я тож без абсорбера, трубки к\из просто заглушил

Burc: Думаю, забор воздуха снизу не лучшая идея - на более-менее чистой трассе будет просто пылесос (пыль, песок...), ну а если лужи, да поглубже - то воздухозаборник превращается в "водо-грязезаборник" со всеми вытекающими.
PS лучше уж тогда вывести на крышу и, заодно с холодным впуском, лужи глубиной до полутора метров на раз брать

Mioricio: трубку, которая идет от бензобака, глушить не стоит.

VVS, расскажешь почему?

вентиляция (связь с атмосферой для выравнивания давлений, чтоб разряжения не создавалось, выход избытка паров..) бака - фильтрик можно какой насадить, чтоб пыль-грязь в трубку не забивалась (сигаретный фильтр как вариант - половина в трубке, половина на воздухе)

бензофильтр от ВАЗа решит вопрос

VVS, последствия?

VVS, Так почему когда я открываю бак там шипит воздух, давление выходит. значит эта трубка от адсорбера не спускает давление ??

Mioricio, возможные последствия - от "тупления" при движении, неустойчивых холостых, остановки двигателя.. до сдавливания бензобака с поломкой бензонасоса.

Burc, скорее всего забит адсорбер или трубка от бака к нему.

Там ничего не забито, я продувал. И чем там может забится ?

Если адсорбер не забит, то смотри трубку к баку - может замята где. (попробуй отключить ее от адсорбера - если после этого в баке будет создаваться разрежение, то дело, скорее всего, в ней)

дык там не разряжение создается а давление вроде..

Давление навряд ли.. Давление - если, пока машина стоит, температура резко повыситься
.. хотя причина что разряжения, что давления - все-равно одна

если нет абсорбера, как можно подключить шланг из бака? оставлять его в воздухе не хочется т.к. будет пахнуть бензином...

Пахнуть не должно (к тому же при заведенном двигателе воздух через эту трубочку "подсасывается" в бак, а не наоборот - следствие расхода топлива)

т.е. можно просто от этой трубки у моторного щита от бака, поставить обратный клапан и всё? без адсорбера...

..только без клапана (связь с атмосферой должна быть двусторонняя)

Это всё чистая правда про выдавливание масла через щуп и другие места....
Зимой ехали с коришом по трассе 150 км\ч на форике сти 06г.... в -35, результат не заставил ждать, через щуп вылетела половина объёма масла, буквально минут через 10, когда набрали эту скорость. благо, что попало на выпускной коллектор и пошёл дым из под капота. всё обошлось, вызвали эвакуатор.
На Дискарях 3 с двигжками TDV6 2,7л вообще был бум по всем дилерствам России, моторы клинли по трассе после -30 и ниже-на ура. А причиной было то, что перехватывало шланг, который идёт от маслопомойки во впуск перед турбиной, машины привозили с выдвинутым щупом и всё в масле, движку просто затыкали "нос и рот" А шланг там, большой палец взрослого мужика залезет. Так что не дуйте зимой сильно и побольше войлока с кортонками:)

VVS, что такое вообще адсорбер? какую роль он играет? для чего он? что у него внутри?

Вроде он улавливает пары бензина, которые при расширении от температуры выходят из бака, типа экология и все такое. Внутри он пуст как мне кажется, причем дно у него с отверстием в атмосферу. А вот зачем из него идет трубка к мотору ? получается у бачка : вход-выход и дыра с низу ?? зачем
Гыы от сложного (типа турбы мотор, коробасы) переходим обсуждением на детали попроще :) - дальше : дядь а вот у гайки резьба и отверстие для чего ? :) :) :)

Так и есть, адсорбер - выполнение экологических требований (улавливание паров топлива), внутри, теоретически должно быть что-то наподобие активированного угля (или другого материала, способного удерживать пары бензина). В дополнение к данной функции через него, собственно, и осуществляется связь с атмосферой для выравнивания давления. Трубка к мотору - для "очистки" адсорбера, при работе двигателя происходит "проветривание" - накопленные пары уходят во впускной коллектор (для этого и "отверстие в атмосферу", точнее из атмосферы).

что за "обратный клапан"(обведено красным)? какую роль он играет?
http://s49.radikal.ru/i125/1108/e4/7e1d9973c5abt.jpg

чтоб из ресивера давление в бак не шло

т.е. этот клапан пропускает воздух тока в одну сторону?
как клапан на стеклоочистителе?

да, из бака всасывает пары через абсорбер

смотри... если у меня нет адсорбера, можно же сделать вот так?
http://s51.radikal.ru/i133/1108/75/8a915771bcb7t.jpg

Картинка не увеличивается. опиши бак- ? -клапан- дроссель

топл. бак -> Вазовский фильтр -> обратный клапан-> Дроссель

а зачем фильтр? Лучше в атмосферу или заглушить (тема целая проходила где то у нас)

совет uhoplanа в 58 посте

У мну все заглушено нафиг - работает, при откручивании горловины бензобака ничего не шипит

Если заглушено и работает - значит нарушена герметичность (пробка, фланцы насоса/датчика уровня/клапана, повреждение трубки системы улавливания паров, не герметично заглушено...)

VVS, что думаешь по моим постав выше?

Mioricio, купи абсорбер. И вопрос снимится. Он копеечный

Если по поводу 78-го поста, то к дросселю напрямую подключать не стоит (трубка "адсорбер->дроссель" (она уже с клапаном) - для "проветривания" адсорбера (атмосфера->адсорбер->дроссель), а не для принудительного вытягивания паров из бака) ..эффект, практически, равнозначный глушению. В этом варианте - бак->фильтр->атмосфера, а к дросселю заглушить.

думаю стоит задуматься о демонтаже девайса на зиму. спасибо за инфу

я на помойку армированные поставил 8AN это 10мм диам внутр ,остальные другие шланги силикон и тд засираются и теряют эстетику и заламываются из-за темп подкапотного и их изгибов.

10мм это диам наших сопунов под вентеляшку и сопунов маслопомойки.

в принципе да если толстые то нормально все должно быть.