у меня недоразумение типа...
короче вот магистраль сцепы:

1. главный ->
2. трубка (длинная) ->
3. шланг ->
4. трубка (короткая) ->
5. демпфер ->
6. трубка (короткая) ->
7. рабочий

вопросы
1. правильно я понимаю схему магистрали?
2. если выкидываем демпфер, то ставим шланг вместо позиций 5 и 6? или только 5? или 4,5,6 ?
3. и какой длинны надо искать в таком случае шланг?

подскажите плиз, спасите от пересменки )))
п.с. у меня подсмотреть не укого (((

шланг от главного до рабочего. Все. Либо иная любая комбинация шлангов. Либо убираем демпфер и идущие в него и из него трубки и вместо этой лабуды вкручиваем трубку мама-папа (так сделано у меня). Демпфер - лишняя деталь. Особенно если сцепа двух- и более дисковая.

Добавлено через 1 минуту
Сань, а гидроудар - великая сила, да?:)))
На самом деле просто неаккуратно сцепой работаешь скорее всего. Ну хз конечно, надо тебе видеокамеру в ноги направить при отжигах.

Народ, подергивания при трогании на малых оборотах могут быть связанны с демпфером ?
Вроде и подухи в порядке, и сцепа недавно менял и все равно остались рывки небольшие, не приятно.

ну причина может быть в кривом маховике. Как вариант. Вряд ли же ты сцепу менял в сборе с маховиком... наверное только диск-корзину-выжимной... А маховик тоже ушатывается, особенно если пару дисков-корзин уже пережил...

Auditor, мах. прошел 240 тык, сцепа была родная оригинал.Визуально было видно кто корзина работала не верно. Маховик вроде на взгляд не кривой, но на верное его бесполезно на глаз оценивать.
Поставил тож оригинал, диск подходил к концу, корзина еще ездить и ездить. Выжимной тоже заканчивался.
По началу было все идеал, думал прошло, но через тыщ 5-ть, опять подергивания.

вот на овощах сцепы живут, а... нам бы так))) 24 тыс уже достижение, а тут 240)))

на таком пробеге все в сборе стоит менять. И если маховик кончита, то корзина тоже.

На глаз его бессмысленно оценивать, он как диск тормозной: лупит при нагреве. 1-2 трогания норма, а чуть в пробку встал - начинает дергать постоянно... так наверное?

Auditor, до замены корзины так и было.
Щас пофиг, и на холодную и на горячую одинаково, не критично, но не приятно :)
Хотя наверное самый "расколбас" на холодную.
Просто 1-2 при переключениях и трогании на малых оборотах слегка потрушивает.
Если раскрутить, все как по маслу.

Вот про "подхват" и пробки в точку.
Если долго в пробке стоиш дрыг-дрыг, то сцепа берет все ниже и ниже.

наконец-то и я выкинул эту не нужную просто хреновину!!!! Заказал в эхисте вот такой шланчик наш MR 151524 оригинал, стоит 560р, всё встало как родное. Ни какой разницы не ощутил, не чего в ногу не отдаёт и нет никаких пульсаций. Тока с места сцепа на много отзывчивей стала, сразу рывок.

Supercharg, Поставь туда армированный - удивишься насколько станет еще более контролируемо ))

А шланг армированный получается с двумя папами этот?? от главного к рабочему?

медную трубку поставь) никакому армированию такая жесткость и не снилась. А главное дешевле в разы, ничего заказывать не надо - на месте обжимают трубку любой требуемой длины за 2 мин.

вот я тоже думаю, метал то вообще жидкостью не раздуть, проще трубочку цельную поставить

Ага, вот только там шланг не просто так, а потому что идет от кузова к подвешенному агрегату (двигло+коробка). Медной трубочке и не снилась такая гибкость, хана ей прийдет очень быстро...

тоже верно

Амплитуда не та. Ничему там хана не придет

но колбасить эту трубку точна будет..., можно и скомбинировать, как шланг гура.

На газелях кстати чисто трубка идет, никаких шлангов.

слуш, ну у меня трубка. Ничего не колбасит

Ну по крайней мере я в салоне этого не ощущаю

на педаль я думаю вибрация не будет передаваться, колебания сама трубка переносит, тут хлавное трубку по длинне невпритык сделать, чуть больше, я бы сказал даж сделать типа петельки и все будет ГУД, трубка тож не абсолютно жесткая.

трубка медяшка, она вполне мягкая, запас по длине - в полтора раза, есть петля, соотношение длины к амплитуде - никакое => жить будет вечно

Я пока оставлю и трубки и шланги:D

у меня шланг от цилиндра до цилиндра, чувствуется сцепа хорошо

Кстати раньше с этой чудо-коробкой, утром в -26 приходишь, машина промёрзла вся, садишься нажимаешь на педаль и чувствуется, что жижа как будто замёрзла вообще, туго вдавливается. Педаль отпускаешь, а сцепление как автомат работает, сама трогается машина:D, но это только когда очень холодно.
Сейчас без демфера, всё с утра как на горячую, всё легко вдавливается и быстро отпускается. Ускоглазые наприкручивали всякой хрени, а мы потом пол машины ненужного выбрасываем.:D

у меня без демпфера так. Это просто жижа г-но)))))) воды набрала. Мне поменять надо наверное)

попробуй) кстати я пока шланг ставил жижу всю выгнал, даже с рабочего, и прокачал в одну каску кстати, прокачивается практически само. Может и поэтому стало так работать

Подтверждаю, после замены жижи машину уже не тянет на холодную.