На солярке попробуй и давлением 0.1 будет 163 л как у атмо:bj:

На твоем наддуве 0.9 даже не пытайся, развалишь мотор очень скоро.

Пробовал на 92, у меня расход большой идет, а на 96 или 98 одинаковый, так что лью 98

у нас нет 98ого, придется 95 лить.....вот качество его у меня под сомнением

Евгенище, Вот такая же хрень, тоже 98го нет у нас, а посля 95го лукойловского свечи красного цвета!

Больше года ОНЛИ 98 лукойл, полет нормальный, я доволен.

тоже заправляюсь 98-м на Лукойле только, все ок!

стараюсь 98й, когда не получается 95... 92й в турбо!? ну ***!

Tundirma, до появления 98-го бенза в турбо вполне лили 92 ) Все дело в силе наддува )

Все дело во времени.
Например в инструкции к 3000GT 91 года турбовой сам видел - "octane 95 only" ну или как-то так.

October81, до широкого распространения 92го, 76й прекрасно лили и не пищали:)
для 91 года "95й только" уже не слабое требование. Согласен, время играет, но турбовым ДВС октановое число играет важную роль, детонация...
тема кстати уже была

налил сегодня 98 по 26 48 :)

у нас по 31 до сих пор...

на бусте 0.6 и 95-м бензине (статойл, считается модным - по цене как BP и несте) - 12 кноков в сек при тапке в пол во всем диапазоне

на 98-м (лукойл,моя машина, буст 1.4) - 25 кноков на 6700 rpm и 0 (!!) до 5700 rpm

Выводы?

Лейте 92, ****... в япии еще не все моторы кончились.

Жека,ты чо гонишь что у нас нет 98?)))))))))))))))

упс...похоже просто раньше не обращал внимания

хде взял ? :D или он с водой ?;):D

pavlik, ты сам какой заливаешь? 95? или разоряешся на 98

Жеку надо ремнем вообще то за такие вопросы!!!;)

Я всегда на 95м,пару раз лил 92, и то када на трассу выходил

Разница на баке 60-80 рублей. Это стоит этого?

Sergey, между 98 и 92 на Шелле разница с бака 360 рублей.

для трассы бака хватает на 450-500 км... резких отжигов там не предвидися.

с поездки Москва-Питер экономия порядка 550 рублей. ИМХО нормальненько... можно на это хорошенько пообедать в дороге и не жечь понапрасну 98 бенз.

Ну каждому свое:)

flasss, да есть тут у нас заправка, я там всегда заправляюсь... так там разница между 8 и 5 20 копеек, а со скидкой ваще приятней:)

чета ездить мск-питер не на вр4 нада кмк

catalan, а в чем проблема проехать на ВР4 ? У меня кроме тормозов все сток ) с автоматом. Шикарно едется.

Мож солнцеликий Вадим имел ввиду своего веера?)))))))))))

нормально на вр4 в дальние поездки ездится)

вот поэтому не тюню подвеску, чтобы не переходить грань между средством передвижения и дорогой игрушкой

про 92-й с бустом 0.4 на трассе при условии не жать тапку в пол - согласен, но нужно четко отдавать себе отчет и на забываться

Auditor, на 0.4 даже если забудешься - оно все равно не поедет )

Расскажите побольше про буст ниже актуаторных 0.6? Как???
Мне при моих пробегах до 10тыкм в год экономить на бензе было просто смешно. Даже если взять средний расход в 20л на 100км и разницу в цене с 95 примерно 1р, то за год я тратил лишних 2тыра, о ужас-ужас-ужас:D При разнице в цене 2р - экономия 4000р в год. Короче, за 5 лет в лучшем случае я бы накопил на новый двиг в хрен пойми каком состоянии. Оно того стоит?

DenVik, Я за первый год на Веере - пока он был одной машиной - проехал 28000 км )

Буст на 0.4 ставится бустконтроллером. В моем случае AVC-R пееводится в положение off

а мне кажется 98-ого, все-же меньше хавает машинка.

По-моему это субъективно все... ибо ... я вот заметил что дешовый бенз Киришский у меня стабильно расходуется больше чем бенз с ПТК или Лукойла

может недоливают ? или надо мерить от максимума до того как заглохнет... и возить канистру в багажнике

October81, Да да, это не недолив, дешовый бенз говно, у нас таксисты говорят, что в -35 он замерзает, да и расход "конский" ну и не едет естественно!!!

А если снять турбы так воопще можно 80-й влить, вот точно экономия будет !!

я с 5го на 8й перешёл..и едет и лучше и расход меньше на пару литров... на 100 естественно)

DNAike, по любому на 98 по меньше расход

Добавлено через 3 минуты
niklol, потому что приходится по менее жать на акселератор чем на 5ом. У нас в Казахстане разница между 5 и 8 в районе 1 рубля. Т.е. бессмысленно лить 5ый потому что все равно сгорает чуть больше чем 98. А на 92 авто как то плохо ездит, у меня пальцы постукивают.

У нас рубля 3-4 разница.
А в мануале то какой бенз прописан?

нет точных данных.

во все турбо,всегда, 98 онли

GDI, TT - unleaded premium gasoline (По JIS K2202 это Аи-99+А-92)
MPI - unleaded regular gasoline (Аи-96+А-89).
Стоит напомнить, что "наш регламент" в бензине Аи-95 допускает А-85, что куда ниже, чем у Японцев в "регуляре". Т.е. не стоит проводить лишних экспериментов.

BRIAN, В старые турбо - 98 нельзя лить ) Мне кто-то объяснял из питерских вр-щиков - не помню кто, что 98 горит жарче и у старых турбо - которые года 85 примерно - будет что-то там в камере сгорания разрушаться. просто от перегрева. Как-то так.

у меня был турбо кольт 85 года выпуска....в мануале 98 :)
и так было всегда

BRIAN, АЛИЛУЯ!

BRIAN, в 85 разве был 98? :)

ТО ,что у нас был только 76 и 93.... это не значит что его небыло:)

BRIAN, 98 изобрели вроде в середине 90-ых ?

на лючке было написано супер экстра, я уж не помню.

с бензином разобрались, а что камрады скажите по поводу газа на наших пепелацах??? какие идеи и советы посещают ваши светлые головы?)

Евгенище, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2597
Там все сказано по ГБО.

Тамерлан, благодарю