Ко мне как раз насос новый едет.. как поменяю отпишусь.

Добавлено через 1 минуту
VikDD, через 5 сек заведется) педалирование не помогает, так же долго крутить приходится

столкнулся с эффектом наконец-то )
на старой леге насос включался с зажиганием - трабла не было.
после свапа без турб ездил - трабла не было.
только стал ездить в положительном бусте - трабл появился )
ща своему же совету последую и выясню что к чему.
Да, кстати, когда глушишь движок, по датчику давление в рампе начинает расти - кипение как раз кмк.с

Asmter, я тебе говорил,что кипит)))

вот для этого там соленоид и стоит....

Вот у меня тоже очень похожая проблема.. А случаем с замком зажиганием это ни как не связано? У меня заводится от очень резкого поворота ключа (сам привык, а другие завести не могут :)) Недоконтакт какой-нить? :be:

Посейдон, у тебя вообще не крутит стартёр или крутит но не схватывает?

Davinchy, не схватывает, а на горячую крутит дольше обычного, на холодную обычно с пол пинка

тогда это не замок .в замке,если недостаёт,что то,то стартёр не крутит,проходили уже)

Заменил насос. Трабл остался. Что еще посмотреть? :(

Апну. Заменил соленоид давления топлива, не помогло. при отключенном дмрв тоже плохо заводится. Куда лезть то?:(

Форсы - у нас, как оказалось, слабое звено. Промыть форсы мало, надо смотреть их распыл и "держак". Два комплекта сейчас есть, оба типа с рабочих машин. При подаче давки на стенде начинали слегка подтекать, несильно, но этого достаточно, чтобы обогатить смесь при запуске. После нового подхода к чистке форсунок все переставали лить. Т.е. если текут - это далеко не смерть форсы, это лечитя, как - это уже другой вопрос.
Я бы ещё раз снял форсы и проверил их под давкой компрессором...

П.С. Ну и так, для инфы. Средний расход у меня на мехе с одной льющей форсой выходил около 18 +/-. После замены упал до 15,2 литра на сотку. Езжу я немедленно, так скажем.

Я уже тоже о форсах начал думать... Хотя раньше эти форсы на леге стояли.. все было гуд. и опять же, после 2-х дневного простоя машина сегодня завелась с пол оборота. Если бы форсы подливали, то за 2 дня давление в рампе было бы 0 и опять же пришлось бы крутить стартером

Лить могут по разному, вот в чём может быть засада. Т.е. сначала стравит, потом давка немного упадёт и уже не льёт, но в горшок то уже нассано :D.
Это ессно всё предположение, но пока логичное.

Поставил плохой насос:), у меня так сейчас, до того как свой отказал трабла не было, свой сдох, поставил новый.
Сейчас в точ как у тебя, утром с полпинка, заглушиш минут на 5-10, заводится уже на 3-4 секунды дольше.

топливный регулятор ещё

Серик, сейчас уже 3-й по счету насос стоит. ничего не меняется
Asmter, менял, Сань

тоже имею эту траблу. внимательно слежу за постом..

с питанием то что на насосе?

BRIAN, Серег, все нормально с питанием. Сегодня только 3-й вариант сделал с использованием штатного реле, просадок никаких нет.

а земля?

да кстати! я просле прошифки капрала, тока что можно сказать. Он же по идеи мониторил основные параметры, начит у меня проблема где то глубже?

BRIAN, новая земля:)

Таже муть,но появилась после замены бака с насосом,заменил овощьной мотор на тт тоже самое осталось,я все же грешу на насос.овощьно насос к нам встает,никто не знает?

Ребятушки, не забрасываем тему. Ждем версий и решений )

На MT - проверить заводится ли с токача, ещё. Но вообще, высока вероятность именно ссущих форс.
И посмотрите ещё датчик температуры (простейший ELM 327 с bluetooth/usb стоит 350р на наши деньги, но это если есть OBD-II), потому что если он врёт, то мозг прилично богатит смесь.