Я написал, что сначала выложу все тут... :blink:
А идея с книжкой второстепенна... <_<

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 11.1.2007, 13:26) [snapback]3887[/snapback]</div>ну если уж от идеи книжки не откажешся - то лучше сначала книгу в печать, потом тут выкладывай, а то отпечатает твои труды кто нить другой :(((, да и экземпляров 1000 печатай, думаю разойдутся, ибо мало нас - но многие нами интересуются (vr-4 ми всмысле) :)))

http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/07.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/09.jpg

А нету побольше картинки со спецификацией(а то сверху бумажки неразборчиво)?

А что там не разборчиво? 400 л.с. на 5600 rpm и 60 кг момента на 4450 rpm Все хахоряшки от PROS и турбины их же... 555 форсунки, выхлоп, патрубки, перепрошитый мозг и т.д. 5 ступенчатая механика, 18 катки, максималка в 303.2 кмч.

Ну да, там еще можно углядеть блокировку 1 вэй, вхлоп-выхлоп на 80-115мм. А вообще симпотно, без излишеств сделано, хоть и не люблю я белый цвет, хоть убей.

А что такое фронтпайп?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 23.1.2007, 20:16) [snapback]4355[/snapback]</div>Там мозг вроде не прошитый, а "Pros full control CPU" , что наверно значит полная замена ecu. Ещё топливный насос их же.
А неразборчиво например что такое techtom mdm 100-m2 или pros ha-rr kit

Мозг перепрошитый. То есть отдаешь старые в замен перепрошитых новых под ту конфигурацию которая тебя интересует. Насколько я помню стоило это удовольствие 294 000 yen или порядка 2700$ поэтому мало кого наверно интересовало... да и вобще порядок цен у них конский - как то считали чтобы в такой же конфигурации собрать у них машину нужно потратить (если сейчас вспомню) 39000$... по этой причине "в такой конфигурации" машин мало.

Топливный насос тоже какой нибудь Валбро, DENSO или BOSCH на котором они расписались.

MDM 100 m2 не знаю что такое - может колодки или диски тормозные, может вообще чтонибудь другое.

HR-RR kit подозреваю что это про подвеску - вернее про стойки с пружинами.

А front pipe это тоже самое что downpipe - труба от выхода турбин до входа в глушитель.

Front pipe = Down pipe = труба от выхода турбин до самой трубы глушителя.

Разобрал:
MDM 100 m2 - это измерялка (там про салон всё таки)
HR-RR kit - это в подвеске и там что-то написано про высоту, а прижины стандартные перед и зад
и ещё Pros brake kit
Еще не понял в фул пайпинге: super suction, SPL turbo pipe, surge intake

Нашёл её:
http://www.diana.dti.ne.jp/~carplus/...tas/02tas.html
Там есть ссылка на спецификацию, которую легко перевести любым переводчиком!

2Mer

а ты свою максималку мерял ?

Ценники и правда конские:
http://www.diana.dti.ne.jp/~carplus/mitsubishi/ec5.html

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 24.1.2007, 17:59) [snapback]4369[/snapback]</div>Нет, не мерял. 240 ездил... на переднем приводе ( со снятым карданом) :) да и так иногда по трассе до аэропорта до 240 разгонялся, дальше дороги не позволяют... да и желания особого ехать быстрей не было.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 24.1.2007, 14:17) [snapback]4371[/snapback]</div>моя 241кмч на полном едет ;)

сараи наверное в этом сильно седанам пролетают :( , они всёж полегше и форма у них правильнее

Вычитал, что Просовские турбы это доделаные стандартные. Правдо ли это? А то Мер писал, что толку переделывать крыльчатку стандартных нету.

Выставки PROS:

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...as%2f02tas.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...as%2f01sas.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...as%2f02fas.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...as%2f02sas.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...su%2febisu.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...2ag%2f02ag.html

Спецификации машин:

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...fec5a_spec.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...fec5w_spec.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t..._ec5w_spec.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...fec5a_spec.html

http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...fec5w_spec.html

Ну неужели нельзя было нормального размера фотки выкладывать? Такое чувство, что у них места не хватает не только в квадратных километрах, но и в мегабайтах! :)
ЗЫ: и так во всём японском инете!

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 24.1.2007, 23:18) [snapback]4372[/snapback]</div>Кстати, если верить http://catalog.drom.ru/mitsubishi/, Галант весит 1480, а Легнум 1530, разница всего 50 кг. Смотрел одну и ту же комплектацию, одного и того же года.

Так и есть, разница в 50 кило между ними по всем каталогам. И вряд ли это сильно повлияет на максималку. У меня тоже была мысль к лету воткнуть рсмку и попробовать разогнать машину, но вот кого посадить за руль? ;) Самому что-то стремно... :)

приезжай в МСК. я готов раскочегарить твою помоечку:)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 25.1.2007, 12:36) [snapback]4395[/snapback]</div>А свою до скольки разгонял?

чесно говоря не задавался такой целью...но 208 по городу ездил...к весне или когда посуше будет узнаю:)

Откуда взялась инфа про то что Pros buzz это доработаные td03? Достоверна ли? Где бы хоть фотку Pross'овских увидеть?(сам не найду никак).