ну попробуй еше ты влепить датчик коленвала ваза,мож получится у тебя.

От ВАЗа не слышал чтоб ставили, а вот от Волги да. От какой там Волги датчик положения коленвала подходит подскажите плиз!!!

Сижу читаю и понять не могу: седни че первое апреля? а еще непонятно почему старики не прекратят... =О капец... гадания на кофейной гуще...
1. читаем коды ошибок (сканером или по лампочке)
2. ищем расшифровки и читаем какие именно проблемы
3. Если дело в датчиках (сломаных или оборваных) - делайте заказ местным торговцам и покупайте. По своему опыту скажу, что пока не поставил оригинал - были те же проблемы.
4. Если на кольце абс (что на приводе) нет зубьев - глюки будут очень интересные. Я менял кольцо. еще тут кто-то из клубней делал напайки.
5. Если что с блоком абс - у него тоже цена вроде не космас...
Вы, Господа, ездите на Мицубиси! Не на тазах, не волгах... Че колхозом заниматься?...
Извините, если кого обидел...

MR289343 - "ABS-SENSOR" гордо именуемый "оригинальной запчастью MMC" с ценой 5800 и сроком доставки в 9 дней ("эгзист") - есь ни что иное, как автомобильный "датчик Холла"-по конструкции простой как табуретка-фирмы DENSO(Жапан).

а ДПКВ от "волжанки за пятихатку за углом" есь ни что иное, как автомобильный "датчик Холла" фирмы BOSH (Жёмани).

...ну и *** мне тратить на датчик холла 6 тыщ, если можно отдать 0,5 тыщ. при том же эффекте?!?!? О.о
на 10+ летнюю иномарку за "чирик зелени" (хотя и оч. нра, но будем реалистами:ae:)
колхоз тоже разный бывает ;)

дядь,б\у датчег мин 1тр и дефесит аднака ,новый 3.5тр.
опыт клубней показал что можно колхозить от таза,газа,которые в свое время стоят 120р.
вот и пытаемся колхозть ,тока немогем понять почему у одних работает у других нет,и в датчеге ли приколхоженом причина.

может я что-то пропустил... но по мне так 1 раз потратить тыщщу и забыть про проблему совсем... чем правильно его ориентировать по направлению зубьев кольца абс, фиксировать, выставлять глубину, подбирать сопротивление, делать скрутки и спайки... имхо, мое время дороже. и удовольствия от езды в финале я получу больше, потому как у меня будет !нормальная! исправная машина. и ВСЕГО за тыщщу!
я не агитирую брать новый датчег. и что датчик этот - кусок пластмассы вокруг куска тонкой смотанной проволоки я тоже знаю... бу найти можна!
тюнинх это тоже какбы колхозинг, "но есть один нюанс..." (с) анекдот
еще раз сорри за эмоции...

по мне так тоже проще готовое воткнуть,чем колхозить,но чет рестайл датчики отсутствуют в б\у
или нехотят из ступиц вылазить.ну да ладно.
втвои эмоции приняты во внимание

Парни нужен совет...сегодня прогуливал своего "зверька" катаюсь сейчас на нем мало,раз в 3-4 дня,так как передвигаться есть начем...немного покалисил по району БЕЗ ОТЖИГОВ И РЕЗКИХ ТОРМОЖЕНИЙ,заехал на мойку помыл и в гараж сразу...въезд в гараж немного в горку,первый раз незаехал,откатился по дальше и вовремя заезда опять же ОЧЕНЬ маленький букс и загораеться на панели АБС(((((но так как морда уже в гараже,заехал без проблем...а он все горит..заглушил,покурил мин 5-7 небольше..завожу..горит.времени небыло совсем так как на работу в ночь.вот завтра пойду смотреть,прошу подсказать куда первым делом смотреть..покурил форум чуть,нашел много всего,но такого вроде нет..если туплю,просьба нестибаться...мож дело то в ерунде..жду вариантов.зарание спс

Прокатишься немного - должно прийти в норму. Если не придет, попробуй оттормозиться в пол до момента, когда обязана сработать АБС, у меня обычно реально включается и начинает работать.

поддерживаю что надо проехаться немного примерно с километр. Было такое при спуске с горки по гололёду. АБС стрикотал как в последний раз а потом загорелся и не тух. Заглушил проехался по ровной дороге примерно с километр он и сам потух!

unk1e, Смотреть первым делом на ошибки, считай их, а потом уже можно думать из-за чего это у тебя...