нет обычно открывал поддон и вываливал кучу стружки. так что тут варианто мало...
на счет масла вот хз... уже думать низнаю что( и где его брать и чьих производителей.

да гидрики стучат у тебя. Забей и катайся

С кучей стружки в поддоне ты бы уже поймал клина

ProRoK, может и правда у тебя это гидрики??? Просто у меня так они стучали, что мне движку еще 1,5 года назад приговорили... Говорили что вкладышам ппц и надо делать кап ремонт. В итоге я отъездил с "мертвой" движкой еще год. Потом решил поменять маслаки и за одно гидрики, поехал на то же СТО где мне его "приговорили", так они даже менять отказались, говорят бесполезно. Потом поменял на другом СТО и о чудо "мертвый" движок перестал стучать. Так что тарабанили гидрики, а никак не вкладыши...

Напрягись - найди официального диллера по маслу и налей хорошей синтетики. Если моторы стучат - обычно масло. Или пробеги тыщ 300)

вобщем в выходные было вскрытие как и предпологалось
http://s005.radikal.ru/i209/1002/59/565c5888a4ebt.jpg
http://i072.radikal.ru/1002/1b/704015595da6t.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/1002/70/d01cbb9a3556t.jpg
http://i078.radikal.ru/1002/9e/24e0d4d579fdt.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1002/2d/0fd9896f2655t.jpg

то что они такой формы это мой фотоапарт)))) а так у всех вкладишей износ до меди колено живое без задиров микрометр нинаких откланений не показал, вобщем вот так
PS там есть царапки глубокии это я отверткой поковырял искал бабит или что там за покрытие
сейчас вопрос в покупке новых вкладишей говорят надо брать размера S3 или не правы какие к нам вкладиши вапще идут подскажите люди добрые.

в факе читай, на колене все выбито

Ты думаешь, что это вкладыши тебе давали звук? Фиг.

Auditor, а что тогда?
буду ставить будильник на давку масла и буду бдить бдить и еще раз бдить

стук поршневой начинается, когда вкладыши проворачивает. У тебя они визуально во вполне рабочем состоянии. По крайней мере никаких слышимых звуков издавать не должны были

почему отметаешь вариант с гидриками?

Ну раз уж снял - меняй...

стук поршневой имеется введу на пальцах? такой у нас разве бывает?
потому что видно что износ хороший у вкладишей

"поршневая" имелось в виду "поршневая группа"

шатун и поршень

чесно не думаю что это так... найду вкладиши поставлю посмортрим пока холодно и вкладишей нет. так что стоим.

ок, отпишись потом по рузультату в любом случае

у кого есть будильник отпишите пожалуйсто какое давление на каком масле и на каких оборотах! если не сложно буду признателен.

а поискать не судьба?
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....B%E0#post94140
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....B%E0#post65818

[YOUTUBE]doSG-ellDGo[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]jslDzF09PZU[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]pOyYwfd9qvE[/YOUTUBE]

куда подробнее хз

это видео я видел! это 1 машина что у дригих тоже самое?
на 2м видео такое очуение что двигатель труп на холостых до 0,3 упало давки нет вапще.

в моём бж всё описано, естественно видео всё моё, там же есть ссылка на тему о давлении и там пару человек отписалось, что ещё ты хочешь получить не знаю

вобщем двигатель собрал (зарядил вкладыши шатунные оригинал)стук пропал но видимо колено поимело елипсность есть легкий звук мне не нравится вобщем как работает двигатель промерил как получилос.
вопрос в следующем есть вариант наварить раненую шейку и расточить в стандарт или лучше искать бу?

забудь про наваривание на нашем моторе!!
ищи!

видел я это плазменное напыление... меня не впечатлило. Года полтора назад на атмо 6А13 пришлось восстанавливать рабочую зону сальника РВ. В общем для шеек такое напыление имхо плохо годится, т.к. заводская поверхност имеет специальную обработку для достижения очень высокой твердости.

Тему писать не буду новую. стрекот, явно щатунный, скинул поддон. вытряхнул стружку. Провернул шатунный на 6ом горшке. все еще курю. думаю. мотор контракт. по приходу поменял вкладышию брал по размерным группам. проехал 8 тыс.км.
пытаюсь найти причину. не нашел. масло 5W40 кастрюль. перенос масл фильтра. давление сток.

Maximus, сочувствую. тоже вот исчу колено и жду тепла....
Менял вкруг? шатунные и коренные или тока шатунные? маслонасос как? а вот масло кастрюль уж очень много паленки....

Еще вопрос почему за контракт, а не за капиталку в чем + в чем - , наше железо дохлое не особо кому надо потом не побанчиш.

Менял на контракт, т.к. у предыдущего мотора, тоже провернул вкладыши. да так жестко, что ушли размеры с постелей блока. а новый блок как то не бюджетно покупать.
Купил контрактный, сразу проревизировал. в том числе поставил новые вкладыши.
Сейчас еще ничего не делал. только вскрыл. менять надо все, т.к. стружка попала и под остальные. наше колено не шлифуется. сейчас в раздумьях что будет с шейкой. т.к. ее бы шлифануть. но вот уложусь ли в сотку, пока не понятно(в пределах стандартных типоразмеров вкладышей). далее следует демонтаж колена. промеры. визиты к мотористам. но это еще не скоро.
Вопрос не в том сколько это стоит, а почему это произошло.

паленое масло кмк

Есть одна мысля, которая щекочет мозг и не дает ему покоя. у меня стоит переноска маслянного фильтра. Аккум живет в багажнике, а на его место выведена площадка, к ней шланги и на ней фильтр. вот думаю, что если в момент запуска двигателя, из за длинной магистрали у мотора голодовка маслянная? а что? метр туда, метр обратно, пока масло накачается...
Фильтр с клапаном.
Хотя такие переноски ставят на ГТРы и Супры, в журналах видел:) и вроде ездят.