Speed Max, а на ходу какое? И какое должно быть под нагрузкой?

А слабо кому-нибудь фото выложить как установили регулятор под капот?? А то моя инженерная мысль бастует..

а тему про ревайр Макс просто так писал? Зачем на постоянку кидать полную напругу на насос?
Да, я так тоже делал на стоковом овощном насосе, на нормальном насосе побоялся бы..
В нормальном же режиме подключения сток регулятор прекрасно отрабатывает даже 340 л/ч насос, не говоря уж о 290 л/ч на супровском

Davinchy, ну на холостых должно быть 2,5 примерно, под нагрузкой смотря какой буст

Добавлено через 10 минут
не заработала макса схема у меня, а нооборот убила комп походу, у меня теперь на управляющем минусе + 3 вольта и я не могу вернуться к стоку, мне пришлось теперь кидать на прямую и ставить регулятор

да у тебя и до этого траблы были...так что схематут не виновата...или ты всё же не так что топодключил...т.к. по началу у тебя наоборот было...на ходу мало:) на ХХ много....

до переделке у меня было 2,6 на холостых и 4,2 пик, а теперь просто жопа(((

а чем тебя "до переделки" не устраивало? 4 бара на 1 кг = отлично. Я вот не стал переделывать, когда посмотрел на свои цифры. И похер, что там у меня в стоке максимум 11 вольт приходит на насос

cfg, ну насос на поворотники реагировал, хотел стабилизировать немного подачу тока на него! в итоге сам видишь что вышло, теперь думаю о правильном регуляторе который сможет задушить мой насос на холостых до 2,5кг

а что вышло?

а будет видно как в моих руках окажется хороший регулятор, знающие люди говорят что "правильный регулятор" решит мои проблемы и выставит нужное мне давление и смесь нормализуется

Добавлено через 15 часов 4 минуты
хз поставил другой топливный регулятор и толку ноль, минимум 3кг на холостых что делать хз, кто что подскажет? у меня мысль одна, то что обратки не хватает

Короче, я б взял обычный одноразовый самый большой шприц, стоит копейки и проверил сам регулятор, дал +давку и разряжение.

а детон мониторишь при этом при всем?

rotorB, можно по подробней про шприц?

Добавлено через 1 минуту
rotorB, завтра я поеду испытывать заведомо исправный и фирменый сард, 99% уверен что опять будет 3 кило на холостых, походу топка не успевает уходить, насос от супры бешеный так качает что пипец

Я так, шприцом, наддув и разряжение эмулировал, тупо через шланчик, тока покороче, 5 см.

а понял, ну разряжение есть в подающем шланчике 100%, обратка походу затычная

да, на сток насосе был ахтунг(аж чувствовалось, что "не едет"), на fic 340л/ч больше 10 кноков в секунду бывает очень редко

cfg, а чем мониторишь?

брал у товарища моск с чеком поиграться.

cfg, ясно, значит либо опенпорт либо андрей джэм :)

Openport. Андрюха до нас не доехал)

завтра сниму обратку с регулятора и пущу её в канку посмотрим что будет

Добавлено через 16 часов 49 минут
короче плохая обратка, затычка в баке в тройнике пластмассовом в который приходит обратка внутри него колибровочное отверстие для перекачки топлива во вторую половину бака, рассверлили отверстие теперь с давлением все в порядке но бенз перестал поступать в полость под самим насосом и машина глохнет, пытаюсь догнать как устроен бак и циркуляция бенза в нём, может кто разжует?

Speed Max, там перекачка осуществляется принципом эжекции, поток бенза с обратки перекачивает бенз из второй половины

rayst, т.е. когда туда поступает бенз тогда и есть перекачка, бенз туда перестал поступать перекачки нет?

Speed Max, ага

кто подскажет как найти в каталоге этот клапан эжекции который стоит на насосе? не могу найти его в каталоге, очень надо я свой убил

Добавлено через 34 минуты
вот такой тройник
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...troinik_01.jpg

Добавлено через 25 часов 22 минуты
перезалил свою прошивку в другой мозг и управляющий минус вернулся, все стало нормально, я теперь вообще боюсь прикасаться к насосу и его проводам)))

Добавлено через 32 секунды
скажите мне, где такой тройник взять???

не боись,тока клему скинь,когда делать будешь аккуратно по схеме. Уже ездит у людей,значит у тебя был косяк какой то ,при инсталяции.Чуть внимательнее и всё заработает.