![]() |
а лучше с морфинчиком)
|
водка и тогда по**й, танцуем :D
|
Цитата:
))))))) |
А какие колёса стоят?
|
Цитата:
|
Цитата:
считалка блиц стоит оригиналка. я ей верю. да и по жопомеру машина едет... видеой займусь принципиально... ребят. ибо овощь на мехе едет 8 сек с небольшим из сотни. турба даже дорест из сотни за 7 сек выпрыгивать должна.. пы. сы. когда жопой почувствовал что машина не едет, замерелся в очередной раз, 6,8... после этого нашел огромную дыру в штатном контрактном кулере (раскрылся шов видимо от коррозии)залепил поксиполом, после этого на штатной давке опять 6 сек. |
flasss, "овощь на мехе едет 8 сек с небольшим из сотни" - такое бы видео тоже глянуть
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Reiteral, нифига себе, что то быстро поехала! для 1.8 как то быстро ускоряется. особенно после 120-ти. это по прямой?
ну если так 1.8 едет то 2.4 и тем более 2.5 точно 8 сек до сотни сможет |
*** се, у меня 2.4 так не ехал, но хотя, давно это было, может забыл уже как это...
|
Дак может с горы:D
|
Судя по видео разгон 9-10 сек у 1.8
Время разгона 0-100 кмч для механического VR-4 в разных источниках указывается как "в районе 6.0 сек.". Англичане например всегда почти говорят 0-60 - 5.9 сек. Что, если переводить напрямую в 0-100 кмч получится почти 6.2 сек. Но передаточные числа коробки механической сделаны так что 0-60 можно сделать без переключения на 3-ю передачу. 0-100 можно сделать без переключения, но уже в отсечке - так получается чуть быстрее. Если переключать, будет чуть похуже... 6.3-6.4. Еще один фактор - вес машины, а они в довольно большом диапазоне различаются - АЯКс или чугун, кожа, опции и т.д. разница может доходить до 100 кг. Это тоже влияет на динамику разгона. Повторюсь разговор про СТОК ВР-4, тоесть никаких прямотоков, нуливечков или поднятого давления, что кстати происходит автоматически когда ставится выхлоп например. Заводское состояние, заводская комплектация и давление. Для европейских галантов есть времена разгона: http://de.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant_EA0 2.5 МТ = 8.2 сек. 2.5 АТ = 9.6 сек. Экстраполируя разницу получим: Если (возьмем за точку отсчета) 2.5 МТ VR-4 = 6.0, то получаем 2.5 AT VR-4 = 7.2 Но учитывая что инвекс совсем не туп(как автомат 4 ступенчатый на атмо европейцах) и его передаточные числа чуть другие, то разброс, будет ближе, но все равно не в пользу автомата. У версии с 260 л.с. 0-100 будет еще выше. То есть примерно ~6.2(МТ) ~6.5(АТ) ~6.8(АТ260)... А дальше накладывается усталость, вес, примочки и буст, случайность и погода... Так что 7 сек на сток автомате совсем не смертельно, но учитывая что сделать ее быстрей очень просто - то конечно 7 сек показатель не впечатляющий - машина способна стать намного быстрей "малой кровью". Насколько я помню на стоковых турбах разгонял свое корытце до сотни за ~5.3 сек. |
Да я думаю с хорошим вдохом и выдохом воздуха, 16 катки, кг, без запаски и 10л в баке, можно и в 5с уложится на 03 турбах.
|
если 16" еше и с низкопрофильной резиной то 5сек вполне реально
|
Да конечно реально, у меня 5,48 выехала на кг, дак были колёсики 18", запаска, и литров 40 в баке
|
Цитата:
|
тема не о GDI
|
Давно дело было... вобщем как ток машин пригнал с попонии (масло ток в двиге поменял) ехала с двух педалей в полном стоке 5.2 сек. :D:D:DПосле замены свечей поехала 7 сек.:( вернул назад старые свечи. Скоро 5 лет уже как езжу ...давление 0.9 меньше 6 сек. не получатся.:(Ступичный надо передний еще сменить. Ps и свечи наверное контрактные вкорячить:D:D:D
|
| Текущее время: 21:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru