Тибурон -- атмосферник. А на 6А13 атмо -- два распредвала.

Кстати на Сонате 4 тоже наш мотор стоит только цилиндры расточены и колено пониже и на Сонате 5 этот мотор только цилиндры побольше.

Добавлено через 42 секунды
Разговор идёт о 6А13ТТ

...журналист жаловался, что мотор едет снизу и в середине, а тыщ с 4-ох дохлый, и типа, не притерпел с галопера никаких изменений. Думаю, надо к купэ на форум зайти, свести дружбу, да поинтересоваться - что да как по мотору, может ещё чего интересного выплывет, если есть там грамотные товарищи...

Соната V6 сливает светофорные старты против овоща. Хорошо так сливает :)

Это от того, что Соната в6 на ручке - огромная редкость...

Разговор не о тех. характеристике мотора идёт а о взаимозаменяемости деталей потому что в этом случае тюнь на Хундай будет стоить дешевле.

Гонялся просто ночью по Октябрьскому. Со светофора стартанем, я до 80 разгонюсь -- кузова два-три разрыва. Потом они со свистом мимо проносятся. Встают на красном. Я подъезжаю, все повторяется. И так раза три-четыре :)

вообще у митсу не один мотор V6.и отчего вы все их к нашему приравниваете мне лично не понятно.

V6 не один за то 2.5 и 2.7 один и тот же.

BRIAN, Сергей, но ведь так приятно думать что 6А13Т всему голова!! :)

Просто Хундайцы а также ребята из Черри не хотят раскошеливаться на построение новых движков вот и накупили патент на них у Мицу :)

заводы они старые скупили

Блин что то я нечего не понел!! за бюджетоп не постою,а от хундая некогда двигло себе не поставлю, это же хундай!!!! все же что же можно замутить???

всё таки ты не понимаешь о чём говоришь... и не понимаешь о чём тебе говорят.
начнём с другой стороны:)
я даже не буду спрашивать сколько денег есть:)
ты хочешь атмо??? забудь...
турбо??свап,дешевле быстрее качественнее...
коробка:) осыпится:),сцепление....топливная (насос хотя бы)
тормоза,как минимум от веерки...

ещё вопросы???

чето я не догоняю что такое свап?:(

Матчастьфакин your mind:bj:

Свап - замена. (двигателя)

Да .:)Именно это я и хотел сказать))

Спасибо.

Спасибо-МНОГО:)

Парни, Вы всё не то говорите. Уважаемому БАГ нужны реальный нулёвик, нормальный такой глушак (прямоток конечно:) ), облегчённые звёздочки распредвалов, низкопрофильная резина и чип тюнинг. Так что не грузите его всякой лабудой, а грузите коробками с ништяками. Бабосики-барабулечки :D
Тормоза это потом, пока можно супорта покрасить в красный цвет. Тачка на прокачку :D

Добавлено через 2 минуты
Добрые Вы, я прям каждый раз приятно удивляюсь :)

А зачем со всем этим заморачиваться, медленно но верно вкладывать в атмосферник постепенно дорабатывая то одну то другую его часть, если можно его продать, добавить немного денежки (той что планируется тратить на тюнинг) и купить сразу ВР-ку?

Мурад, это психология. Человек пока не готов к свапу и к ВР-4

Тогда чего ж он хочет? Чудо нулевик который прибавит 15 лошадок? :)

Угадал.