на педали - скобка с резьбой на заклепке. Шток из главного циллиндра - с резьбой и контргайкой. Шток вкручивается в эту скобку и выкручивается, тем самым регулируется свободный ход педали. Сейчас у тебя шток очень сильно вкручен в скобку, очень большой свободный ход педали получается. Возможно нет контргайки на штоке. Возможно она не затянута (скорее всего). Ты педаль жмешь и шток потихоньку сам в скобку вкручивается, если гайка не затянута. Растет свободный ход педали. Скоро вообще выжиматься перестанет.

Засунь голову к педальному узлу, возьми фонарик - сам все поймешь.

Ок спасибо полез дигерствоать:)

как отодвинуть лапку на мехе когда цилиндр снят и прикрутить этот цилиндр в одно лицо?в распорку даже ломом не выходит:( короче без второй пары рук походу никак.

Дима, штуцер отпусти и спусти жижу. тогда войдет... иначе там ловить нечего, особенно если керамика стоит (корзина жестче)

ок,сделали:)

непонимаю как прокачать в одно лицо ...
Прокачивал много раз и в одиночку ничего не получалось!

у тебя и не получится. Что-то намудрено с педалью... Когда тебе качали после таблетки демпфера, я обратил внимание. что педаль у тебя в полу не остается, а поднимается, как будто на пружине.

Прокачать мона тока если педаль падает в пол :) И еще надо быстро выбежать и закрутить штуцер, пока ГЦС не успел хапнуть воздуха...

гыыы, представлю эти гонки :)
моя педалька прекрасно остается в полу т.к. нет на педальке пружины, достаточно слить жидкость

значит все будет прокачиваться в одно жало. Могу как-нить продемонстрировать.