насосама подорожал... Я брал за 7 осенью, щас чирик стоит на экзисте...

ипать, я за 4 успел:)

да вальбра нормальный насос ... че вы к этой супре )))

гамно ваша вальбра...:)
но дёшева:)

ну не так уж и дешева ))) но и не гамно. мне напрмер нравится ее звук. чем-то отдаленно чувствуешь себя в летательном аппарате )))

гамно в том, что умирает так же внезапно....и скорпостижно:(

я вот все искал конкретных примеров ... чет не нашел

каких??? что они умирают??? да полно:) бывает что сразу после установки:)

вариант "не гамна" и болтон - сард... Стоил 8 руб, но реально я хз скока щас стоит. Надежнее по-моему супру взять, пусть и за 10 тыщ. Зато больше туда лазить не придется долго.

У меня тоже 255л/ч вальбра, из бака звук пипец, хотя при спокойной езде почти не слыхать на светофорах.
Мужики, вопрос: так жду новый мотор, хочу поменять топливные фильтра, думаю никто их 140 тыщ не менял. Сколь их там?, сетку приёмную новую поставил, видел на ланжироне сзади справа фильтр, наверное тонкой очистки. Вроде есть ещё и грубой или нет, вроде во второй половине бака??? Подскажите что заказать??

На ДСМе пришли к выводу, что Вальбара аццке шумит от недостатка напруги. Т.е. хэнд-мейд проводка напрямую от АКБ толстым проводом должна помочь.

Supercharg, во второй половине бака меняется, но только при снятии бака... (((

Добавлено через 39 секунд
sir_valentine, тогда уж от гены мож?
... хотя лучше, да, от акб

Продвинутые парни делают себе второй лючок для доступа ко второй половине бака.

кстати чтоб бак снять редуктор\подрамник не будет мешать?

Ща меня тут пинать начнут, но Вань, помнишь я тебе говорил, что насос дюже воет, но тупил иной раз на трассе, но значения я не придавал, вязал к коробке (сальник когда тек писец). Поменял фильтр под крылом, разорился на оригинал - ща все гуд, без нареканий.

Сеня83, поздравляю с первым сообщением в профильном форуме, Серег )))

Это все понятно, щас вот интересно не надо ли снимать или приспускать подрамник, чтоб снять бак?

п.с. иди серег представляйся ))) давно пора

Сделаю, обещаю...

А вот такой вопросик. 1. Стоит Вальбра 255, хочу поменять фильтр, который на заднем правом ланжироне, есть ли смысл ставить сток, думаю он не вывезет производительность такую, есть ли смысл поставить сразу повышенной производительности фильтр?
2. Стоковому регулятору давления топлива не настанет хана от Валбры? Может сразу воткнуть регулятор?
Спасибо.:)

самоу "узкое" м есто в топливной системе это банжо болт на фильтре:) а не фильтр.
по поводу регулятора вопрос открытый...у кого то мрёт у кого то нет....

пысы вальбро-гамно:)

Про валбьро гамно это я слышал, но пока не такого мнения давит и давит... Дак что делать с банжо болтом?!:) Менять фильтр? Сам на каком ездишь?

все ездят на стоке.

ок, тогда беру сток:)

а если убрать тот самый банжо?
ну тоесть увеличить канал.
ну всё взять и поменять-затык же этот пропадёт?

это не будет значить, что насосу легче больше качать станет?

будет легче:)