catalan, один хер будет дешевле, чем брать еманадж. %-)
А на тему программинга - это ж кайф будет

в общем согласен, это может стать твоей темой - главное делать грамотные маркетинговые ходы :D

1. Общедоступный датчик давления MPX4250A(P) (как бы Моторола), он общедоступный, но только до 1,5бар избытка. 5ти вольтового датчика дешевле не найдёшь, стоит он ~800р в чипедипе.
2. Спецификация тапки: 98% - 4.98V 13% - 0.66V, полное отпускание - 12%. От машины к машине может немного разниться, так что идея с обучением в сафке очень удачная.
3. Форма и амплитуда МАФа: Х.З. 0-1600Hz , но надо рассчитывать и на 3500Hz.

Рекомендации:
Забить на все ненужные фичи с доп. датчиками пока. Делать какой-либо стендалон логгер дело не простое и не быстрое, а если учесть доступность всяких экуэдитов и эвосканов ещё и не нужное. Сделать коррекция=f(Rpm,MAF) - простейшее решение несравнимо более правильное, чем коррекция=f(Rpm,Tps) , которое реализовано в сафке, или коррекция=f(Rpm,Boost), которое кажется наиболее правильным на первый взгляд.

Добавлено через 1 минуту
Итого: на входе МАФ, РПМ. на выходе МАФ. На первое время ничего больше не надо.

Добавлено через 3 минуты
В карте коррекции ячейки по Рпм ростом по 500 , по оси Маф 200 более чем достаточно. И главное не забудь про интерполячию коррекции из четырёх соседних ячеек в карте.

Добавлено через 2 минуты
Идея по работе с двумя мафами - очень хорошо только результат=маф1+маф2 и не надо делить по полам ;)

кмк результат лучше сделать настраиваемый :) кому надо а кому и ненадо :D , тем более что это не сложно.

ну и MAF -> MAP ессно надо :) , только датчик буста хотяб кило до 2-х бы найти
1,5 всёж маловато

Даешь модульный субкомп для интеграции в родную систуме эбу и шины данных!!!)

Окстись, куда оно тебе маловато? )
Да и настаиваю, что надо делать девайс использующий только маф и рпм для начала, потом обрастать мясом можно сколько угодно.
Если надо маф->мап купите еменедж. :D

Юра, спасибо за инфу.

мне маловато :) я собираюсь шагать выше

лучше сделать выбор датчика, ну для начала 1,5 за недорога сойдет

опятьже зафиг датчик если вы нехотите делать maf->map ? :D

Если нужно настроить чуть выше возможностей стокового мафа, возможности которого существенно ниже чем 1,5 бара избытка. А для маф->мап нужна температура впуска после кулера, который также просто как буст в атмел не воткнуть, вообщем пока не нужное усложнение.

Добавлено через 4 минуты
Ещё буст надо видеть, если захочется сделать недебильный бустконтроллер, из существующих я знаю только один - HKS, но он падла совсем дорогой.

Юр, а расскажи, чем остальные бустконтроллеры плохи?
И какой ачкоэсов правильный, чем?

если коротко, то идея контролировать давление в коллекторе без учёта положения дросселя очень странная. Для постоянного катания в режиме полной тапки - нормально, но контролировать момент правой ногой уже никак не выйдет. В 5 и 6 Ачкоэсе можно учитывать, в остальных не знаю. Вообще это отдельная тема, мне кажется правильнее было бы контролировать давление до дросселя, а не после.

для момента и правой ноги есть штатный комп, буст он и заточен держать именно пиковые давки - тобишь режим тапка в пол

Добавлено через 32 секунды
evс правда не смотрел, почитаю как нить мануал на досуге, интересно

Полное Гавно это EVC. Ставили мы эту срань, ее настроить то толком нельзя (точнее можно, только купив еще CD и шнур для подключения к компу, который, к слову сказать стоит еще 20 с хреном рублей) итого имеем 40 р за просто бустконтроллер. КМК это уже ни в какие ворота не лезет, за эти бабосы можна купить какой нить комп в замен штатного...

нормальный контроллер!
oligarh edition!:D

Ну вощем-то и я об этом. Бусты вобщем отдельная тема.

Вот это мне и было бы интересно.

Я вот все прочитал и не понял когда идея воплотится. мне бы лично хотелось установить две считалки но чтоб мозг понимал их среднее значение а так же упровлять инжекторами ( корекция) так же чтоб я мог убрать отсечку по топлеву, скорости итд. ну и видеть хотел бы то что видет ст мозг + рсм функции!!! - вот она мечта!

Ily@, Идея начала воплощаться уже помаленьку ;-)
Уже читаю показания стокового МАФа ;-))

Всё же не пойму идеи с усреднением двух мафов. Постедовательно два мафа собрались ставить? Зачем?

ZZToP, А можешь запостить скрин МАФа с осцилографа?

на каждую турбу отдельный маф
усреднение чтобы в штатном мозге только сделать изменения констант а не всех таблиц
и всё
получаем отодвинутое ограничение x2 по воздуху
и относительно дещево

надо ещё попробывать на сафке так сделать - она умеет так - правда не с карманами, но вдруг ;D

Если это и получится, то это приведёт к уменьшению разрешения карт по нагрузке в 2 раза.

Вадюх, а причем здесь тип МАФА ??? Это к слову, про 2 МАФА.

ну просто на сафке это для ская и для 350з сделано, а там тип датчика другой
малоли как там внутри

теоретически я думаю всё в цифру перегоняется а потом модулируется
но малоли

Да, это для них было сделано, но без привязки к типу МАФА (если я не ошибаюсь) :)

По уму-то давление надо смотреть не после турбин, а после интеркулера. А он один...