сток заднюю турбу меняли дважды(без снятия горячки) спокойно перед гаражом, без снятия коллектора впускного, через верх. делов на пару-тройку часов. переднюю сток не менял, ток не сток картридж, со снятием радиатора и лыжи, тоже вопрос пары часов

А что там за гемор со снятием раздатки какой-то обраткой?

Пром вал вынуть ;)

Болт проволока покрепше и рукоядь шобы дернуть или стукнуть в обратку.
Все.

я брал шпильку пол метра в метизах,шайбу и гайку,а на неё ,что угодно,в частности выбивал тормозным диском.)

Да, раньше так же делали). Если есть голова и руки можно из подручных материалов всегда чонить придумать).
Сейчас обратные молоткм есть разных калибров, но это уже сераис.

Покупается метровая шпилька нужная по резьбе в любом стоймагазине, навариваем гайку с большой и жирной шайбой где угодно за 100 рублей, отрезай как надо, и одевай что хочешь, вплоть до тормозного диска.
Именно так поступил 10лет назад.

Если есть сварочник, и не нужна ацкая точность можно сварить себе что угодно, любой съёмник.

Добавлено через 5 минут
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...4&postcount=19

После этого опыта я надрочился её снимать двумя ломами, в одного. Даже съёмник ленился доставать и собирать.
А сменил я их 3))

Особенно легко через верх откручиваются болты на трубке слива масла :D

Все делается без ямы, если горячий хаузинг не трогать. Но под авто лезть все равно, слив масла однако.

Отломалось ухо на передней турбине.. У кого есть ненужная холодная часть передней турбины и готов поделиться? на крайняк куплю переднюю турбину.

Хелп. Видимо я совсем рукожоп (((

Можно временно отпилить ухо крепления на рогатке к турбине и натянуть подходящий пайп на 2 хомута, ездил так 2 года.

Тогда и рогатку потом менять... Хотелось бы все таки без колхоза...

Была где-то холодная часть...