Вот как раз толстый радиатор тюнь было б не лишнее...охлаждение на первом месте...ну смотря конечно кто к чему идет...я иду по пути улучшения для увеличения срока службы своего авто...не для гонок а именно под свой стиль езды.считаю первым делом нужно охладить такие элементы как акпп в моем случае.,двс(масло и систему ож) и турбину.

да да верно,но радиатор сток свое дело делает на все 100.
для начала поставь тонкие карсоны они попроизводительнее да и
в дальнейшем они лишними не будут,хоть турбы менять хоть толше радиадор.
радиатор толстый даже незнаю нахрена он,я ездию летом тосол на раб темп как положено,при любой темп забортом и режиме езды.
кольцо меня не интересует,а на 400м и так все гуд.
а вот маслицо да,я подостудил его,и этим доволен.

Спасайте хоть не по теме.. У моего брата тоиота 95г, кто ее перегрел и лопнул радиатор. Потом авто начало греться постоянно. Поменяли головку новую и радиатор. Стало ЧУТЬ лучше. Но иногда патрубки опять надуваються что самое интересное из печки то идет то не идет горячий воздух. Что говорит об отсутствии циркуляции как сказал брат. Но помпа новая. Машина ведет себя не понятно то температура повышается то нет но все равно греется. Мастера говорят что это газы. В старой головке были микро трещены однако поменяв ее проблема не ушла.

Добавлено через 3 минуты
Вот и попросил меня он, чтоб узнал совета тут.. Может часть проблемы в том, что вместо антифриза залита вода? На мои вопрос почему вода, ответил что как пойдет горяч.воздух с печки, значит есть циркуляция и тогда можно будет залить антиф., а так деньги на ветер..

Думаю, банально гоняет воздух. Значит, до конца его не выгнали...

muradon, Японские авто не любят воду, помпа крякнет, как только зальёшь антифриз с неё потечет, в воде нет смазывающих веществ. Если вода ржавая то печка наверняка забита из 40 сот примерно рабочих 7-15. тойота какая?

Тоиота корола, 95г., правый руль. Мы то не прочь и антифриз залить, да вот жалко вдруг придется сливать, потом опять покупать. Но вода ржавая была когда сливали. Хотя радиатор новый, головка меняна тоже. Горяч.воздух то идет то не идет с печки. Когда нагреется машина, начинает холодный воздух идти. Вот думаем может проблема в воде все же?

Добавлено через 4 минуты
Мотор дизельный. 8 клапанов) Старая головка была ржавая из за простоя и микро трещины, мастера говорил что патрубки лопались из за головки, качает лишние газы и выбивает. Поменяли. Стало ЧУТЬ лучше. Но машина греется опять и говорят все равно газы-воздух откуда то качаются

На дизелях надо ставить только новую прокладку и шлифовать головку перед установкой, протените головку повторно. Проблемма не в жидкости, газы поступают в систему охлождения. Проверяется след образом берете шланг подбираете по диаметру горловины радиатора, к шлангу прикрепляем плотно прозрачную пластиковую бутылку заливаем жидкость до половины бутылки, заводим двигатель если уровень в бутылке упал то доливаем, прогреваем движку и смотрим если пузыри появляются то прокладку в топку.
От воды ржавеет блок двигателя он чугунный.

Надо будет попробывать. Но хотел бы уточнить пару моментов.. Горловина радиатора-эт конкретно где, там где бочек крепиться? И насчет бутылки с водой-ее вертикально или горизонтально лучше держать?

На дизелях 3ст, 2ст вечная проблема, лопаются перегородки между клапонами из за чего мотор перегревается. У меня на VISTE была такая проблема. Устранил путем замены 3-Х ГОЛОВОК. Из которых 2 были виденые но с целыми перегородками! Мой совет меняйте башку

muradon, Горловина там где крышка одевается и заливается тосол, расширительный бачок можно заглушить это зависит от конкретной конструкции. Бутылку с отрезанным днищем перевернуть горлышком вниз держать выше уровня всех тосольных патрубков сантиметров на 50, вертикально.

Александр-Ок. На днях попробуем.. Максим-а головку то новую поставили и перебросили клапана и остальное на новую

Брат звонил вносит добавил какую то жидкость за 30 рублей. Первый день работала отлично, не грелас на второй чуть опять начал идти холодный воздух из печки, когда нагревается..

Мужики, я нашёл номер части алюминиевого радиатора на нас! Вот он GPR11493. Теперь гораздо легче его найти!

http://cgi.ebay.com.au/BNW-RACING-RA...-/270578387848

http://www.gasgoo.com/showroom/ruobi...-VR4-LEGNUM-MT

Там и Пай Пал оплата и доставка!

дайте пожалуйста геометрические размеры радиатора от веера.
свой расхерачил.
тонкий как понимаю ставить палево.
хочу попробовать вр-4 впихнуть.

на турбовый РВР как всегда хер чё есь :(
помогите! братья по марке :D

http://www.exist.ru/images/getimg.as...4&pid=E35046FA

http://www.exist.ru/images/getimg.as...4&pid=84E0489A

значит 375х719
в остальном отличие от вр4 только в толщине?

Ну посмотри там толщину тоже.

там 26-явно овощная толщина.

Добавлено через 18 часов 14 минут
ап!
а какое расстояние между верхними крепёжными штырьками ?

а по размерам нам от эвика какого встает?)