Зачётно! Молодец!

Зачётно! Молодец!

Нормально спрятал, а то пионеры позарятся оторвут.

Нормально спрятал, а то пионеры позарятся оторвут.

Вот вот:(стырят...и ещё и стёкла побьют уроды...
да и к тому же если нужно, то можно и заглянуть, с места водителя всё видно,да и не нужны они каждый день,типа нех на них пялиться:)
И вид как у стока...:)

Вот вот:(стырят...и ещё и стёкла побьют уроды...
да и к тому же если нужно, то можно и заглянуть, с места водителя всё видно,да и не нужны они каждый день,типа нех на них пялиться:)
И вид как у стока...:)

Ну наконец то это чудо подключено и рабоатет!!!Софт 2.13
Один момент только меня тревожит.... это датчик детонации!!! выставил резонансный тип, но если не вводить никаких частот, то сука такая шкалит!!! выбрал самую первую .....в нолях стоит, работает ли х.з. попробую зажигание пораньше сделать:) и узнаююю

Ну наконец то это чудо подключено и рабоатет!!!Софт 2.13
Один момент только меня тревожит.... это датчик детонации!!! выставил резонансный тип, но если не вводить никаких частот, то сука такая шкалит!!! выбрал самую первую .....в нолях стоит, работает ли х.з. попробую зажигание пораньше сделать:) и узнаююю

BRIAN, напиши пожалуйста в чём была проблема (в софте ли, в установках ли).
А показания детонации наверное проще всего проверять сравнивая со стоковыми данными из мозга.

BRIAN, напиши пожалуйста в чём была проблема (в софте ли, в установках ли).
А показания детонации наверное проще всего проверять сравнивая со стоковыми данными из мозга.

По детонации ты прав скорее всего, но пока нет такой возможности:(
А сравнить нужно!!! на всякий случий, а то вдруг ему верить низя...
Проблема была в софте скорее всего , он русифицирован был и версия 2.11, говорят самая стабильная 2.00 англ.
Я запихнул 2.13

По детонации ты прав скорее всего, но пока нет такой возможности:(
А сравнить нужно!!! на всякий случий, а то вдруг ему верить низя...
Проблема была в софте скорее всего , он русифицирован был и версия 2.11, говорят самая стабильная 2.00 англ.
Я запихнул 2.13

Да кстати, совсем забыл, для скептиков:) в последних версиях ЕМУ а именно если мне не изменяет память начина я серии 400 чего то там:) если форсунки сток, то лаг тайм и размер форсунок не нужно вбивать. он и так в "0" будет работать!!! несмотря на то, что форсунки подключены в разрыв.
Джамперы нужно подключать как в мануале, исключение только те, что на температуру их в ОУПЕН.хотя в мануале написано наоборот.

Да кстати, совсем забыл, для скептиков:) в последних версиях ЕМУ а именно если мне не изменяет память начина я серии 400 чего то там:) если форсунки сток, то лаг тайм и размер форсунок не нужно вбивать. он и так в "0" будет работать!!! несмотря на то, что форсунки подключены в разрыв.
Джамперы нужно подключать как в мануале, исключение только те, что на температуру их в ОУПЕН.хотя в мануале написано наоборот.

Так Мек говорит, что датчик у нас резонансный, а коли так, то всякие частоты в топку.

Так Мек говорит, что датчик у нас резонансный, а коли так, то всякие частоты в топку.

Валера зажал картинку, а можно было не покупать одаптор....
http://i9.photobucket.com/albums/a82...ddyAdapter.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a82...terDiagram.jpg

BRAIN подскажи плиз какие джамперы переключал по номерам если можно.

Причем тут я зажал картинку? Она в общем доступе была... причем изготовив по этой картинке адаптер и подключив его - получили CEL (Check Engine Light). Купил адаптер - подклучил - CEL исчез. Хрен знает что мы не так сделали... но потом Американцы подтвердил - если по этой картинке делать адаптер не помогает - либо что то напутал тот кто ее фотографировал (BlackStealth с 3si.org) либо Гредди преднамеренно что то не то написали...

Че я еще зажал сразу говори, а то может еще в чем то виноват?

PS: Мне вопросы в личку шлют - пытаюсь ответить - сообщения типа "чего то у пользователя с конфигурацией и ему нельзя отослать сообщения"... или "у пользователя переполнен ящик. Тоже я вноват?

Валер, ты чего:)??
Просто я спрашивал, все молчали, а потом я нашёл твой пост у буржуинов, вот и написал:)и выложил сюда, мож кому пригодится.
а оказывается не работает:(

Личку включить очевидно нужно . может не у всех включена ещё.

Подскажите где можно взять проводку под E-Manage Utlimate для vr ? Нашел у макса в магазине : http://atomictuning.ru/product_info....products_id=37. Этого достаточно будет для подключения к штатной проводке ?

Подскажите всеже dropping resistor надо втыкать или будет работать без них. А то я приобретал адаптер убирающий чек , а пришло не то, япы напутали наверное. Коробка похожа, но по коду это Optional Knock 15900903 и проводов всего 5 на ней:( Вот и думаю пока без всяких приблуд воткнуть.

Добавлено через 10 часов 6 минут
...Даже не схватывает... BRIAN что зажал расположение джамперов :D

да не зажал, просто не помню уже...но всё как в мануале сказано.
если сниму его то сфотаю...

Серег буду признателен. Не знаю в чем касяк, но в доке на ECU нашел минимум три несовпадения так, что терзают сомнения

есть такое дело...
я вот перепутал местами зажигание и форсунки:) залило всё насмерть:)

Завелась. И тоже льет дуром. Подключил ИНВЕЙТ и заметил такую засаду родной софт инвейта показывает смесь 14.2 , а e-manage не выходит по паказаниям за 10.5 кто сталкивался с этим?

Вобщем поставил пока джампера так (залило все в ласкуты):
1. OPEN
2. OPEN
3. OPEN
4. OPEN
5. OPEN
6. OPEN
7. 1-2
8. 1-2
9. OPEN
10. 1-2
11. OPEN
12. OPEN
13. OPEN
14. OPEN
15. 1-2
16. OPEN
17. 1-2 ( тут поставил как в таблице, а в описание сказано его OPEN)
18. OPEN
19. OPEN
20. OPEN
21. 1-2
BRAIN довай сравним.

таки заставите меня его снять....:)

иди и посмотри...

Серёг он очень глубоко...

Народ требует..:D

FAQ создадим потом :D

Поборол вроде стабильно начал работать после установки следующих значений
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/92/i-95.jpg
также нашел косяк в подключении LC-1 теперь он начал программировать карты автоматически, щас навоял для пробы Target Map для отсройки I/J Adj Map вечерком опробую.
http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/92/i-94.jpg
Может есть соображения по поводу карты , а то стоковую пока не нашел.

народ очень нужна прошивка на emu на вр, можно не до конца отстроенная... Если у го есть можите поделиться или продать ;)
нужны настройки датчиков: коленвала, дроселя,катушки,клапана холостого хода (логика работы).

А я на ноутбук сначала уронил "жестко", а потом, когда пытался его спасти еще на него наступил... результат - все пропало! :)

Ну ты с таким таргет мап далеко не уедешь... ;) если найду у себя на фотобакете кину ссылку.

Точно! Овощь зачетный получилсо:D
щас правлю только после 5000 об.
и еще вот такая фишка вылезла когда ставлю Airflow Adjustment (мапа нет) переключения на АКПП в райене 8000 оборотов.

вопрос http://www.e-manage.ru/ умерло совсем?
мне бы для начало сравнение blue и Ultimate

Домент давно уже умер. На дроме видел мнение, что не поднять и не вытащить уже оттуда ничего.
PS. Ультимейт у меня лежит с 2-мя комплектами проводов на нас и хренью, которая убирает ошибку "смени двигатель". Чуть позже, может быть, буду продавать. Пока не продаю, т.к. не понимаю, как часто и чем буду смесь корректировать.

подтверждаю,бэкапа нет ниукого:( вся инфа потеряна.

мда...ну если перейду, то тыж серёга знаеш того чела, который вёл, в принципе и тут под раздел можно полнять, всё таки я в сомнениях, хоть и ёжик меня уверял что на сток мозге всё гуд до кг

угу,понял тебя.

форум востанавливают, адресс прежний.

зарегился

и я тоже%)

Ну вот и я завелся на E-manage :)
Запустился сразу с пол-оборота, пока ничего не настраивал.
Проводку делал сам, выглядит вот так
http://photo_demon.users.photofile.r.../126146420.jpg
http://photo_demon.users.photofile.r.../126146450.jpg

красиво!!! лучше чем у меня:)

После установки вылезли 2 проблемы, которые сегодня полечил.
1. При подключении е-менеджа мозг видел т-ру охлаждающей жидкости на примерно 40 градусов ниже чем без EMU. Вылечил переставив джампер JP13 в "OPEN" (в инструкции написано наоборот)
2. Ланч контроль работал не правильно - обороты прыгали от заданных почти до 0. Вылечил установкой в софте параметра RPM signal type в значение Crank Angle signal.

Кто-нибудь подключал форсунки от эво напрямую к e-manage или обязательно нужен резистор пак?

вот ему то точно похеру....он с любыми работает

Если ты имеешь в виду нужно ли резистор пак подключать к форсуночным выходам еменеджа, то конечно не нужно.
Если ты имеешь в виду нужно ли резистор пак подключать к форсуночным выходам ECU при управлении форсунками (не важно какими) с еменеджа, то конечно нужно (но только чтобы погасить Check Engine).