ок.спасибо

я вот тоже решил свануть с ЕС1А 4G93 на 6А13тт там ни чего переваривать не нужно?

если привод полный то не надо

значит мне повезло)
там просто снимаешь и на родные крепежи подходит двигалель с коробкой?

Почему лень поискать? пока не купишь все из этого списка свап не начинать) к 6а13 понадобится примерно тоже самое
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6000

Парни, чего на человека накинулись. Он знает свою машину вдоль и поперек, и уверен в ней как в себе, а вы ему предлагаете брать не зная какую веерку, он боится и хочет её изначально, а вы ему мозг выносите про покупку уже готового.
Да и много ли веерок которые не использовались по прямому назначению? (имею ввиду погонять и пару раз тюкнуться, но не сильно :)) И последнее, много ли желающих продать веерку которая на ходу и всё с ней ок? По пальцам пересчитать, тем более, что все прекрасно понимают, что альтернативы у веерки нету в принципе.
Моё мнение пусть делает, однозначно дешевле выйдет, что касается цены, то тут зависит от того в каком состоянии мотор с коробкой приедет и в какой комплектации. По времени это неделя при наличии всех з/ч, но так не бывает :) найдется обязательно что-нить, что надо купить.
По цене, ну например я бы взял 30-35 за всё, но присутствие хозяина при этом обязательно, ибо всё не новое и решать, что менять, а что оставлять хозяину. А таких решений будет масса.
Не парни, вы конечно как хотите, но свапнуть выгоднее в любом случае. Тем более, что некоторые вещи можно не сразу ставить, а постепенно.
Не пинайте сильно, просто высказал своё мнение.

Sl1ng3R, ты у кого в Питере свапить собрался? xD тут только Ден и то если возьмётся

Парни, такой вопрос: если овощ - это лега с атмо 6А13, сильно свап упрощается? В смысле, коробку, раздатку и т.п. менять не понадобится?

Нет, не сильно! Всё равно всё менять надо, ну разве, что только опоры остаются твои

Спасибо. Кароче, я как понимаю, брать овоща любого ровного по кузову и заказывать распила ВРа - самый вменяемый вариант.
З.Ы. Конечно, прям САМЫЙ вменяемый вариант - это взять сразу хорошего ВРа. Но я их сколько смотрел, все дрова.

Это был как вариант, правда у него я пока даже и не спрашивал... :)
Я просто хочу сначала купить все необходимое а потом уже людей "напрягать", а то иначе увижу только кучу постов типа "все хотят, но только на словах, и мало кто решается сделать" ))))

Ну почему только Ден? Могу и я заморочиться. ;)

купите сразу верку и все, в конце концов конструктором притащите. это реально даже с 5кевров за кузов, ценник получится вполне рыночный, и она будет не видавшая рассее

много верок в нормальном состоянии, да и судя по нашему клубу, никто толком то не использует ее как гонку, 2-3 старта на дреге или там со сфетофора с 2-х педалей, это так - мелочи, никаким космическим нагрузкам кузов не подвергается

Alex-Lemur, так так и где у нас гаражик находится?)))

Не охота брать кота в мешке... сейчас машина в малярке до ума доводится - обидно будет продавать, вложив в малярку 2000 евро :)

Добавлено через 2 часа 19 минут
А цена вопроса? :af:

Гаражик на углу Салова и Волковки, стоимость свапа надо оценивать по факту, что на что менять и в каком что состоянии. Да и что вообще свапить, руль, двигатель.
Если мотор, то цена около 25 за работу, но надо смотреть состояние.

Скинь телефон в личку :) Мне это очень даже подходит + рядом со мной :) Я сам на Софийской живу :)
Запчасти я начну закупать где то с середины июля, как деньги появятся, а то сейчас на малярку разорился )

Помогите пожалуйста накидать список запчастей плз :) Просто какую то мелочевку я начну уже сейчас закупать... Если кто сможет подсказать рамки цен на конкретные позиции - вообще супер будет :)

Двигатель

• Сам двигатель, мозг + коса
• Весь впуск (планирую сразу кулер с замахом на будущее ставить)
• Весь выпуск (строго сток, хочу тишины)
• Новые ремни, комплект ГРМ
• Свечи
• Масло, антифриз
• Подушки двигателя (мои ведь явно не подойдут?)
• Радиатор, патрубки
• Магистрали ГУРа (???)

АКПП

• АКПП
• Масло
• Селектор с тросами
• 2 фильтра (внутренний, наружный)
• Раздатка (она на 4wd вроде отдельно... или я уже туплю? :) )
• Опоры

Остальное

• Топливный насос
• Подача топлива (колхозить или ... ?)
• Трубки и радиатор кондея (???)

Это то что вспомнил... Вероятнее всего - дофига чего забыл :)

Я читал твою тему, но на некоторые вопросы ответа так и не нашел :(
P.S. Бюджет 100 тык

Sl1ng3R, так если читал,то отчего же там и не продолжил???
что б потом ещё один желающий пришёл и сразу на,все ответы в кучке....

Так, мелочи:
добавляй к мотору все прокладки, сальники, комплект грм, помпу, маслонасос. Ну, или как минимум, комплект грм и помпу.
К акпп сальник первичного вала и сальник на левую гранату.
К раздатке все сальники и большое рзиновое колечко.

А вМоскве половинку реально найти?

Кто что скажет???

У Sensei спроси, найдут половинку

друзья) свапить свою европу я не собираюсь, да и не получится особо. не собираюсь я для полного привода с кузовом морочиться))
просто хочу с 4-х шпильных ступиц перейти на 5 шпильные)
собственно вопрос: с передними особо проблем нету, скажите что делать с задними ступицами.. ведь 5 шпилек были только на полноприводных, а европа моя переднеприводная

Интересует такой вопрос.
Если попутно со свапом 4g93 --> 6a13TT еще и перекидывать руль, то сколько это добавит к стоимости работ по сравнению с просто свапом, без перекидки? Не считая комплекта зч для левого руля.
Есть вообще в Москве кто-то, кто может и руль перекинуть, и сделать свап мотора?

имхо, свап руля 4-5 k$

Это работа+запчасти или только работа?

оллинклюзив
запчастей там наверно 1.5-2, на заправку всего плюс справка нами, наверно, 1

к Сенсею обратись)

cfg, спасибо за наводку )
Только я что-то не вижу кнопки "отправить личное сообщение".
Какие-то нововведения на форуме? =)

5 сообщений в технических разделах - и будет личка.
Подробнее: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....477#post291477

Переднеприводные со ступицами на 5 шпилек есть еще японцы с моторами 4G64 2,4cc (ЕА3А вроде) и с моторами 4G94 2.0cc (EA7A)!! От них и надо искать!!

4G94 2.0cc EA7A у меня на 4 шпильки.

ну а были комплектации ЕА7А со ступицами 5 шпилек. Диски 16-е, веерные, дрестайловые ставили.
Все ЕА3А/ЕА3W праворульные так же со ступицами на 5 шпилек.
Еще подойдойдут ступицы задние от американцев ЕА3А/ЕА8А. Только скорее всего звездочку абс надо будет переставить, так как многие американцы без АБС.

Такие на пять шпилек только виенто и с 2003 года вроде вплоть до 2005! короче последние галанты виенто!!!

С 2002, у меня 2002 года виенто на 5 шпилек