Можно вместо штатного поставить, тогда будет работать на сброс давления.
Можно врезать между гусем и актуаторами, тогда будет ограничивать давление, приходящее на актуаторы.
В любом случае, штатный соленоид "вырезать" из системы управления.

А вообще, мех буст гавно)

ALEX 22, спасибо

Еще один вопрос по соленоиду и прочему:
Наш соленоид, судя выше написанному, работает в связке МАФа, ДПДЗ и.т.п.
Просто мля проблема как и в прошлом году, недодув на сток варианте подключения шланчиков (без тройника и фрибуста). Но там я в прошлом году разобрался, Серега БРАЙАН подсказал что должен стоять рестриктор.
А щяс м*ля, дует 0,5, и хер, выше никак. На тройничке при фрибусте все 1,6 и детон, при этом ни где шипения не слышно как обычно, когда к примеру есть сифон (дыра). На ХХ работает ровно.

Может ли по каким то причинам соленоид быть всегда открытым и травить воздух, тем самым мешая надуть положенное давление?
п.с. Соленоид поменял, на заведомо рабочий. При первом же старте надув начал расти вверх и при достижении 0,8 сразу скинул на 0,5 и все тут... Впуск надувал не так давно, был обнаружен сифон в районе кулька и пайпа, соединение, но устранил вроде, перетянув повторно хомуты. Куда копать...?:bu:
Сегодня постараюсь надуть впуск, так как еще не обзавелся дымогенератором, но вопрос пока открыт по вакуумным магистралям управления.

Соленоид обычно умирает в закрытом положении.
В этом положении он не стравливает давление и получается пружинный наддув, как раз около 0,5.

ALEX 22, Мля, то-есть, после его замены на нормальный, и при первом ввалилове када буст рос и резко скинул до 0,5, он мог умереть?

Добавлено через 6 часов 42 минуты
Все, вроде разобрался с бустом (не надолго правда).
Попробовал надуть систему компрессором, мелким, но надуть так и не получилось, ибо качает он медленно, а дырка явно была. Далее, разобрал все силиконовые соединения, почистив все стыки от масляных высохших осадков собрал заново, часть хомутов обычные на 7 ключик. Снял кулек, при тщательном осмотре дырок не обнаружено. Проверил 2 соленоида, и оба рабочие, продуваются и отключаются. Собрал все заново. Поехал.
Буст строго растет до 1 кг, раза 3 топнул и все 3 раза буст в районе 1 и чуть меньше. Потом резко падает тяга и падает до 0.5, и все... Вывод, где то силиконка отходит, и надо бы подобрать резинку дросселя, на нее падает подозрение.

Можете сносить мои сообщения чуть позже;) Буду копать впуск и менять хомуты.

Опять со своей проблемой с бустом...
Вчера опресовал всю систему, обжал ВСЕ стыки хомутами камазовскими, посадил все на силиконовые патрубки, и все равно буст= 0 :(
Заметил странность, после того как отключаю фишку с соленоида, чуть прокатившись подключаю, буст на мгновение прыгает до 1 кг и опять 0.5...
И эта, прочитав пост Асмтера все-ж догнал принцип работы соленоида, и думаю протестить в деле.
По теории, как я понял, для того что бы буст рос, нодо что бы штоки актуаторов были в исходном положении, как на НЕ запущенном моторе. При ввалилове штоки по чуть начинают движение на открытие вестгейтов, тем самым гасят буст, а соленоид в это время травит воздух, чтобы оставить калитки призакрытыми, шоб был буст выше. У меня по ходу косяк в проводке, так как если питания на соленоид не поступает от мозга, то и травить он не будет, так и вестгейты открыты=буст 0.5.
Проверю так: Протащу провод от соленоида в салон, возьму питание какое нибудь, и попробую прокатится, временами подключая соленоид. Или наоборот, к фишке соленоида прицеплюсь цэшкой, и попробую катнуть, там должно появится напряжение с командой с мозга. Как то так.
Поправьте если что опять херню написал с теорией:)

Так то все правильно, а может у тебя мозг по какой-то причине рубит буст...
Рестриктор есть?

BRIAN, После горького опыта за прошлый год, он там всегда. А вот по поводу мозга хз, если б я знал, по каким параметрам он может рубить его, по напруге на насос к примеру? Хотя бред... мб соленоид топливный? К примеру моз видит что давки мало из за того что соленоид в отключке (не работает), вот и не дает дуть...?
Я нуб в работе мозга, поэтому кому известно скажите, что глянуть, и что отвечает за поддержание буста.

Может у тебя все-таки соленоид буста вырубается?

ALEX 22, Вырубается. Вырубить, это к какой части приписать? Открыт или закрыт?

кинь сопли на проводку соленоида и туда светодиод через резистор хоть на жабо хоть в салон выведи
будешь видеть подается че нить на соленоид вообще или нет.

Asmter, Во во, даже и так можно. Завтра поищу светодиод.

Чет у меня ощущение, что твой мозг ипет тебе мозг (в смысле мозг авто сношает твой головной)

Добавлено через 23 секунды
Что у тебя там за блок управления?

Auditor, Я сам уже запутался, кто кого, я или машина:D
Стоит пластик, некогда шитый Андреем Джам`ом под 1.3, без отсечек по спиду и тахо 7,500 прм.
И еще вопрос: Не могу найти, распиновку мозга, где то в факе была на русском, а найти не смог, ткни плиз в тему. Хочу глянуть, какое напряжение идет на соленоид. Нашел лампочку накала 12В и 5 вТ, подойдет ли...

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4017 на

ediko86, соленоид быстро работает, лампочка не будет затухать надо светодиод

Auditor, Спасибо, порт 43 - 0-3 v.
Asmter, Ну хоть так, уже смастерил фишку под разъем, если не поможет, то заеду и куплю диод.

это когда он работает. А работает он не всегда вроде как, а после достижения движком определенного лоада, который соответствует бусту 0.5 бар

Auditor, ...И этим можно регулировать педалькой газа.

Добавлено через 2 часа 31 минуту
Протестил я питание, отключив соленоид, воткнул в фишку лампу. Описываю: Запуск-горит лампа секунд 5 и гаснет, чуть газанул-горит, и 2 сек гаснет. Поехал, газуешь горит постоянно, сброс газа пауза 3 сек-гаснет.

Выхожу с машины, выдергиваю лампу и одеваю обратно фишку на место, газ в пол, буст 0.9 и обрубает до 0.5 и все.
Остается смотреть мозг?

мне кажется, что у тебя все правильно. тут косяки могут быть только такие:
у мозга почему то смещается карта открытия соленоида (проверяется другим мозгом)
ослабли пружины актуаторов - проверяется подачей давления в шланчик с гуся ( тяги должны выдвигаться при 0.5бар )

Asmter, А после того как манипуляции с фишками проделал, он ведь дует 1-2 раза...

ну значит мозг пробуй поменять
запиши ещё показания бустаметра при манипуляциях с фишкой и когда стабильно -.5

Asmter, Ок, попробуюподкинуть мозг с другого вр. А по датчику буста, после 3000 прм при тапке в пол постоянно 0.5, ну ниже 0.5 все как обычно.

Добавлено через 15 часов 26 минут
Добавлю немного для понятия, в картинках, более подробно про принцип работы нашей системы наддува, и как работает соленоид влияя на буст. Нашел в инете все про текущую тему, правда от Субару STI, но принцип 1 в 1.
http://wiki.24subaru.ru/images/4/4a/...stSystem_1.jpg


Целиком тема тут.

Добавлено через 11 часов 17 минут
Asmter, К стати про замену мозга: Яж проверил подачу эл-ва с помощью лампы, питание стабильно при тапке, значит соленоид открыт (работает, проверил), значит с мозгом все нормально. Остается отрегулировать вестгейты, либо жиклер тоньше сечением внутренним.
и подскажите плиз, чтоб расслабить преднатяг, в какую сторону выкручивать или закручивать? В инете не ннашел инфы. В сторону "удлинить" штоки, или наоборот?

ты не знаешь сколько по времени соленоид закрыт..... может прошивка косячная и он почти всегда закрыт.
штоки укорачивать для поднятия наддува... если закисли - подкладывай шайбы под крепления актуатора

Позавчера попробовал подкинуть эл-во на прямую на соленоид, дабы исключить его неисправность. Не смог ввиду того что промокать не хотел под дождем. При этом 2 дня подряд по утрам замечаю идеальную работу по бусту на полупрогретом моторе, т.е. выехав на работу буст дубасит в районе 1 кг, и далее стрелка темпа достигает нормы и все, опять 0,5. Заказал буст контроллер, попробую поставить по приезду и отпишусь.

Добавлено через 12 часов 2 минуты
Снова я:)
Вощем подал я питание на соленоид, и обнаружил что он не щелщелкает. Бросил это гиблое дело, заехал помыть мотор. Помыл, поехал. И вуаля, заработал! Езжу и кайфую, дует до положенных 1.3 без детона, 1.4 детонит, но 1 раз всего за вечер.
Суть такова: Если случилась подобная хрень, типа с "рабочим" соленоидом, не верьте, он может подклинивать. Спасибо за подсказки.

хоть раз бы угадать причину :) обидно да

Пришел буст контроллер, поставил. Кое как понял суть настройки. Теперь все работает. В итоге проблемой оказался соленоид, который почему то переставал работать, хотя деталь очень даже простейшая.

Я вот не пойму одного, почему на фрибусте у кого то дует, до 1.8 . а с бустконтроллером на 1-1.3 ловит отсечку? ведь всё равно штатный соленоид не работает в обоих случаях.

У меня другой прикол.
Если на буст-контроллере выставить SET 100, то есть максимальный наддув, что в теории должно соответствовать фрибусту, то додувает до 1,3 бара и начинает буст плавать волнообразно.
Такое ощущение, что соленоид не держит давку и вестгейты периодически приоткрываются.

ALEX 22, Та же херь. Пока настраивал, ставил сет 60 и до 100, а буст тока по контроллеру до 1.35 раздувался и все. А если отключить контроллер в положение ОФФ, то все 1.6-1.7.
И еще, подскажите, по прибору разряжение 48-49, а по будильникам депо строго 0.61-0.63. И в пиках по прибору 1.115, а по депо 1.2 с копьем... Кде на и палово?))

Прибор не Апекси?

ALEX 22, Blitz dual SBC spec R

Тогда не знаю.
Это АВСР-ка меряет разряжение в мм рт. столба)

ALEX 22, Этот мерит в кг.см. Странно все это...
А с таким не знаком как у меня? Я так понял он доэсторический, там подсветка тока при настройке варнинга горит красным, а остальные функции не работают (подсветка). Инфы нет по нему.

Добавлено через 5 минут
Нашел, должен гореть дисплей...
http://static.baza.farpost.ru/v/1404304690941_bulletin

Может дырка где именно в подсоединении контроллера.

ALEX 22, Надо бы глянуть. Там соединение такое, своеобразное, даже не знаю как называется. На фото видно, типа гантельки, белый пластик. Попробую пересоеденить.

У меня был буст Блитц i-color
Я тогда неплотно состыковал эту штуковину и знатно так в салоне свистело)

ALEX 22, Нее... Свиста нет, вроде..

должна быть настройка Gain (скважность соленоида, частота мерцания - хз как назвать правильно)

играйтесь ей.

У меня старый-старый гредди профекБ. Там вообще дисплея нет, есть три крутилки и две кнопки.

крутилка low boost, крутилка high boost и крутилка Ballance (на других версиях этого же бустконтроллера, например на profecB typeS,она называется Gain)

в общем если этот третий регулятор выкручен в минимум - то будет как раз такая фигня как у вас: пик 1.3 и дальше откат к 0.9-1 и нестабильный буст, даже если регулятор High Boost поставить на максимум. А если на максимум выкрутить балланс - то будет 1.6-1.7 дуть.

Auditor, всяко пробовал, не помогает.

Auditor, Скока не читал про свой, есть типа RATIO и GAIN, но найти их так и не смог)) (в смысле чтоб так и написано было, но есть "Р 1-99" и "С 1-99", возможно они и есть. Цифры 1-99 это от 1 до 99 регулируются.

Вот у меня тоже самое 1 в 1 . до 1.35 и всё. Разряжение по прибору 48-49 , ну и аналогично меня не отпускает ощущение, что где то на е палово.

У блитца положительный наддув показывается в кг/см2, а разрежение в мм. ртутного столба.

evgenich, От куда инфа? Если так, то все хорошо.

Там это прямо на экране написано. У меня, правда, не бустконтроллер, а турботаймер с датчиком встроенным блитцевский, но наверняка есть унификация по всем их устройствам.

вы, кажется, забыли, как тема называется :onona030:

Скинул шланчик который идет на актуаторы, фрибуста нет . Куда копать?
заткнул дырку патрубка. и еще появился звук наподобии как будто камешек в резине цокает когда едешь...

shewbone, звук на каких режимах работы слышен?
Сколько давит не на фрибусте, при штатном подключении?

Словил отсечку, похоже комп настроился... Недавно поставил байпас и рестриктор , до этого ездил с заглушкой на Байпасе и без рестриктора , сейчас не привыкший мозг привыкает к такому объему воздуха...

Подскажите соленоид боится вибрации? Его на ДВС прикрутить или на кузов? Контроллер greddy profec.