Амморты на капот
 

Всем доброго времени суток, тут на днях на овоще отрыл тему о амортах на капот, так как раньше была Вольва а там и багажник и капот на амортах, захотелось сделать так же, и после того как внятных фоток не нашёл в той теме а только от чего народ аморты берет, решил, делать всё по месту. Поехал на рынок купил 2 аморта от багажника нивы по 320H и поехал в Гараж, самое страшное было сверлить что-то в машине) а так всё очень просто. Фото прилагается.Теперь доволен,и палку ржавую эту наконец-то открутил,и капот теперь открывается выше.
http://s52.radikal.ru/i135/1109/d8/36198741f835.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1109/c1/2b94b2791be5.jpg
http://i052.radikal.ru/1109/fc/571e1ecdb8ee.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1109/04/e3b3a5037dfa.jpg
Затраты:
2х Амортизатора -350р (шт.)
4х самакотнриющиеся гайки -10р (шт.) (понадобилось 2)
Дрель и сверло на 7
и не боятся наделать пару лишних дырок :D

Вроде была уже такая тема. И аморты от нивы имели место там быть.

фото креплений можно по ближе и в закрытом состоянии сбоку!?
из чего делались крепления!?
желательно измерить, на каком расстоянии стоят крепления!?
какая длинна в открытом положении амора!?
я от москвича 41го примерял и от ваз 08,ни как не получается,когда закрывается капот,то аморы все ложатся на кузов,тем самым капот с боку как будто открыт,щель

велосипед уже давний и это самая крутая тюнь -реально работает. Самое лучшее крепить в петлю капота.

если в петлю,то там должен какой то другой амор стоять не от нивы по сильней,так как угол другой!?

Redone ты написал 320Н,а на аморе написано 340!!!))

Очепятка :) 340 всё правильно,фото с боку сделаю,выложу,тоже первое закрытия капота немного торчало,кое где стукнул 2 раза резиновым молотком и всё норм.

cool. мысли такие же были да резко передумал - лень)) хотя на карбоний маленькие наверное надо будет влупить.
А от нивы никто не подбирал на легнум заднюю дверь?

ps: думаю эти 2 темы надо объединить

Плохо примерял. У меня стоят от 41-го космича, крепление в петле капота и в штатном отверстии под крыло.

можешь сделать фото!?буду благодарен!!!!

Добавлено через 3 минуты
у тебя так же крепиться в крепление крыла как у Sergey,и в таком же положении,шарниром вниз?

У меня в точности так же: http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...3&postcount=45

Шарнир на крыле, а верхнее крепление я переделывал так, чтобы отверстие кронштейна было на центральной оси аммортизатора, чтобы не было смещения в сторону.

В выходные, если не забуду, то сделаю фото.

Нет не в креплении,я сверлил дырку,рядом,а в положении таком же,шарниром вниз.

на каком расстоянии от резинки которая там рядом стоит и в каком месте на капоте,измерь пожалуйста!

Добавлено через 50 секунд
ок.будем ждать

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861108.jpg

Ухо делал из буксировочного крюка, внутри нарезал резьбу.

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861102.jpg

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../125861105.jpg

На фото видно, что пришлось срезать отбортовку на крыльях, т.к. на стеклопластиковых крыльях она очень высокая, и амморт тупо не ложился на место.

Не,это изврат,сделал реально проще и быстрее-минут 30 занимает,с покупкой аммортов)))
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...52437275/#post всё очень просто и быстро.

помоги мне такое жн поставить, я что-то нифига не понял :(
или хотят бы пошаговую инструкцию для чайников ))
давно хочу избавить от палки :)

Davinchy, в пластик так не сделаешь.

Я делал, как Schneider, то есть, по сути, не важно пластик или нет, так как в петли. Заняло 30 минут времени с перекурами. Могу отфоткать, пока машина у меня, если нужно. Если очень нужно, могу сделать постфактум фото-отчёт, частично разобрав и показав, как оно делалось и чем.

Sergey, Согласен,на пластике надо к петлям . на пол часа дольше))

я че то ни как не пойму,как у поместилась гайка между петлей и капотом,у меня там практически нет зазора.

winnorokom было бы не плохо!!!

малой, нарежь резьбу тогда в отверстии петли капота + отверстие в болте, куда вставишь шплинт.

Zond, Приезжай)))Делов на 15 минут.

где купить эти феноксы? цены по 400 руб за шт!

я на рынке купил не фенокс, ноунейм ,какой то,.по 200 за штуку)))

Davinchy, Сань я тоже также хочу)но честно невкурил как и Зонд))))помогии=)))

Да позвоните мне и посмотрите,я на пискарёвке живу,Там делов на 15 минут,2 дырки в капоте,в боковине,и 2 в крыле,на фотках всё видно,там миллиметры можно не вымерять,и так всё будет норм. Если есть желание и время,то подъезжайте и посмотрите,можно померить,где и как просверленно. Но это для фанатов))))
Redone сделали,потом я ничего не измеряя,только на глаз,себе поставил и усё норм))) я почти всегда доступен,звоните,пишите))))

я по моему от москвича ставил

Я отфоткал, что и как делал. Как до форума доберусь не с мобильника, отчет напишу

Davinchy, Сань скинь номер в личку)

скажите где купить феноксы в москве за 200 рэ!? везде они по 350 штука:(

niklol, Личку читсти)
fifadoc да можно любые,я на рынке по 200р купил,вообще ноунейм. думаю на пару лет хватит. Если сдохнут ещё куплю,на готовых местах перекинуть аамы 3 минуты.

Добрался, наконец, фотки выложить. По сути, всё просто. Нужны два аморта (я взял от багажника восьмёрки на авторынке), метчики на М8, сверло на 6.8-7.0, шуруповёрт или дрель.

Аморты такие:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5815/...7344b5c2_L.jpg

Сначала сверлим петлю капота. Схематично, отверстие должно располагаться равноудалённо от 3-х сторон петли. Если паинт в помощь, то так:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4711/...a74f8244_L.jpg

Сверлим дырку, нарезаем в ней резьбу и закручиваем голову аморта.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5817/...632688ac_L.jpg

Я предпочёл именно в петлю сделать, а не как некоторые мучаются с упорами в сам капот. Если капот менять - пересверливать придётся, а в случае петли - нет.

После этого, надеваем аморт на установленную голову, поднимаем плечом или другом капот до необходимой высоты и смотрим, куда будем вкручивать вторую голову.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4523/...b5679836_L.jpg

У меня получилось примерно в 7 см от болта крепления крыла. Если взять аморты чуть длиннее, можно вместо этого болта, правда рассверлить и перенарезать резьбу придётся.

Обращаю внимание, сверлить нужно ровно посередине паза, иначе аморт не ляжет в паз и будет в крыло упираться.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5816/...9484f28c_L.jpg

Собственно, больше описывать нечего. Две дырки с каждой стороны просверлить (одна в петле и одна в капоте), нарезать их, закрутить головы и надеть аморт. С перекуром 15 минут занимает.

Итог - капот поднимается выше, чем на крючке и крюк не мешает копаться в подкапотном.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4711/...a65b702f_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4711/...ddda904a_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4417/...47abad44_L.jpg

Личные впечатления - стоковый капот держится неплохо, спокойно переносит подъём/спуск на подъёмнике, но не держит в сильный ветер. На этот случай я крюк не убирал. Выходы - поставить аморты посильнее, чем у меня (не 340Н, а 400Н), либо перейти на карбоновый/пластиковый/прочий капот.

я покупал от 412 москвича амморты, через неделю металическая защелка лопнула, которая держит головку, ее хорошо видно на последнем фото, боюсь что и остальные скоро тоже лопнут, теперь незнаю чем ее востановить ((

а пластик капот не треснет где нибудь в месте нагрузки,думаю ближе к петле?

и второй вопрос на багажник их же можно втулить

для пластика слабее надо брать аммы, в теме все есть, по 3-4 кругу идете товарищи

winnorokom, я делал точно так же, тока нижнее крепление не сверлил новым, а вкрутил в крепление крыла...

wander, у меня, вроде как тоже от москвича... уже пол года и ничего не лопается))
sega1263, для пластика надо меньше брать... у меня иногда похрустывает када хочу его закрыть... приходится медленно его закрывать от греха по дальше...

winnorokom, В ветер может не держать не из-за мощности аммо,а из-за того,что точка опоры очень низко. У меня выше-в самом капоте,потому и пофиг на ветер,а аммо что то очень простое,дешёвое,и хз с какой мощностью,без опознавательных знаков)))

30-ть минут не спеша, шуруповерт, 4-ре гайки на 12, 2-е стойки от ВАЗ 2108 за 15$, 4-ре дырки 8мм сверлом.
Вот корешу поставил сегодня:

http://www.busovod.com/forum/attachm...7&d=1335197305

подробнее фото,что куда ввернул:) всё тоже хочу....но не до мелочей пока:(

да всё разжовано уже по 5 раз,работы на 20 минут,толком. Там точность до миллиметров не важна,как поставишь,так и будут работать. Проблем нет вообще,чего я их раньше не поставил,когда ещё овощь был-загадка. Походу тоже боялся накосячить ,вот и руки не доходили. А там и накосячить то трудно. Хотя есть нюанс-если капот был у вас битый,и был согнут по технологическому сгибу,а потом выгнут обратно,то на аммортах он начнёт там снова сгибаться.

BRIAN, в крыле дырку возле болта крепления, гаечку под крыло, оно как раз отстоит чуток от кузовни.
В капоте рядышком с технологическим отверстием прям место сбоку есть для установки, откроеш увидиш, там как площадочка такая, в нее и сверлится.
Гайку в дырку засовывыешь, тут правда пальцы тонкие нужны или хитрость какая.

Блин, а что вам мешает не портить капот, а вкрутить в кронштейн? Зачем гайки в крыле? Там металла достаточно....76 пост правильный!

Sergey, угол другой, держак хуже, имхо.
Да и нет под рукой инструмента правильного.
Себе наверное сделаю с нарезкой в петли, т.к. петли все равно менять буду, они снятые лежат.

Про крыло не понял, там палец вкручен именно в дырку крыла.

согласн.....а если вместо болта крепления крыла попасть,то вообще огонь:)

BRIAN, а что мешает ?
Возьми чуть длинее аморты.
Правда палец прийдется переточить другой.

Интересно, а зимой в -30 ебнется на бошку капот или рукой держать ?

Burc, плаку я бы лично не убирал.
Амортизаторы юзать только для понтов на сходках :)

пластик только по 76 посту, хотя мне не в западло "ножку" подставить, и даже не металле было

abez, тогда такая приблуда вообще *** не нада , если делать тока для понтов! я сторонник качественного и надежного колхоза..

точно +1

BOBAH, ну оно держит, но тут вопрос в ВАЗовских амортиках, которые умирают очень быстро.
А так держит оно на новых амортах весьма крепко.