аквапланирование ацтой полный, тоже ловил эту тему несколько раз. Коварнее, чем просто скользкая дорога (лед и снег он и есть лед и снег, шлифуешь во всем диапазоне скоростей), а всплыть на асфальте - это неожиданная потеря сцепления с дорогой и контроля над авто. Страшно. Очень. Особенно на скоростях около соточки... На МКАДе на шохе всплывал на 110 км/ч (слава кпсс дело было в 3 ночи и машин было оч мало)

А по сабжу... я б такой комплект (слики + неслики) поставил только в аварийном режиме (других нет, а ехать надо) и при первой же возможности поставил одинаковые колесья.

Ну незнаю, бывало дело планировал в акве, но никогда не критично, всегда машину ловишь, только попа слегка жим-жим, лечится снижением скорость до следующего разжимания булок )) До критинизма лучше не доводить конечно, всегда стримимся к лучшему вот и надо стримиться к одинаковым колёсьям с максимальным протектором на каждый вид поверхности.

Ага... Только если словил планирование в повороте, то скороть будешь снижать об отбойник, если он есть.

Хочу 265/40-17, кто-нить ставил? Влезут?

А тебе для чего?

планировать?) или чтоб колеса шире колеи были)

к Галанту обратись..он имеет большой опыт установки больших колёс;)

Ты ещё скажу что не меня имел ввиду.

нет человека с кем бы баскет не зацепился:D
было дело, ехали со встречи из курска на хонде, Олега, оказались на крыше:(

Курилка, мать его так!:D

ALL EYEZ ON ME, Не, ну я соглашусь с тобой что к тебе это можно отнести...

Добавлено через 33 секунды
Я вообще спросил о резине... Так что не нужно говорить что это я флуд развожу...)

265 можно поставить, но не стоит. Разумный потолок 255

sir_valentine, Да просто секасно смотрится мафын на широких булках. А цена не сильно отличается от теперешних 235/45-17

235\45 17 на 7мм выше 255/40 17

Аааа. Я просто думал, что тебе ездить надо, а не шашечки :)

Ездить при этом не возбраняется! Машина выходного дня должна смотреться , а не только ездить! 235-е для моих дисков чуть узковаты. Диски от GTRa на 8.5".
http://img839.imageshack.us/i/p1030384.jpg/
http://img46.imageshack.us/i/p1030385.jpg/
http://img709.imageshack.us/i/p1030386bd.jpg/

Вот я и говорю - в след. раз либо называй имена либо пиши без намёков.

На 6 мм.

265/40 на 1 мм больше в диаметре чем 235/45! То что доктор прописал. Хотя на 13 мм больше чем сток.

У меня диски JJ9 ET22... Поэтому думаю что 255 там будет даже немного маловаты...)

255/40 как раз на 9ку,под вылет 22 пилить и пилит и накладные арки лепить.

Я думаю что будет как у Сугроба...)))) Хотя....

Не Дим, у тебя 9jj и +19 вылет

У меня 8.5JJ-17 off-25

Тамерлан, et-25?:D

Sergey, ET вообщето называется Off set! Правильней даже так - Offset обозначается ET!
http://ruauto.delfi.lv/howto/kak-pra....d?id=31203667

Добавлено через 4 минуты
Вылет колеса – это расстояние от привалочной плоскости диска (Г) - плоскости, которой он прижимается к ступице - до воображаемой плоскости, делящей колесо пополам по ободу диска (на рис.1 это ось симметрии). Вылет колеса обозначается в большинстве случаев как ET, Deport или Offset и измеряется в миллиметрах. Этот параметр расчитан в кострукции автомобиля. Вылет может быть положительным (большинство автомобилей), нулевым и отрицательным (у некоторых внедорожников). Изменять величину вылета не рекомендуется (хотя и возможно), т.к. это может привести к нежелательным последствиям, например к быстрому выходу из строя ступичных подшипников или других агрегатов и узлов подвески. Хотя многие производители литых дисков делают свою продукцию более универсальной, немного уменьшая число вылета. Увеличить же его практически невозможно, т.к. в этом случае колёсный диск может упереться в элементы подвески или тормозной механизм.

Другим важнейшим параметром автомобильного колеса является PCD (Pitch Center Diameter) – диаметр крепёжных отверстий (д) – диаметр, на котором рассверлины отверстия для крепёжных болтов или шпилек. Этот параметр обозначается, например 5х112 или 4х114,3. А расшифровывается как «5 отверстий на диаметре 112мм» или «4отверстия на диаметре 114,3мм». Очень важно соблюдать этот размер. В жизни бывают случаи, когда незадачливые автовладельцы устанавливают колёса с PCD 4x100 например на автомобили ВАЗ, у которых PCD равен 98мм. Но даже при такой малозначительной разнице в 2мм этого делать категорически нельзя. Дело в том, что автомобильный диск крепится к ступице с помощью болтов или гаек, имеющих коническую или сферическую ценрующую юбку. В результате полностью затянуть все болты или гайки не удаётся, хотя и создаётся такое впечатление. А это грозит автовладельцу в лучшем случае постоянным биением рулевого колеса, а в худшем, самопроизвольным откручиванием крепежа, отвалившимся на дороге колесом со всеми вытекающими отсюда последствиями. Если в маркировке вы не нашли такого обозначения, то его можно померить специальным прибором, или просто проконсультироваться у специалиста, у которого наверняка найдётся каталог, где указан ваш PCD.