форум VR-4 Клуб - стук спереди справа при поворотах руля на кочках

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)

- Ремонт и Эксплуатация VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)

у меня болт уже по помидорки затянут... замена рейки.

Та же хрень. Неделю назад сделал всю подвеску, там стучать уже нечему. Рулевые тяги и наконечники тоже целые. Постукивает иногда хрень какая-то...:(

похоже это массово...

Тоже постукивает на ямках, макс а где там гайка эта, далеко? и как правильно подтянуть? нано в выхи под машинку заглянуть:)

это болт. Большой болт на 27 или что-то около того... Он снизу на рейке. Вполне доступен, если задрать машину на подъемник... Насчет как правильно подтягивать - хз, сам никогда не тянул, поэтому ничего не скажу.

Это из моих архивов. Ссылки уже не смогу дать:

Цитата:

...Под огромным болтом пружина, которая давит на прижимную полукруглую втулку, прижимающую рейку. Сальники там, видимо, выполняют роль втулок, такие сложной конструкции из металла и резины, толстые.
Подтягиваем болт, который пружину прижимает к втулке. Если напыление стерлось, то рейка может треться о втулку, а если пружину до упора сжали то подклинивать может.
....

Открутил пластину под этим местом которая держит подрамник, и взору открывается болт смотрящий в землю. Этот болт трогать нельзя! Со стороны водителя наблюдается еще один болт, который нам и нужен. Опознать его довольно легко, т.к. он с внутренним многогранником под головку на 24. Люфт в рулевой рейке подбирается поворотом этого регулировочного винта под внутренний шестигранник (правда, только если они не разбиты окончательно). Специального ключика у меня небыло, поэтому для регулировки использовал удлиненную гайку на 24. Да, чуть незабыл, этот болт контрогаит узкая еле заметная гайка посаженная на герметик.
Порядок регулировки следующий; ослабляем котргайку и заворачиваем регулировочный болт (резьба обычная) до устранения стука, но не более чем на 20 градусов. Лично я эту операцию производил два раза, т.к. в первый раз немного переборщил и у меня перестало возвращаться рулевое колесо после выхода из поворота (пришлось ослаблять немного).
Хочу всех предостеречь, от перетягивания этого болта.. он должен быть натянут, так, чтоб если взяться за рулевой кардан дино ключем и начать вращать его при поднятой машине , то вращение должно происходить с усилием на дино ключен не более 0.6-1.4 Нм лучше стремиться к верхнему, чтоб люфта было меньше, если перетянуть то руль будет сложно вращать, и он не будет возвращаться в центральное положение, что крайне опасно!!! так же на рейках с износом часто перетягивают этот болт, но т.к. износ неравномерен и возможны заусенцы в месте соприкосновения опорной втулки(которая как раз и регулируется этим болтом) и рейки - то при повороте руля может просто заклинить рейку (закусить) и вы окажетесь либо в кустах, либо в морде камаза.. я разобрал свою рейку - посмотрел на износ и решил не перетягивать болт, т.к. невооруженным глазом был виден неравномерный износ.. люфта практически нет у меня.. но вот рейку снимать на 4WD я задолбался..

http://photofile.ru/users/blass/2366994/47219555/

В ТАЗомагазинах бывают ключи для рулевых реек на Калино и Десятко - нам подходят как родные:)

Сам крутил на четверть оборота в том году. Там еще контрагайку зубилом сначала отвернуть надо.

тоже стучит неподецки справой стороны, как будто шаровые щас повылетают, но ходовка вся цела.
но у меня еще и рейка маленько подтекает. в месте куда входит вал в рейку есть два болта, вот из под них и сочится

Цитата:

Сообщение от fifadoc (Сообщение 168406)

рулевой карданчик стучит при повороте руля на месте

да прежде всего люфт, "стучит" это уже потом

Как тогда подбирается ключом и какой он должен быть можно фото.
Поставили контрактную тоже стучит:(
Думаю купить мастерам ключ для подтягивания такой что бы пол машины не разбирать.

если фтулка(обычно она пластиковая) стала элипсом то поттягивание ничего не даст, т.к. прижимает только с одной стороны, а сверху и снизу остается зазор. чтобы этого не было надо переодически ее смазывать. Лечится заменой и проточкой фтулки. внутреннюю чать рейки покачайте вверх, вниз и почувтвуете люфт.

На счет крестовин скажу пока помню, у мну тожа тарахтело на кочках, но когда стоишь и крутишь рулем, тишина, заехал к знакомому на СТО, вердикт была мертва крестовина!
Я ужерасстроился в вязи с заказом кестовины, уймы денех за сто грамм стали, но меня обрадовали, крестовинка подходит от уазика! я был удивлен, но 100% подошло и работает уже два года!:)

nikolakill, что от уазика встает болтон?
а про ключик что?

Цитата:

Сообщение от nikolakill (Сообщение 219765)

крестовинка подходит от уазика! я был удивлен, но 100% подошло и работает уже два года!

подробнее плиз

Короче мне сказали что еще не видели мицубиси, на которую не подошла бы рулевая крестовинка от "чУмАЗика" встает болтон и стоит рублей 200 помоему

ну номер или что нибудь подробнее есть?

costarika, Нету никаких номеров, просто заходишь в магазин и говориш "Мне надо крестовинку на рулевой вал УАЗика"

какая рестовина их 2шт, та что в салоне или та что к рейки?

Ну тогда хрен их знает, я просто спросил крестовинку и мне дали то что надо, ну как вариант сходить состарой своей крестовинкой и померять;)

Добавлено через 53 секунды
Aleks, та что в салоне. Ну во всяком случае он под панелью ковырялся!

в итоге я начал не с того:( поменял рейку с наконечниками и тягами:(
в итоге это была шаровая:D причем после замены резко стало руль уводить

знаете где определили что шаровая? в меке!

fifadoc, Зато, есть и плюсы, в виде запасной рейки!:)

Цитата:

Сообщение от fifadoc (Сообщение 219939)

в итоге это была шаровая:D

верхняя?

у меня были подобные стуки когда привод из мехи выскочил

заменил реактивную тягу справа и стуки пропали