бум надеяца шо этот короб доживет до токого момента как я подкаплю денег на МЕХУ

хм, с чудесным избавлением тебя) уровень проверял после замены? Состав масла, какашек больше нет?

Нормуль.
Я вот тоже пугался, а теперь забил:)

Спасиб. уровень чуть ниже верхней метки ХОТ, какашек вроде как нет потому как промывали неслабо

Добавлено через 2 минуты
кстати вопрос про ЖИЖУ
заливали из зеленой 20-ти литровой канистры!!! просто первый раз менял жижу поэтому незнаю как она выглядит!
мой овощной галант 1,8 джидай проходил до 224тыс без смены жижи в коробе и без глюков

зеленый большой это BP наверное был

Сказки какие-то... Жижа имеет органический компонент, и через определенное время "протухает". Даже если не ездить. А если ездить - тем более.

да BP AutRan MM SP-III

Добавлено через 1 минуту
врать мне смысла нет!
да оно уже было мало похоже на SP-III имело чисто черный цвет и было дико разжижиено, но факт в том что он ездил!!!

с таким подходом вр загнется, забудь о гдайных привычках

ВР я только обменял на прошлой неделе:af:, так что я его щас как раз и восстанавливаю. потому что понимаю, что у такой "дурной" машины все должно быть в идеале!:ay::af:

комрады выручайте
активно разгоняюсь обороты доходят примерно до 5-6 тыс надо переключатся, но происходит 2-3 рывка как будто передача не может воткнуться, во время этих рывков обороты с 5-6тыс падают примерно до 3-4тыс, после рвков переключились и поперли дальше, а если разгонятся плавно примерно на 1 треть хода педали газа то переключает обсалютно нормально и плавно, даже не заметно.
провел тест. включил Д натянул ручник, зажал тормоз и тапку в пол, обороты подскачили примерно до 2тыс машинка вся напряглась.
следовательно думаю шо фрики живые, но тогда откуда рывки при переключении? сканер говорит ошибок по коробу нет!
еще вопрос скок датчиков находиться на коробке? хочу их проверить и зачистить все контакты мож где глюк сидит.

Может проблема с топливоподачей?
(топливный насос, Фильтр, сеточка в баке)

я вот почему-то сейчас тож начинаю подумывать на топливо. потому как только взял этого веера сразу полез в бак и обнаружил что сеточка на насосе покрыта плотным слоем какой-то глины толщиной в 1мм-1,5мм и вся скукоженная, я это все дело разобрал промыл в керосине и собрал обратно, обороты ХХ стабилизировались (до этого плавали), признаюсь топливный под днищем еще не поменял, хотя осознаю шо ему каюк.
прочитал тут еще темку про проверке впуска на герметичность, Меня натолкнула на мысль одна деталь, а именно что есть коварный болтик в телевизоре который дырявит кулер. так вот как раз мой веер был тюкнут в морду маленько. может действительно в кулере бычья дыра а отсюда и провалы. и еще седня замерил расход так вот он не порадовал при не очень агресивной езде (из - за рывков стараюсь более 4500 не крутить) расход составил 22 литра в городе

а буст какой? мож передувает жестко - вот и отсекает.
и с топливом до конца разберись.

буст не вижу нет датчика
и еще в момент рывка (падения оборотов) если открыто окно то отчетливо слышен ПШИК ПТССССС по времени секунда может две. стоит сток байпас!

о девид блейн вротмненоги, как вестгейта нет ? :ai:

мля :Dсильно не пинай мож попутал с блоуоф:D
короч хрень которая вместо байпаса ставиться для прикольного писка :bj: вот ее нет а стоит родной байпасс, и всеравно какой-то ПШИК слышен

Добавлено через 16 часов 48 минут
народ так шо за пшик ктонить может сказать. и еще забыл добавить у меня отсутствует клапан EVAP (система сбора топливных испарений) две вакуумные трубочки просто болтаются в воздухе.
на скок критично ездить без него или пока трубочки лучше заглушить?

Что за трубки? Выложи фотки.

ок вечером сделаю фото самого клапана и фото трубок

Правее и ниже дросселя стоит боченок для сбора паров топлива - в него две трубочки идут, так у него боченка нету а трубки не соеденены!

народ сейчас начал глядеть куда идут трубки которые подключались к моему сломанному датчику.
итек первая трубка выходит из ГОФРИРОВАННОЙ черной трубы идущей под расходометром (дунув в эту трубочку ртом машинка попыталась заглохнуть) а вторая трубка длинной около 15-20см подключена через тройник к другой трубке уходящей вниз вдоль двигла (дунуть в нее не получается морда не дотягивается :D) так вот походу у меня при бусте через эти трубки и стравливается воздух!!! отсюда и расход в 22 литра!!! поправьте меня если я не прав, но пока не прикупил этот самый электромагнитный клапан пойду щас глушить эти трубки

Добавлено через 49 минут
НАРОД благодаря Crazyd выяснился номер клапана на картинке в капсе 12421Т
скажите плииз есть ли аналоги от чего воткнуть можно и за что он отвечает???
по нашим соображениям им контролируется буст так ли это?

Добавлено через 41 минуту
http://img264.imageshack.us/img264/9991/86802146.jpg

Добавлено через 1 час 30 минут
народд хелп ми плииз

Добавлено через 4 часа 47 минут
:af: есть кто живой? можно ли заглушить временно эти трубки или не стоит

Попробуй...и ищи дырки.
Грю, ищи книгу и вникай в принцыпы. Я бы тебе помог, но всю впускную схему не помню, а книга в гараже, да и видеть надо.
Если гофра пластмассовая - то это донаддувная зона. Разберись, ничего сложного.

да гофра пластмассовая.
а как называется этот клапан шо указан в капсе? а то в субботу поеду по разборкам а как называется не вкурсе

действительно, возьми бук, почитай. если на тачку не на неделю сел - полюбому и книга и чтение пригодится.
а по поводу трубки, в которую Вы коллега "дули", так то было вероятно на холостых, и вдувать вам бы пришлось прилично; а движок трясло или падали обороты? а продувалось легко или поднималось давление?

да дул на холостых.
дулось сначало легко а потом уже пришлось напречься. вот когда напрягался двигло начинало колбасить и падали обороты. но на все это деяние хватало одного вдоха.

Живой ТиСиэЛь, ёмана!