Сделал как на в сети писали. Курил фильтра к вытяжке, сложил в 8м раз и плотненько запихал в вырезанное отверстие. Меняю раз в месяц. Пыли почти нет. От газов не спасает

А чем плох штатный фильтр?

штатный фильтр от газов не спасает. Он только от пыли

фильтр будет переустановлен... воняет при косой установке...отчет позже

переделал. Купил снова новый фильтр от нивы. Ничего не отрезал, поставил фильтр вплотную к отверстию, отрезав небольшой угол под испаритель. Поставил испаритель, прижав фильтр к отверстию. Старый стоковый фильтр отрезал левую часть вполовину, закрутил, при этом он прижал верхнюю часть фильтра к отверстию. Осталось провести испытания.

Получается, что нижнюю часть фильтра испаритель прижимает к отверстию, а верхнюю часть прижимает старый стоковый фильтр с отрезанной левой частью.

зачем гемороиться с фильтрами? взял за 100 руплей от вытяжки, как bnr написал, запихал и поехал)))

напиши артикул фильтра от вытяжки? посмотрим твой вариант

Где-то читал, что реально салонный фильтр НЕ ДОЛЖЕН перекрывать целиком воздуховод, а почему - не помню :bw:
У самого стоит фильтр от ШНИВЫ и похъ! :) От штатного только пластиковая заглушка.

вот всё таки причину узнать
типа если забился чтоб воздух всё равно проходил?

А что думаете про тио что установить туда мешок для сбора пыли от пылесоса kirby?

Добавлено через 1 минуту
вообще черз это отверстие под фильтр воздух гоняется и с салона и с улицы правильно?

Добавлено через 1 минуту
Еще вопрос. штатный фильтр идет в сборе с крышкой?

Крышка на всех Мицу - это часть корпуса самого фильтра, вне зависимости япония, европа или сша

Добавлено через 20 минут
Alexvr4, то что ты называешь "испаритель" - это резистор. Испаритель - это радиатор, перед которым и ставится фильтр. При отсутсвии фильтра из-за влаги, пыли и мусора начинают активно развиваться бактерии, что очень сильно бъет по здоровью. В преверии лета, всем рекомендую провести осмотр испарителя кондиционера, очистить и промыть его. Также рекомендую в обязательном порядке продизинфицировать всю систему кондициоирования, включая воздуховоды. Раньше, в отделах японской автохимии продавалась некая баночка (с вонючим газом) при помощи которой операция по уничтожению бактерий в системе и в салоне сводилась к 15 минутам времени ничего неделанья.

П.С. У кого при включении кондея воняет сыростью и плесенью - вам катастрофически срочно нужно это все проделать.

Свои вопросы снимаю

sin-s, Так а что сейчас нету такого средства?

ps: Как я задавал вопрос, я хотел поставить фильтр от пылесоса кирби в штатное место салонного фильтра. Когда я порезал мешок и попробовал дунуть через него я поразился собственной глупости. Сопротивление очень большое.
В итоге вырезал два маленьких кусочка верхних слоев (продувались они очень хорошо) и приклеил их на воздуховоды которые стоят в торпеде. получается они идут на лобовое и в салон. Клеил на жидкие гвозди.

Кстати жидкие гвозди грелись в пистолете который работал от "транформатора"=бесперебойника. Если кто не знает может быть полезно: берется компутерный бесперебойник(апс), вместо родного аккумулятра цепляется аккума с авто. делается переходник на розетку, вот и 220. Только подобрать нужно апс не сильно умный. а то поймет что аккума не та и работать не захочет. Я использовал APC Back-UPS 500

У меня в верхнем отверстии(которое вырезали, как на первой картинке) стоит ионизатор, с Япы...
Когда чистый издаёт звук (треск)... когда забивается пылью то нет.

А зачем столько гемора? Заинтерисовался фильтром, позвонил в эзист по оригиналу назвали какой-то не адекватный ценник, сказали что есть замена причем угольная и цена была чуть ли не в 2 раза ниже если быть точным 980 р.

Да и в ФАКЕ есть его номерок...

sin-s: Вот имею такой гадостный запах в салоне при включении кондея, на сервисе одном сказали что менять надо испаритель, тот что под капотом... А теперь на том же сервисе предлагают антибактериальную обработку системы кондиционирования. Надо проверить.

bomber,
Менять что-то нужно, если газ не держит и то в том случае, если заваривать смысла нет. Что касается запаха - это бактерии. По хорошему (и по сложному, дорогому) нужно вынуть испаритель из корпуса печки и хорошо отмыть от всякой дряни. Посмотреть можно например здесь http://www.galant-club.com/forum/lof...hp/t17443.html

Добавлено через 12 минут
Вот еще http://forum.chrysler-dodge.ru/index...howtopic=57112

И мы этим с вами дышим!

бугага!!
глянул на фотки часлера.. я думал у меня радиатор грязный!!)))

Добавлено через 10 минут
Для чего н нужен и почему штатный фильтр его не закрывает??

Вообщем посмотрел отчет как чел салон разбирал и эту идею отбросил сразу... Сегодня углубился в данную тему и мне предложили два решения, первое это поехать купить специальный очиститель который с длинной трубкой он заливается там вспенивается потом сливается.Второй вариант это антибактериальная обработка коробочку ставят в салон под водительское место включают циркуляцию воздуха в салоне и из этой коробочки начинает валить чудо антебактериальный дым все это действо проходит минут 20-25. Обещают что все бактерии помрут.
Вот теперь думаю что делать...

думаю после фоток тех что не поможет это тебе... я пользовал балончик с трубочкой... ерунда... на темненькое сольеться... тама если много пыли или грибочки... то средство это их не разьест чтоб они через отверстие это вышли...
я чистил через отверстие куда фильтр ставиться... и то думаю нада было еще с другой стороны... хотя с которой чистил не сильно загажено было...

думаю только разбор+чистка ручками воздуховодов и потома фильтр ставить... и следить за ним... его хватает блин всего на 2-3 месяца

_another_, точно не знаю, есть только предположения ;) Кстати, подобная хрень стоит на радиаторе системы охлаждения ДВС.


bomber, сначала режь заглушку, пропылесось, акуратненько щеточкой почисть, потом снова пропылесось - это если он у тебя просто пыльный. Если зарос грязью, то чем не пшыкай, чем не дыми - грязь останется.

С другой стороны-то не пропылесосишь. А там пипец грязи.
Надо разбирать, снимать испаритель, отмачивать в ванне со спец.жижей.
Я когда увидел вживую, как все это выглядит... Хотя со стороны заглушки все было цивильно.

Edward, Народ хочет бюджетно и быстро ;) А качественно, дорого, долго, муторна, с матюками, а затем еще и с приездом на заправку( и проверку) фреоном и маслом в сервис - это как в вышеуказзанных ссылах

я делал бюджетно.... время на ветер... продолжает пахнуть када только кондюк врубаешь.. затхлой сыростью пахнет...
только разбор... остальное фигота.. я и пшикал через трубку с балончика... промывал со стороны фильтра... все фигота... причем промывал под напором... купил пшикалку от какого то сетевого маркетинга... :) и пшикал струей ну и зубной счеткой... и тряпкой...кароч чем только не лазил туда в отверстие фильтра салонного... один результат затхлый запах остался...
если задуряться то разбор... хотя не охота панель снимать.. геморр реальный... сразу тада шумку там делать...и уплотнять... до кучи... :)

Пороюсь почитаю про антибактериальную обработку...
Ведь когда в сэконд-хэнды одежду везут её не стирают а антибактериально обрабатывают, я помню купил кенту в подарок куртку байкерскую так на ней комары еще были засохщие)))
Да и недавно смотрел передачу как раз по этой теме то есть бактерии мрут, и не от температурной обработки, а от антибактериальной, плюс ко всему я не фанат кондея, не люблю когда дует так что яйца мерзнут... У меня так на селике было итог два раза по лету болел (

Вообщем позвонил в сервис сказали что если после обработки запах останется вернут бабло ) Так что надо брать! )

Если хочется бюджетно, то через заглушку пылесосим, потом поливаем испаритель жижей от сифилиса. Как называется - не помню (см. фак в мицуконфе на авто.ру), продается в аптеках, стОит копейки. Ну и вместо заглушки ставим салонный фильтр от европейского галанта.

Согласен со Zliden'. Если чистить то чистить. разбирать и чистить.
Другое дело если там грамм пыли со стороны фильтра я бы разбирать не стал, сделал бы как Эдвард написал.

Хотел спросить неужели нужно снимать торпеду??? по крайней мере в книжке от Легион-Автодата я такого не увидел.

Edward Почему именно от европы и чем они от япы отличаются?

sin-s какие предположения? вроде не датчик температуры. ведь есть спецовый заборник на панели