А если компрессия слабая, жор масла не увеличивается разве?

Увеличивается. Ну у меня не хило так жрёт.

скока жрет и какое масло?

Шел 5-40, 2 литра на 5.000 км.

Мурад втопку шел.
вроде климат у вас как и у нас а гонзаеш 5-40 ,да еще и на шеле нежалко верку,че на 10-60 не перейдеш?
я думаю проблема в масле,ну колпачки как бы тоже неисключено но стока жрать небудет из-за них.
перейди на мобил 10-60(на палево ненапорись) или ликви моли 10-60 и жор заметно упадет,а мож и ваще остановится.
тока не лей кастрюль он тоже горит.
и ликви 5-50 тоже горит,недавно сам его слил залил 10-60 ликви ,небо и земля ваще нежрет,а до этого почти как у тебя,походу палево попалось.
за остальные масла немогу сказать,говорю то что знаю.
у нас все турбы на 10-60 гонзают и зимой и летом особенно,зимы душевные.
капиталка как бы решение,но знаю случаи када капиталят а он все равно жрет масло,и это факт,и мастера вроде грамотные.

Лил я Шелл 10-60 что-то не понравилсоь и гидрики сильно стучали, перешёл на 5-40. Рекомендуешь именно 10-60?

После свопа так и не довелось мне нормально поездить, как задняя турба сказала мне "пака, неудачнег" :(
Машина стояла 2 месяца в гараже. В выходные завёл - дымит пипец. Прогрелась, просралось, дымить стало меньше, но всё равно при перегазовке воняет маслом, под сброс газа поддымливает.
Стал разбираться - снял патрубок от задней турбы, а там слой масла, и в канавках масло прям стоит(((
Сука, последнее время с машиной одни неприятности только :bb:
Чем грозит езда с сопливящими турбами? Гамера сгорания и клапаны засрутся?

и свечи тоже умрут:)

меняй улитку.

а точно дело в ней?

Ну, может быть, до кучи там ещё и МСК не держат, не знаю, не смотрел. Буду в выходные разбираться. До кучи у меня ещё в районе прокладки ГБЦ на передней голове масло, на задней сухо.
А что ещё может быть? Маслоуловителя нет.

М-да, Сань:(
Чёй-то она?

ALL EYEZ ON ME, С 10w60 потом ни соскочишь разобьёшь масленные зазоры и всё пипец!

Вот я и лью теперь 5-40

ALL EYEZ ON ME, пока не установишь причину лей 5w40 мож турбы махнуть и все дела!!!

перешел на 10W50 и не парюсь. Расход 300гр/2500км. Т.е. без долива от замены до замены, что на наших моторах более чем норма.

Двиг обработан атомарником - надеюсь зазоры я не "разобью" :)))

Schneider, Саш... А в чем трабл турбу махнуть? Вон Димитр свапнулся на 04 и старые 03 (абсолютно живые) скидывает... На край у меня сток турбы есть запасные (*** не нужны, т.к. в планах "обноски от форика", а родной сток покамест жив).

Турбины TD04L куплены, ждут своего часа.

смысл фразы не понятен, я могу понять, что на щупе от макс до мин 1литр и исходя их этого как высчитать обратно расход твой...но от замены до замены, не понимаю - поясни, плиз

замена раз в 5 тык. 300 гр на 2500 км - это усредненно 600 гр на 5000 км, т.е. меньше 1л. => без долива от замены до замены.

Т.е. от замены до замены масла расход на 5.000 км. составит всего 600 гр. что не требует доливки :)

Макс, проблемы в том, что я уже заеб@лся с этой машиной: я на ней не езжу, а только что-то делаю постоянно... Силы меня покидают. Сейчас надо пузо греть в выходные на пляжу, а я как кретин в яме под машиной сижу :( Аж стихами заговорил.
Задняя турба у нас нормально снимается или что-то мешать будет? Вроде краем уха слышал, что не совсем удобно её снимать... надо поискать темку.
Второй вопрос: шпильки ГБЦ у нас под шестигранник или торксы?

Болты крепления ГБЦ под 12гранную головку на 10...

Сань, не отчаивайся, всё будет хорошо! Надо только ещё чуть-чуть напрячся, и всё.
Я в тебя верю!

P.s. А где у тебя яма, у нас или в Монино? А то бы мы с Валей подскочили помочь, ну или поддержать, такскать...

Auditor, я вот не пойму смысол лить в галант 10W50 10w60 ?

а куда по твоему нада его лить в боинги.

Мурад....здец твоим турбинам,не обсуждается. Что за корявый с джедаем тут пост оставил?

у меня было на таком расходе масла:едешь не дымит останавливаешься на 3-5минут на холостых, чуть газу даешь и сразу облако дыма ,потом опять все нормально! пробовал турбы менять ,колпочки м/с прошли 10000км.замена мотора все исправила