Блин, на tuningevo зарегился, до сих пор мне аккаунт не активировали. Кто-нить скиньте плиз объяву с моими контактами вроде того что "продайте блокировку 1.5way" или на худой конец 1way...

Подскажите какой диаметр блоки от эво???

кто что знает про такую блоку??? хочу приобрести
Блокировка lad в чугунный редуктор
http://tuningevo.club/shop/product/22387

Комрады, есть ли какие-нибудь данные по толщине фрикционов в Эво блокировке? или какой-то метод проверки оставшегося преднатяга? Буду рад любой инфе)

мануал на эво 6 качай.... вставляют полуось, на конце динамо ключ - ньютон метры это и есть преднатяг если что есть, диски со сток толщиной

спасибо, ща поищу

Нашел, оставлю тут, мало ли кому пригодится. Непонятно только довольно широкое значение: 5-19 н\м?

Нашел все мануалы, разобрал, проверил. И почитав много отзывов, возник вопрос. Оставлять блоку в стоке или пересобрать на более лайтовый вариант ? в стоке платы и фрикционы чередуются, так называемый JDM вариант. Есть американский вариант где идет плата-фрик-фрик-плата, с якобы меньшим преднатягом и более приятной работой

на асфальте не поймешь разницы. нужно учитывать ещё что диски эти хлипкие если 4 зуба зацепления.
поэтому если поставить амер. вар то больше шансов что дольше ходить будет.
я поставил преднатяг побольше - более понятно начало работы
амер. вариант чередование - более медленно нарастание степени блокировки.
по льду мне не понравилось , т.к. межось сток виска , у тебя получается ты газуешь в повороте - сначала морду резко несет наружу, потом виска лочится , начинает жопа работать её несёт , получается задний привод. в общем не очень сбалансировано и непредсказуемо
ну пончики крутить зато бесконечно можно

А передней межколесной нету?

нету!

Ну я вот тоже больше к стоку склоняюсь, как в каталогах нарисовано с чередованием обычным.
Еще вопрос тогда. По маслу. У нас ( у эво) по заводу 75w90 LS. Много кто льет 75w140 LS и половина отзывов потом, что стоит хруст сильный. Связаны ли эти факты или дело у них в железе просто?

140 просто более термостойкое.

у нас открытый диф, у Эво до 6 тоже - поэтому 75w90. С LSD рекомендуют 140, прям на банке обычно пишут - LSD. В червяк 75w90 идет

нене, у нас и эво в LSD по заводу 75w90 LSD Dia Queen прописано.

Уважаемые знатоки блокировок, есть вопрос. Установлена блокировка, покупалась на яхе как сток блока от Эво 9 с преднатягом 2-4 Кг, указанным в описании лота. Так вот я её не вскрывал, не проверял, засунул в редуктор, прикрутил, залил масло и поехал. Катаюсь очень мало, один-два раза в месяц на вечернюю покатушку. Так вот сначала всё было хорошо, работу блокировки почти не замечал. Только на прогретом редукторе во дворах при повороте и под газом слышно было как скребёт резина. Сейчас же появились щелчки и вибрация при прохождении медленных поворотов под газом. Что это?
Масло залито Redline Lightweight ShockProof без LSD присадки. Представитель Redline рекомендует добавлять lsd присадку что масло стало более скользкое и блокировка работала мягче.

Так это масло не для редукторов с ЛСД, зачем его лить в блоку.

Эвоёбы нарекомендовали и представитель redline. :bn:

Я так понимаю - это работа блокировки с "бОльшим" преднатягом. Почему раньше не проявлялось - хз.
У меня зад выкручен 40-50Nm - щёлкает, "вибрирует", авто двигается рывками и тд и тп. при прохождении медленных поворотов под газом.
Перед тоже выкручен 40-50Nm, "0,5Way". Но звуки слышатся именно от задней.

Вот вечно заливают эти супербрэнды, залей 75w-140 от кастрола и норм, я езжу на таком, все тихо.

Млять, чето начало напрягать, чем жестче жмешь на малых скоростях тем заметнее.

Кто-то достигал существенного профита именно с плужением морды?? Червяк в раздатку улучшит ситуацию?

Не плужит у меня. Ни с червяком, ни без.

Не может быть

у всех своё понятие авто))

Моя первая тема на форуме 10 лет назад- недостаточная поворачиваемость)

Вот вроде в порядок привел, начал давать ******ей, и прям порой бесит, АЯК нужен.

облегчение морды сильно помогает

минус кондей с радиком
попилить кронштейн кондейного ролика натяжения
пластиковый капот
даже маслокулер снял почуствовалось

Так нехочу(понятно что морда тяжёлая

ну тогда, межось надо хорошую блоку желательно дисковую. межось должна раньше срабатывать чем осевые блоки

ну вот я хз,какие там у вас режимы эксплуатации,чтоб такое почувствовать.


shootNICK, а ты где так наваливаешь,что тебе рулёжки не хватает,ралли или кольцо?

Какое кольцо)) город обычный, ходом 70-100 развязки на мкаде классно под газом.
А вот резкие повороты, шпильки и в пол на перекрёстках жопа, чуть нетак втал едет мимо

Это пока кто-нибудь там масло не пролил или любую неожиданно скользкую субстанцию )
Зимой AYC "рулит" и хорошая резина с шипом. При тапке в пол в поворотах в сильный снегопад да, морда и жопа едут отдельно друг от друга и иногда в разные стороны... Но остальные при этом вообще стоят)))

Добавлено через 5 минут
Первый убитый мной штатный задний редуктор у меня до сих пор лежит невскрытый.
Корпус не лопнул, но зубы шестерёнок с маслом вылились. На сухом асфальте он вёл себя как-то странно (не как все остальные): при повороте руля "в упор" задние колёса явно пытались "расшаркиваться" в разные стороны. Может там была блокировка? Они вообще в AYC были вместо штатного свободного заднего диффа?

Квайф в аяк есть. Но на выходе получается чугун в хрупком корпусе.

какой такой квайф на???????

Плюсую (есть возможность сравнить с БМВ в повседневном режиме).

Но достаточно мягко и относительно предсказуемо.
На той же БМВ срыв гораздо резче.

Полный привод ММС со всеми системами и AYC - очень достойная вещь.

Интересно, что червяк даст без аяка.Лежит 6рс раздатка, но обслужить щас недесива.
Придётся потратица(

Червячный, Сань.

https://shop.quaife.co.uk/quaife-atb...hi-evo-4-5-6-7

Добавлено через 1 минуту
Просто огонь. Ездил на такой, но с задним самоблоком. Жмешь газ и чувствуешь, что гребешь всеми четырьмя колесами.

На GTO я зимой не езжу, но летом оно позволяет "оценить содеянное":
1. Передний дифф остался свободным.
2. Межось - виска (LSD) там находится внутри коробки
3. Гибридный задний дифф (виска+торсен) и насос на заднюю рулевую рейку.
Рулится не то, чтобы отменно, но всегда прогнозируемо.
Все системы без всякой электроники.

P.S. Из леги эвосарай на автомате всё-равно не сделать. А жаль.

Эво-сарай, кстати, без аяка :D

С чего бы это?

Может резина хреновая?

BRIAN, так и есть. На чугуне он

Не верю ;) проюсь в каталоге

сарай развесовка лучше поэтмоу не нужно утяжеляющего говна типа аяка

Ну уже поезженая, но уж очень явно под газом это.
Причём зимой, когда легче сорвать машину боком она становилась легко и как надо проходились повороты. Сейчас же с зацепом морда мимо едет