|
красил 3 раза)) оказалось матом не так легко красить есть свои нюансы...
|
знаем что нелегко)) проходили))
а крыша и зад тоже красил? |
да все черное я красил и бампер тоже...
|
Параметры дисков и название так и не написал)
|
на овощь.коме)
|
Зазывалка на овощком? Тебя здесь попросили...
|
пля, попалили. он агитатор на ком :)
|
да не просто я там раньше прочитал его вопрос там и ответил... название дицков не помню но он made in japan zr18 8,5j 225 40 вроде
|
Думаю лучше овощ продать немного подешевле и купить нормального веера.
З.Ы. из своей практики поменял свой 2,4джидай на 18" с полным фаршем музыки ксенона с новыми зимними также свой продавал 315тр 1,5года в итоге обмен на vr4 Моя машина + музыка +новые зимними+ 18" летние+ ксенон +75тр доплаты итого итого vr4 вышел мне около 450тр Очень благодарен судьбе :ay: |
Вложений: 1
Вот такой раньше был
|
да я тоже так думаю...
|
mescaline, молодец! заставь его поехать - вообще здорово будет!
|
mescaline, будь добр. Скинь пожалуйста номер телефона. Хотел бы проконсультироваться по поводу бампера.
|
892шесть272971шесть
|
красиво замутил) !
|
Ох Красава))) Видел тебя разок в митино. В живую еще симпотней
|
да спасибо в митино бывал)) машина продана((((((((((((((
|
|
ха замерз весь) кстати тот человек который купил у меня его уже его разбил(((
|
жалко,красивый гал
|
Надолго ль дураку стеклянный Уйх?! Машину жаль. :(
|
да ладно... мало ли какая ситуация могла быть
|
пипец,вот так мля ищещь чут-ли не по всему миру ништяки,железяки,собираешь,строишь его.Потом продаешь со слезами кому-то и пиндец....
|
Чот я только сейчас увидел эту тему, когда машина, собсно, уже поменяла владельца))
Но пять копеек добавил бы всё равно :) Спереди смотрится просто окуитительно! Сзади - колхоз аля "десяточка". А сбоку вообще ублюдство, извините, нигга-стайл :at: Вобщем, стайлинг машины вышел не продуманным и вычурным. Надо было больше в фотошопе поработать предварительно. Раз уж тут решили ставить баллы, то 4- (чисто за старание):D |
Кстати, нынешний хозяин его по запчастям не продает? а то двери левые можно было бы купить..
|
Дауж согласен с вами парни(
|
Х... с ним, с ДЖИдаем, када на веер пересядишь?
|
я уже гоняю на такой...))
http://photofile.ru/photo/mescaline8.../202704540.jpg шестой год 49000 пробег полный привод шестиступка 2.3 турбо... уже заказал губу на бампер и решетку без значка... начинается стайлинг)) |
не айс, vr-4-ку предал!!!
|
Ездил я недавно на такой мазде) Комфорта там конечно поболее чем в веере будет. Но нету там пинка под зад когда на газ топаешь, не валит эта машинка как вр-4. Впрочем, весьма достойный аппарат.
|
хе хе, полный привод:D
|
красавчег, уважаю выбор, тоже хотел втарую машину мазду факу 6-ку, но не удалось!!!!
|
Там реально полный привод еще и блокировкой сзади...
на счет пинка хз по джипиэсу 5.8 разогнал до 100) Сам пока не знаю правельный ли выбор сделал... |
Цитата:
|
а если не подключать то задний?
|
передний ;)
|
лучшеб задний)
|
Ну да подключаемый) но он вроде почти всевремя подключен...
|
"не вроде" ;) , включение мягкое - электро муфта, понимаешь, только если в повороте это происходит. а комфорт выше, но....по мне лега в рулёжке и приводе "честнее" что ли...типа аналоговая
меня месяца три бесил электронный дроссель, даже прошивку переделал - на другую реакцию думал о свапе мотора с косой и мозгами но...100 тыров меня остановило, да акпп умрет, нужно от cx-7 искать,тоже бабло |
подключаемый в повороте - такое же попадалово думаю как и факинг аяк на вр-4. ты делаешь одно- машина переделывает по другому...
|
да не только в повороте...
ПОЛНОПРИВОДНАЯ трансмиссия Мазды носит название Active Torque Spilt All-Wheel-Drive. За передачу крутящего момента на задние колеса отвечает многодисковая фрикционная муфта, которая управляется по трем программам — «нормальной», «спортивной» и «снежной». Компьютер анализирует режим работы двигателя, частоту вращения колес, угол поворота руля, продольные и поперечные ускорения — и подает команду на частичную или полную блокировку муфты: управляющий электромагнит поворачивает винтовую обойму и сжимает пакет «мокрых» фрикционов. В штатных режимах Mazda остается переднеприводной, а при полностью заблокированной муфте на задние колеса передается до 100% подводимого крутящего момента. Для более эффективной реализации тяги применен задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen, который поставляет японская фирма Tochigi Fuji, — таким же дифференциалом оснащается купе Mazda RX-8. взято с mpska.ru |
речь не о том "когда", речь о том "как", он всё равно "подключаемый"
|
ну это да
|
Класс!))
|
кто пустил некропостера?
|
| Текущее время: 23:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru