Тю бери любой да колхозь)) напиши программу - 30кмч - 2я, 50кмч - 3я, 90 кмч 4я и ффсе.

Добавлено через 1 минуту
А насчет года выпуска, причем тут дата мотора, и годов выпуска ВР, корбку ж отдельно вонзили.

shootNICK, Саша кто ее(коробку) сделал и *** в 2005г??? Японский Иль Мато??? не смеши мои тапочки

Зачем делать) купили у тоеты и адаптировали под другие марки. Ааа вы разбиваете корабль мечты о скалы прагматизма))

грибочки:)

Серёг, у меня 4х ступка 51й автомат. Он 1 в 1 как ваш.
Теоретически возможно посадить ещё 1 редуктор и элемент управления на вх. вал.

ЗЫ: кулачки на эвиков тоже в штатных корпусах собирают.

Но, если автор говорит, что табличка заводская...
верится с трудом.

у нас с тобой крышка одна разная...+ у нас гиброблок однаковый, только одного соеленода у тебя нет...а тут должен ещё один добавться...+ ещё один гидроаккумулятор....в этом корпусе думаю никак этого не сделать.

Коробку под автомобиль снятый с конвейера в 2002-ом году можно изготовить и в 2005 теоретически.

Ну а скока стоит то? Может сбросимся мы, для "экскриментув"?
У меня на Грандисе W4A51, на Галике W5A51, по идее если 51 автомат и 6-ти ступенчатый, то должно быть W6A51, 61 автоматов пока не видал, ща слазию в капс, посмотрю , что на эво 10 стоит:D

Добавлено через 4 минуты
Ну погильдел...Тока механка W5M6A и с двойным сцепом W6DGA....

На десятом секвинциальный автомат с двумя сцеплениями. Говорят, что выменяли у французов взамен Аута ХЛ. Принцип работы аналогичен DSG от ВАГа.

sir_valentine, По капсу два варианта, либо просто пятиступка, либо ДСГ...

Ну да, так и есть. Но механика никого в теме не интересовала :)

Думаю фуфел там с автоматом..

Не знаю... Топгировцы вроде заценили. По крайней мере идеологически это более верно, чем ставить в Эвик вражескую 6-ступечатую механику :)

Тююю че внатуре у эвика аффтамат хранцузский?

Тамерлан, кинь плиз фрейм шарика в личку.
до сегодняшнего дня не знал ни одной машины, которая бы ещё 4х ступкой 51й комплектовалась.

Вполне возможно, т.к. по крайней мере на часть Каризм ставилась механика Рено. Правда по сравненю с Мицушной она оказалась полным г...ном.

Оффтопик. На Вольво ставились моторы ГДИ мицубишные, также имели (и имеют) траблы с гидрокомпенсаторами.

6тиступный афтомат - фэйк, нет в капсе - нет нигде, слишком сложный тюненг
во Владике наверняка и русалки водятся :)
мицу молодцы, пусть и вольвы стучащими гидриками помучаются

я вроде не плохо знаю программу - обясни , плиз, как без парта, а по названию кпп там ее найти.

Вольва S40 вообще по части взаимозаменяемости много общего с Мицу имеет. Слышал, что ходовка полностью аналогична, например. А вот тормозные диски -- совершенно точно одинаковые, даже каталог Брембо одинаковые номера выдает.

Правильно, завод Недкар - совместное детище Вольво и Митсу. Старая с-40 и каризма - соплатформеники.

Starshina06, молодец!!

На Недкаре вроде и Кольты новые собирают. И соплатформенные с ним Смырты Фо-Фо. А Смарт -- это уде не Вольво, а Мерседес... Что-то тут не так :)

Ну, не знаю, как сейчас, может митсу и слезла с него, а то что основали его эти две конторы - точно.

Если АКПП изготавливает какое-либо тюнинг ателье то естественно этой части не будет в капсе. Я так понимаю взяли наш автомат и путём переделки начинки добавили к нему ещё 1 передачу.

это анрил
у 6-ти ступов другой корпус