В общем, усё сделал, ничего сложного. Единственное, очень грязное это дело:)
Сань, надо скинуть внутренний пыльник, трипод, потом демпфер, потом скинуть внешний пыльник. Соответственно, вычистить всё от старой смазки, и если внутренний трипод промыть тем же карбклинером сравнительно легко, то внешний шрус, протёр салфетками всё насколько мог, потом методом замешения забил новую смазку. Одел всё обратно, порезался немного хомутами, когда затягивал - без приспособы неудобно.
Смазки: во внутренний - литивое мыло без сульфатмолибдена, во внешний - с сульфатмолибденом.
Короче, всё симпл.
И ещё: Мариучи 415, который на внешний, имхо, немного великоват сам по себе, можно что-нить на сантиметр короче. По дыркам гут.
Мерял на внешний от москвича 2141 - налазит, но несмотря, что по размеру он даже получше, по кромкам хуже, и вообще...предпочёл ненашенский:)
Мариучи 418й, на внутренний - гут.

А чо еще про пыльники расскажете - для смены внутреннего надо привод выдергивать? Масло выльется?

Пару капель. + привод из подшипника ступицы выбить бывает не просто(главное резьбу не попортить).

Чета глянул мануал там привод оказывается состоит собственно из привода и приводного вала коробки) эта хрень целиком снимается или можно привод ступицы отдельно снять для замены пыльника?

внешняя граната+полуось+внутренняя гранада = привод.
что есть привод ступицы? что есть приводной вал коробки? не ясно.
наружний раздирается на внутреннюю обойму, внешнюю обойму (стакан), сепаратор и шарики.
внутренний - трипод (иголки я с него не вынимал) и внешнюю обойму (стакан).
пыльник на какой гранате менять собрались?
при снятии привода можно оставить стакан на кпп и никакое масло ее(кпп) не покинет.

Мне нужно внутренний правый передний сменить)просто по рисункам, до внутренней гранаты в коробке дрына торчит - ее тоже надо вытаскивать?

да.скидывашь нижние рычаги, скидываешь хамут большой на внутренней гранате и сам пыльник с гранаты. отводишь кулак наружу поддерживая привод и у тебя разбирается внутренний шрус.
зыришь, моешь стакан не вынимая из кпп. скидываешь стопорное кольцо и снимаешь трипод, моешь. выкидываешь внутренний пыльник, ставишь новый и все собирешь в обратном порядке.

или можно открутить привод вынуть его из кпп и еще пол авто раскидать.
как угодно.

34rus, делается именнто так, только нижние рычаги лучше не трогать, просто поворотный кулак сверху открутить и наконечник рулевки и все, привод легко выходит из внутренней гранаты.

Мне показалось гораздо удобнее работать со снятым приводом. Особенно, затягивать хомуты без прриспособы.

ГАЛАНТ, хз, я нижние отпускал :)

Starshina06, ну да еще проще кпп скинуть и Шрусы местами махнуть и кпп перебрать и водки попить. на все провсе неделя :) чем я и занимался.

Мне на овоще было достаточно открутить верхнюю шаровую...

на вр тоже самое.

А вообще ктонибудь сравнивал - овощной пыльник отличпется?
Вот темка галантклубовская, они от тазов силикон ставят, чота очкую) у кого силикон - как подбирали?

Я не понял:
в АСА, MR336603 это нужный мне внутренний правый пыльник.
А по ФАКу это внешние?? Вадим, Николай уточните плиз? Решил заказать оригинал т.к не уверен во всем остальном(

Или в аса они наоборот на рисунке повернуты?

в факе в списке зч вроде по русски написано

Ладно-ладно! Ладно. Ладно.. ЛАДНО!-ЛАДНО! ладно.. ЛАДНО-ЛАДНО-ЛАДНО! Ладно.
)))

В ASA два сальника по правому пер. приводу:
30145P - MD755526 - нужен только этот при вытаскивании привода или оба?
30145 - MD747546 - я так понял этот не достается без разбора раздатки?

И еще вопрос, раз привод выдергивать - есть чтонибудь из мелочей что поменять стоит? Резиночки/шайбочки и проч мелочи?

Я ничего не менял, при том что левый привод вытаскивал раза 3 за крайние пол-года - ничего не течёт.

Я не усну потом) надо поменять. Када потечет самопроизвольно будет неприятно.

Давит смазку из ШРУСа заднего внутреннего в месте фтыкания)) его в дифф.

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861116.jpg

Влажный он был уже давно, года 3-4, а сейчас реально смазка полезла.
Из-за чего это может быть и что делать?

Как это отууда смазка полезла? Может, это трансмиссионка из редуктора, так тогда надо сальник менять.

+1 Это трансмиссионка.
Из-под пыльника её выдавливает кусками, которые забрасывают вокруг всё. Так происходит сразу после закладки, если шрузки много, или воздуха.

Вить, че-то мысли высокой не понял. про кусковую трансмиссионку.

ну а че ты не понял... если многа смазки положили, ее выдавливает как говно из жопы.

Имелось ввиду, шрузку выдавливает.
У Сани сальник бежит, видно, что трансмиссионка.