бред какой то,я кроме пробега сумму тут точную не называл. да и всё равно ты не можешь понять сколько мне твой любимый "первый год", а если исходит из таких примерных данных - то тем более грош цена выводам

автор, ты купи vr-4, потом поговорим - через год

привык сначала думать, а уже потом делать :)

да ты уже помоему 2 года думаешь...
сел, подумал, все взвесил - решил.. да\нет.
что тут еще делать ?? сотрите *** такие глупые темы !!!

Дохуа! Один бензин -- по три тыр в неделю минимум. Масло -- еще 2500 в месяц. Кослпект летней резины за сезон точится -- вот тебе еще 20-30 тыр.
Мой ответ -- более 150.

Пасаны, по решению большинства закрываю эту тему.

ну вот ясно - автор считает, что тут все другие :ay::bj:
тему даже перенесу из курилки

10-15 - это очень мало. 15 тыс рублей - это порядка 3-4 тыс км в месяц на "овощном" авто. У ВР-4 только на бензин столько уйдёт :)

Не ну бенз то наверно не корректно считать в расходы. Это само собой. Да и все ездят по разному. А вот впуливать в тело авто, это конкретные капиталовложения, или точнее сказать капиталосожжение :D
Бери у меня, если просчитать расходы на привод до ума составляли всего 4тыр в месяц.:af: Правда кузов не тот))

а на что еще надо тратиться кроме бенза?) ну понятно года,чето ломается, но не каждый же месяц??) ну масло в два раза чаще менять.. я не говорю естественно про тюнинг, чтобы поддерживать машину в стоковом рабочем состоянии че стока бабла надо?

Да не,есле бенз не щитать то 15р в мес эт лихо памоиму.

Нет не надо. Просто ты сам посуди, ты же не возьмеш за 450в полностью хорошем состоянии где менять ничего не надо? Ты возьмешь тыс за 250 - ест масло, гидры стучат, ходовая кое где шумит, и будешь востанавливать до этих 400т, вот и посчитай на два года расход в месяц какой:)

такую тачку брать,и на нашем форуме тусить,полюбому захочется тюни,или какого никакого апгрейда,а если этого позволить несможеш,то закончится все тем что возьмеш ,поездииш, непотянеш, продаш и пересядеш на овощь.

так что взвешивай свои желания и возможности.

все разговоры - шляпа, когда хочется ВР ты не думаешь о расходах - ты просто садишься на свой овощь и понимаешь, что кайфа больше нет...
короче если загорелся - купишь, если будешь все долго оценивать и взвешивать, то будешь и дальше тупо передвигаться из пункта А в пункт Б и облизываться когда рядом будет пролетать очередной веер!!!

вы правы

Да ничего...просто машины уже не новые, а ездить на них хочется как на новых, всегда. Ресурс в первую очередь зависит от того, как под .опу ей давать(ну и бенз от этого тоже). Ездить в режиме "как все" тяжело, по крайней мере, мне не всегда даётся сознательно.

Посчитай все расходы и посмотри ;) Масло, фильтры, ремень ГРМ, пружины и амортизаторы, шины, тормозные диски и колодки - это всё предвиденные расходы, на которые тратишься с завидной периодичностью (для 40 тыс в год масло каждые 3 месяца, в коробке - раз в год, воздушные фильтры раз в пол года, колодки и амортизаторы - раз в полтора, а то и чаще). А есть ещё непридвиденные, как замены лобового, бамперов, стёкла фар, проколотые шины, отказавший генератор ну и т.д. Надо просто сесть и посчитать ;) 4 руб/км - это Лансер 1,6 с его минимальнейшим налогом и крайне дешёвой стоимостью запчастей (особенно аналогов) в виду своей распространённости, т.е. 4 тысячи км в месяц - это 16 тыс руб.

Какие-то дикие расходы здесь расписали. Откель столько? Как вы ездите? :bn:

Согласен, далеко не все ездят 40тыс в год. А всякие эксплутационные расходы это у всех тачек. И хотел бы подметить, что на Гал запчасти далеко не самые дорогие и проблем с ними нет. Так что тут расходы почти как у всех. Просто стоит учитывать, 6 горшков и 4вд добавляют в стоимость свою долю. А вот если уходить от стока, то тут конечно совсем другое дело и другие бюджеты. Но это опять же судьба всех турбокаров, тюнь недешова для всех.

езжу 20 тыщ в км, щас еще меньше, 40 лихо)

40 тыс в год это замена масла раз в полтора месяца, потому что раз в 3 месяца означает раз в 10 тыщ, а у нас какбэ раз в 5 тыщ масло меняется.

К чему можно и нужно готовиться... к замене колес каждый сезон например. Я лето убил за сезон. Зиму тоже за сезон (негарцевал, просто вспухла... издержки 17-го радиуса). Масло надо менять часто и следить за ним регулярно... Вот брата младшего приучаю, привык на тойоте ездить и никуда не лазить... теперь отвыкает:) Аморты ходят года полтора-два (каяба) стойки и втулки стаба год, оригинальные рычаги ходят вечно (неоригинальные не ходят вообще). Подушки двигателя - после каждых отжигов (если не полиуретан), сцепление раз в 15-20 тыщ (если сток). Автомат ремонтируется 3 раза в год, если машина на злом бустапе, и никогда - если на сток бусте... Аяк рвется у любителей драгрейсинга, а так вообще-то почти вечный. Привода накрываются, когда рвутся пыльники (т.е. они уже порвались, а ты еще об этом не знаешь) ну и т.д. Электрика у галантов вечная, кроме гены и стартера. Эти сволочи дохнут в среднем раз в 100-150 тыщ. Свечи менять по мере кончины, катушки тоже. Ну вот как-то так.

а, забыл: тормозные диски - раз в 3 месяца. Если сток.

я пробег имел ввиду, что 40 дохера за год накать

Чет ща пащитала у мя вр за год и прафда высосал в среднем 16,6р в мес,но эт с учетам полной переделки машины,из необходимого было ток раздатка,редуктор,кардан и сцепа которые сдохле по очереди:Dостальное всего лишь милайа девичья прихоть:Dа и эта сумма еще с учетом малярки

foksha, таким образом что езди на вр, что не езди денег одинаково выходит)))

если на авто не ездить, то и 10 дохера :D

а, забыл: тормозные диски - раз в 3 месяца. Если сток.[/QUOTE]


Не слишком часто раз в три месяца? вроде вот уже полгода отъездил и ниче, живые.

не знаю не знаю, живу в жо..е, работал раньше далеко, ездил не каждый день, но и не особо редко, за 2 года сделал 55 тыщ, 40 в год, я думаю, это еще после работы бомбить... диски раз в 3 месяца тоже лихо))

40 тысяч в год - это далеко не много. Много - это 120-140 тыс в год. Ну а нормальный пробег у таксистов порядка 200-250.
Под 40 тысяч я сам наезжаю. Всё просто:
Дом-работа (Бутово-Марьино) - 25 км. Туда-обратно получается 50. Умножаем на 200 (ну где-то столько езжу дней в году на работу на машине) - вот вам 10 тыс + летом езжу с дачи, а это ещё 45 км x2=90 км x14(недель)x5(дней рабочих)~6,5 тыс.
На дальняк. Пару раз до Питера, с десяток до Ярославля и Иваново - вот ещё 10 тыс.
Поездки до АШАНа (10 км) ~50 раз в год - вот ещё 10x2x50= 1 тыс км.
Есть ещё порядка 40-50 поездок (где-то раза в неделю осень-зима-весна) в центр - это (туда-обратно) 60 км - это ещё 2,5 тыс.
Ну и поездки в гости/кино/встречи и прочее - в среднем раз в неделю, тоже по 60-80 км. - это ещё тыщи 3.
Т.е. без особых напрягов пробег набегает больше 30 тыс км. Ну а реально есть ещё какието заезды по пути на работу, после неё, куда-то ещё мелкие поездки - вот вам и 40 тысяч в год. Можно сказать, "на ровном месте".
В данный момент у меня Лансер в среднем пробегает чуть больше 100 км/день, при этом год ещё не полный, а я почти 20 дней машиной не пользовался (10 дней на новый год, 5 дней ремонт бамперов, 5 дней с 1-го апреля - надо на ГТО ехать).

Тема лажа.
Был у меня джидай. Купил 2 года отъездил махнул подвеску, растраты на бенз, налог, стоянка. Через 2 года владения. Замена ТНВД (2раза), переборка двигателя. Через год замена двигателя на 6а12 мивеки коробки.
через 3 дня после инсталяции, замена передней головы, через 6 месяцев замена колена + шатун.
через 2 месяца замена АКПП на МКПП.
через 6 месяцев замена авто на ВР4.
Итого потратил я докуища денег, иог бы не менять мотор на мивека и акпп на мкпп, ездил бы на автоматном джидае. И что в этом счастье что ли?
Суть такова турбоавтомобиль, если его не насиловать, съедает больше денег только лишь на бенз. И усе собственно.
Ну естественно если в стоке все устраивает и более ничего не хочется.

Виталий, ещё на масло, и прочие расходники такие как возд фильтр, колодки, торм диски

а вообще тема чтобы новобранец которому изначально "ссыкатно" не взял авто, и не мучился
а кто уверен в своих силах только брал

В первый год 150 крб ушло только на брембо и два комплекта литья с тапочками, плюс карбоновый капот, плюс разбитая морда, плюс салон рекаро, это еще 70крб, а на бензу ушло пшик, среднегодовой пробег максимум 5000! В эту зиму вообще 600 км! Зато еще два бампера купил!

ИМХО херней маитесь со свими бюджетами на трату для VR-4. а так если на постоянку вести запись-сколько заправил, сколько отдал денег для какого либо апгрейда, сколько и т.д..... то проще всего купить себе toyota passo и при полном баке ездить пол года, а при неожиданном "возгорании" лампочки окончания бензина дыхнуть перегаром в горловину, и еще месяц ездить:D, но тут и поперли всвои минусы. А где же драйв? где же тот выепончик со светофора???? Как говориться любишь кататься люби и саночки возить, и не задумывайся сколько потратил, иначе спать плохо будешь. Вобщем тема женская, это вот они любят считать сколько ты потратил, а о себе не задумываются. Опять такиж ИМХО!!!!!!!!!!!!

defender, про бензин уже сказали. Нех его считать. Зап.части и траблы - совсем иное.

ЗАТРАТЫ НА ЛЕГНУМ VR-4
 

Цена содержания легнума.Сколько стоит поставить на учет,налог,страховка и т.д.Подскажите!!!

все зависит от того, что в птс написано и региона

бешеные деньги! Покупать такую машину вообще не стоит.

15р/мес

не я думаю в тысяч 6 уложиться можно, если не особо много ездить
Это без бензина если) так, по мелочи масло колодки фильтры... с бензином ещё +10

Лучше посчитать р/км... тогда сразу станет ясно, что такси дешевле :)

niklol, ну да если только летом:D
catalan, Прав это среднее.
Иногда 2 месяца только бенз заливаешь а иногда пипец просто.
ЗЫ 15р это не бензин, масло это тюнь и запчасти +15р бенза/мес

Добавлено через 49 секунд
VikDD, в 2раза даже если за хлебом на нем ездить и мусор выкидывать:bj:

какие затраты на содержание vr-4 легнум????Хотелось бы знать сколько будет стоить постановка на учет,налог,страховка и т.д.Спасибо за рание!!!

Все стоит столько же сколько и на обычную машину, если не 280 лошадей в птс. Вообще странный вопрос, все разжевано давно, 15-25 тыс включая в бензин.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10434

Зависит от пробега.
Постановка на учёт, ТО и прочие рег. действия - как и у всех. От авто это не зависит.
Налог - как повезёт с ПТСом, но в любом случае зависит от региона.
Расход бензина зависит от того, как нажимать тапку. Стоимость запчастей - варьируется. Ломучесть - см БортЖурналы.
В любом случае, меньше чем 10р/км вряд ли получится. Потому что только бензин в самом экономичном режиме будет сжирать около 3,5 р/км.

да тут дело в том, что ВР не только бенза и запчастей требует, а еще нет нет да фигню какую нить купишь для того чтоб пер, пердел, светился и т.д.

Живу в Благовещенске хочу поехать во Владивосток за машиной вот и интересно сколько понадобится денег по мимо суммы на авто чтобы по прибытию домой хватило денег сразу поставить ел на учет,оформить страховку,и заплотить налог.Сумма хотябы преблизительно?????

Налог то сразу зачем платить?????
Есть лишние деньги, присылай мне.:)

ALEX802, НЕЛЬЗЯ БРАТЬ ВР НА ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ и подобные ему машины. даже капсом написал, тысяч 20-30 запаса надо иметь, а лучше 100, в ином случае машина (тем более турбо) превращается в проститутку, гуляющую по рукам тех кто не смог ее содержать:aq:
К тем у кого есть еще одна машина не относится)))

А почему опять в опросе нет моего любимого варианта ответа "против всех" (ну, в данном случае "стоит доухя")?

:at: блеать :( давайте эту тему прожуем во второй или уже в третий раз... фу....

лимитные мажоры негодуют:D