часть радиатора... Удивишся.
Он зимой охлаждает,летом греет.

vj-5, ага... Атф греется быстрее ож. Я всю зиму проездил и логи писал. После 10-15 минутного прогрева, температура атф градусов на 10 выше температуры ож. Это в -25/30

Добавлено через 1 минуту
И это не говоря о эффективности передачи теплообменника. Никакого подогрева там нет, не рассказывайте сказки, решение сугубо экономическое, чтобы было хоть что-то.

Понял. Я как раз оставлял штатную секцию в основном радиаторе последовательно с дополнительным радиатором под ATFку. Отдельно датчика температуры ATF у меня нет, а подключить openport и проверить было лень. Жижа в АКПП греется в основном от бублика, а он на прогреве почти не работает, когда на паркинге стоит. В движении греется довольно быстро.

Поставил по приколу на первый легнум еще датчик температуры акпп. И сразу все становится понятно. От штатной трубочки в радике основном толку ноль. Почти тоже самое что и просто закольцовка. На стоке коробка не охлаждается им летом, зимой на ура и сама греется до приемлимых 50 градусов и блокировки бублика, даже на коротких поездках. Наша акпп сама себя отлично греет. Даже небольшой внешний радик без термоса не помеха. Если уже приличный радик, то да, постоянно стремится, особенно по трассе градусам к 30, да и по городу перерасход топлива и вялые реации несмыкаемого бублика. Большой радик с термостатом маст хэв, самый офигенный конфиг.

DimON02rus, все верно

Ну значит я всё правильно сделал. Алюминиевый радиатор у Дмитрия заберу, если не нужен никому.)))

Вот и у меня трещина появилась возле горловины основного радиатора. Подскажите из какого пластика материал на оригинальном радике? Временно хотябы запаять надо

Выдергивай клапан с пробки и замазывай поксиполом, запаять не получится.

Eclips, попробовал запаять. Если клапан убрать, то не будет постоянно переливать в расширительный бачок?

Elixir, если клапан убрать то давить не будет и тем самым разрывать ванночку, но температура кипения понизится, соответственно не нагружай мотор чтоб не выкипал антифриз и не перегрел мотор.

Eclips, схема то стара как мир. На тазах сделать отверстие в крышке расширительного бачка это было практически обязательной процедурой )
Зимой то не должно так то греться и давить. Попробую.

Промежуточный итог таков. Запаял радиатор, купив прутки такого же пластика, но все равно немного ссыт, если ездить с нормальной крышкой на 0.9 бар избытка. Без клапана антифриз в теплую погоду выкипает очень активно (. Пока езжу с клапаном, периодически доливая. В поисках алюминиевого радиатора за разумную цену.