Славик, да не очкуй я так сто раз делал :D (с) Наша Раша

Ну а на самом деле Макс думай сам, я ездил онли 98 бенз и по будильнику не разу в варнинг не ушел а он у меня на 850 стоит...

Самое интересное что поставил стоковый мозг... и отсечки как были так и есть...

Вот что то у меня стойкое впечатление что баг мой продолжается и они опять одна в другую дуют... В чем может быть причина? Может пока ездил на одной турбе она подустала?

пля купи 2 турбы - 6р, поменяй накорню чтобы вопрос закрыть

Та есть турбы одну поменял... Вторая вроде нормальная была...

да не в турбинах дело...либо с трубочками что идут на вестгейты...либо х.з....даунпайп проверить нужно...

Серег а что с пайпом может быть ? Гофра вроде целая...

Вообщем пойду куплю бензин 100-тый чтоб горело ярче оболью машину и сожгу к ебеням... Не сил не эмоций нету...
Вся херня снова вернулась, опять не едем после 4-х тысяч, обнаружил дырку на впуске в том патрубке который идет на пластиковую часть которая к передней турбине стыкуется, нашел на разборке подобие такого патрубка заменил результат тот же, есть стойкое ощущение что турбины одна в одну дуют... Снял патрубки с обоих, крыльчатки крутятся нормально, если ли смысл лезть к горячей части?

Может имеет смысл померить компрессию (например)?

В норме компрессия мерял уже, факт то в том что после замены передней машина валила так как надо, потом по новой понеслось...

Серёг, может у тебя соленоиды залипают? Калитки открытыми остаются, вот и весь выдох на больших оборотах сразу в обход крыльчатки уходит.

Ты про актуаторы? Так тогда поидее она на фрибусте должна ехать так управление ими отключается? Правильно понимаю?

Добавлено через 4 минуты
Да и расход просто конский.

Почти. У тебя на актуаторы шланчики откуда идут? Со штатных соленоидов или там у тебя буст-контроллер стоит? Я просто не помню))
Естественно, расход будет конский.

С буста ХКС шланги идут, и тут вот какой момент с отключенным мафом на порядок лучше, едет. МАФ целый проверял.

Серег, а соленойды штатные остались ?

Да болтается саленоид на том же месте что и был. Смысла только от него? Сейчас фрибуст воткну проеду... На стоковых мозгах.

дохлый актюатор имхо. дырявый например

Сделал фрибуст, машина валит нереально, но опять до 4х тысяч потом ступор и херовый разгон... Серег а если фрибуст не похер ли тогда на актуаторы?

Чтоб фрибуст сделать какие шланги скинуть, напомните, пж...

Тот который на тройник идет который между собой два актуатора турбин соединяют...
На стоке уже не помню что откуда так как у меня буст и впуск переделан.

Его затыкать нужно, или просто скинуть?

просто сдернуть а тот конец что с впуска заткнуть.

так может до 4000 одной хватает а потом перепускает.
я б с актюаторов начал.
момент открытия,у скольких машин с 04 улитками похожие были траблы

Серёг, есть хорошие новости? Чем дело закончилось?

Да пока никаких, не до того было, во вторник займусь... На днях вообще думал опять встала турбина, разряжние в коллекторе поднялось и не дули не фига... Оказалось шланчик порвался тот что на коллектор идет, поменял все в норме, но после 4-х так и не едем теперь по совету Сани зонда буду включать пружинный надув и по очереди турбины на фрибуст сажать, смотреть какая сколько дует...

уже 3-й год пошел :D

калитки точно закрыты и преднатянуто все нормально ?

Вадь, все ж нормально было когда переднию турбу поменял потом по новой все понеслось, может ли такое быть из-за передува задней например? И как проверить закрытость калиток? Снимать весь низ до турбины и смотреть?

смотреть калитки и мембраны в управлении!не вся дрочка что гавно!

Ну тач я что и хочу сделать, выключить буст оставить пружинный надув, сдернуть с одной турбы управление, и заткунуть патрубок... Проехаться посмотреть сколько одна на фрибусте дует потом сделать так же со второй... Так я предполагаю пойму сколько каждая из них дует, и целая ли мембрана...

ага, всётаки трубочка:)