про полукольца писал Victor
но у него и плок пожрало.
гдет тема давно была, он даже писал как легко проверить это дело.
вот нашел
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EB%FC%F6%E0

Может дело в корзине? у меня появилось такое после смены корзины с родной на "экстеди"
на родной кстати лепестков больше чем на "экстеди"... но я так думаю что это только на жесткость влияет

Итак, поднимем. Стуки вылечены.

Не далее как в это воскресенье была перебрана коробка (менялись три опорника: оба на первичном валу и задний на вторичном. Установлены российские подшипники, цена всех трех суммарно - 440 руб). Снятые родные сильных сомнений не вызывали, фатала не было - но все с люфтами было поменяно. Задний первичного (307-й, с резинометаллическими сальниками) был осовбожден от сальников - *** не нужны, только доступ трансмиссионке перекрывают когда штатно набитый туда литол срабатывается. Также была заменяна сцепа, установлен новый ориг от эво9 (весь кит с маховиком, все нью & ориджинал MMC) На старом снятом диске сцепления гремела ступичная часть (люфтила шлицевая втулка), остальное было в пределах нормы жизни. Ну выжимной суховат, но без люфтов и посторонних звуков.

Результат: ТИШИНА. Коробку я не слышу. Кстати гул при разгоне на 1-й (который есть почти у всех мехадрочеров) - тоже испарился. Сцепа работает так, что я нафапаццо не могу уже 5-й день. Короб отрабатывает упруго и четко, как новый.

Победа.

А теперь резюме. Считаю, что эти самые обсуждаемые тут стуки вызваны РАЗДРОЧЕННОЙ ШЛИЦЕВОЙ ВТУЛКОЙ диска сцепления. А гул на первой - меняйте подшипник первички, на который идет большая угловая нагрузка при разгоне на первой, находящейся прямо рядом с ним, передаче.

Занавес.

Круто Макс поздравляю!

Auditor, Макс, вот прям те же симптомы, покрякивает на хх, открываешь дроссель до 1000 об./мин, пропадает, ещё на прогретый коробас начинается вибрация после 2500 об./мин если в натяг ехать(это точно не подушки, всё проверенно), а если на этих же оборотах ехать в режиме "чутка наваливать", то нет вибрации. Недавно менялась сцепа на комплект от эво 9 оригинал, как поставил было всё ок, а как повдувал по трассе на обгонах автопоездов, появился детон и звук этот, масло в коробке менял на ГЛ-4, как в факе написано. Это что, передний подшипник первичного вала?
З.Ы. Выжимной тоже новый

Auditor, открой секрет, звуки не вернулись?)))

Вернулись года через три, после замены сцепления снова ушли. В короб с тех пор не лазил, к нему впросов нет, так и езжу на российских подшипниках. В -25 на холодную был замечен легкий гул из коробки на 4-й, но с прогревом он исчезал, а когда морозы ушли - не появлялся вообще. на 4-й гудит задний подшипник вторичного вала, скорее всего по морозу ему было сухо и холодно (трансмиссионка вымерзала), а после прогрева все ок => не вижу повода вскрывать кпп.

Добавлено через 3 минуты
лыжу отрихтуй. Сними, положи подушкой вверх на чурбаки (так, как она на машине стоит) и пару раз ей машкой влупи конкретно. Она легко гнется при ударах снизу, начинает распирать подрамник и телик и начинается вибро, как раз в районе 2-2.5 тыс об.

Auditor, Спасибо за совет Макс, как раз пер.ед этим всем на пузо, а точнее на лыжу ложился

Добавлено через 5 часов 39 минут
Auditor, я чёт тут подумал, а из-за лыжи если бы вибрация была, она бы и на холодную была, а тут только когда поездишь с пол часа-час появляется, причем даже на нейтралке. Шкив при выжимании сцепы не шевелится

резина подушек имеет свойство менять эластичность взависимости от нагрева ;)

Auditor, По ходу сдохла турба какая то, кидает масло в выпуск, вибрация начинается как раз на подходах к раздуву (тд04) на оборотах 2,5-3 тыщи. Может така фигня быть из-за того, что одна турба раскручивается и дует нормально, а другая делает предпоследние вдохи?

насчет вибрации - сильно сомневаюсь.