Серёг, я тоже могу:)
Мурад, без сомнения, эти важные мега-девайсы удваивают, когда надо, производительность топливного насоса и регулятора:)

Не, они наёпывают мозг и заставляют его держать форсунки открытыми дольше :)

не ну если так уверен,то какие проблемы.
катайся в свое удовольствие.
я чет стремаюсь.
фри буст,я так понимаю это мах надув который способны обеспечить турбины.
хотел предостереч тебя,и все,спорить и убеждать несобираюсь.

особенно бустконтроллер:)
бугага....
не ну твои заявления в ветке Илюхи всё объясняют елси честно:)

Читай внимательнее.

что то конкретно:)?

То, что я конкретизировал несколькими постами выше, что подачей топлива управляет САФК-а а не буст-контроллер.

сафка управляет подачей??:) да ты чё...

Спасибо за заботу, Серёг, правда. Я ж тоже немного понимаю что там к чему и отчего, просто так, бездумно, машину лишний раз стараюсь не мучать.
Просто при отжигах очкую не из-за отсутствия буст-контроллера, а больше переживаю за слишком богатую смесь(точнее, вытекающие из этого), и насосег, который не дай бог, не сможет её дать.
Ачковать надо правильно! :D

Ты к словам придираешься. Я также писал выше каким образом она (САФК-а) это делает. Разговор ни о чём.

сафка обманывает мозг по расходу воздуха.
и всё.
но с ней убегает и угол зажигания..что косяк и хороший косяк.
сафкой ты ПРИБАВИТЬ на стоке ничего не сможешь,только убрать.
прибавить можно,но это уже не сток.
так что курите:)

Автор, реально тупит...
Сколько раз мы его звали на встречи и если бы он хотя бы раз приехал и с нами пообщался, то он понял бы что ВР сток быстрей стока Турера. У него просто машина далека от стока (это он постарался сам, убил ее), поэтому и считает что не едет машина у него. А таких "2-х мастеров" у нас хватает, многое могут наговорить:)
И кстати зима у нас не только по календарю:) А со снегом и нехилыми морозами бывает:)
И когда дороги у нас не чистят, а нечистят их очень часто, то 4-вд огромный плюс.

GreatEvil +1
Нада чаще с соклубниками общаться!!!

Что то притих аффтор сей темы... Наверное вышеизложенное 2ум мастерам объяасняет ;)

Где его взять то, сток?
Мне Чайзер, ТурерВи, привозил 2 корпуса, у него трасса от каталика + интеркулер, давление в районе 0,8.
У меня только трасса от катализатора, давление стоковое.
Со старта уезжаю, ближе к концу дистанции он меня догоняет и уходит, все таки 3 передача у них хороша.

Монопривод - меньше потерь на трансмиссии. После 100 он очень хорошо даёт о себе знать.

сказал наш главный знаток:)

да нет Мурад....там как раз 3 передача с очень хорошим числом...вот они и едут суки:)

хотя нужно сказать ты прав! у монопривода мех потерь меньше.

Внёс свои 5 копеек?

от тебя дорогой научился:)

Что теперь во всех ветках будем срач разводить?

Когда встреча мужики???? Да надо пообщаться с нормальными людьми!!! Я согласен, виноват исправлюсь)

а ты дьюти форсунок видел? если они уже открыты на 80% ты хоть обкрутись своими девайсами, но сквозь форсунку не пролезет больше, и детанацию ничем штатно не увидеть

Штатно у нас вообще ничего не увидеть, кроме скорости, оборотов, уровня топлива. температуры ож и московского времени.

давление масла...в последний момент ;)

Макс ты с грядки можешь увидеть и детонацию.