gmb или toyo берёшь и ставишь. по месту разберёшься. варить нельзя

у нас вот так:
http://s019.radikal.ru/i620/1205/eb/225671cf5755.jpghttp://i063.radikal.ru/1205/cc/d4eec8b7bff7.jpg

Карданов как г.. за баней по 5к...

sosed, а че лучше креставину поменять без завальцовки или кардан в сборе??
а какие последствия если он отвалиться??просто как то очкова без завальцовки или пох?

Добавлено через 1 минуту
мне тут один чувак сказал типа если кардан падает,может машину перевернуть!ну не знаю правда или нет.когда завальцована он по идее не должен отвалится.

с хера ли перевернуть то? задний привод OFF едешь дальше на переднем:D

Kelevra, :D не ну тогда у меня наоборот задний останется!у меня же передняя подходит))

кардан может и водилу через анал насадить и тачку кувыркнуть - у ва под днищем бешенная труба, вот и фантазируйте!

shootNICK, :Dну вот мне и говорил дружбан что может,но на наших он завальцован,поэтому не должно...

Добавлено через 45 секунд
я наверно лучше кардан куплю и переднюю часть поменяю.мне кажется это правильнее.

Доцент, я совершал прыжок через кардан.. после резкого старта примерно на 80 км\ч кардан отпал и прям в дырку... с женой чуть не поусира.ись.... так что сильно не горцуй

кардан лучше в сборе поменяй - это правильно :D

4y8ak, ну буду поосторожней теперь,пока не поменяю.
ну просто просит она дай мне газу дай!:D

Добавлено через 1 минуту
catalan, Вадим да лучше в сборе это правильно. а вот тебе на эвике своем накладно будет!:D

как и тут тот же 5-так, там ставят тюнь карданы, сток не ценицо

catalan, аа ну тогда номана!)а веер ты продал свой?

ну 5к то не много,но если можно сменную крестовину за 500р менять,то чего бы и нет.

продал ещё год назад

Davinchy, ну, за 500 только крестовина..
Подгонять ухи кардана под нее, запрессовывать, балансировать кардан - один хрен те же 4-5тыс. и получатся..

да с хера его балансировать то надо? не надо! надо ставить просто аккуратно. и всё заебок!

_zilot_, ну все работы по подготовке только на первый раз идут,потом просто поменял крестовину и всё.
Опять же не факт,что контракт будет супер гуд и его хватит на всю жизнь. Конечно можно и не мудохаться ,а просто сменить его и всё.

+1
Штангетом вымеряется нутромером и всё гут. Я на 180 херачил часто летом после ремонта, никаких биений и вибраций, больше не ездил, отсечка...
Когда на яму заезжаю - поглядываю, ни люфтов ни смещений...

Davinchy, ну вот когда прийдет твое время менять,расскажешь что ты будешь делать!)
мне очково летать с не завальцованой креставиной,это не жегули где скорость максимум 100.

купи новый кардан, не очкуй! :remixes006:

Доцент, ерунду то не пори,жигули раллийные на стоке ездят и не жужат.
Ты считаешь,что завальцовка- это надёжность? Если ей кранты,крестовине,то её скорее поломает,чем она из посадочных мест выйдет. Ты хоть где то менял крестовину? или часто слышал,чтоб крестовина на жиге разобралась сама?

Мне на сварку посадили.
Ухи развернули, крестовины установили, с внешней стороны стаканчики зафиксировали специально выточенными колечками, а эти колечки прихватили к ушам кардана сваркой.

завальцовка не спасет.... сегодня отпала крестовина от раздатки на скорости, кардан родной не переделаный, вот щас буду делать новые крестовины, тк контракт возми, и через 3ткм будет взлет от кардана нормальный, не все ведь разборки честные, некоторые продают то что выкинули другие.... сижу на нервах, богу спасибо что скорость была маленькая, думаю что поставить, друзей подцепил в помощи на поисках крестовины

Добавлено через 3 минуты
а все 4 крестовины одинаковые?

3 крестовины, а не 4

как так отпала?
на ровном месте ничего не бывает....
что бы крестовина развалилась и отпала нужно ИМХО ....в уши долбится...( звиняюсь за выражение)