|
Тогда уже картриджами не обойтись :)
|
Да чего вы мозк то друг другу парите? В любой конторе которая турбинами занимается вам эти катриджи в родные хаузинги воткнут без проблем с 99,9% вероятностью...
Бюджетно, потому что не придется огород городить. Еще один плюс - эти турбины останутся такими же "быстрыми", то есть power band будет для города в самый раз. Представь 400 л.с. на каждый день где полка момента идет с 1500-2000 оборотов вплоть до 6500-7000... и на полном приводе. Неплохо, имхо. Совсем неплохо :) ... PS: Хотя по человечески - даунпайпы, впускные патрубки(от Мафа до турбин) и патрубки высокого давления (от турбин до впускного коллектора) - только на пользу пойдут... |
|
Предварительный ответ от "Лукастурбо" по телефону: можно, но и горячую и холодную часть турбин придется растачивать. По ценам сориентируют позже.
Турбинки, кстати, нам делает Garret (как и "BMW-шные" :) TD03). Валерий, в "Турбомоторс" написал письмо еще утром, сказали, посмотрят. |
По моему у нас Митсубовские турбы так же как и на Субе. :)
|
А вас не смущает что на БМВ мотор 3.5 литра и чтобы с него получить 400л.с. в него пукнуть достаточно...
|
Я вот тоже об этом думал, но решил не писать...
|
Цитата:
|
TD03L делает MHI (Mitsubishi Heavy Industries).
Garrett это Garrett. MHI это MHI. Турбины производит Митцубиси - он один из основных производителей турбин. Причем поставляет их многим европейким производителям... Volvo, Opel, SAAB... и BMW. Если тебе такое в Лукас Турбо сказали... хммм... ужас ***. Вы прежде чем писать информацию проверяйте :) а то и у нас будет ужас ***... Во первых на бэхах 3 литровый двигатель. Во вторых, а при чем тут объем двигателя? |
Может я и ошибаюсь, но чтобы в наш 2.5 литровый движок затолкнуть воздуха столько же, сколько в бумеровский, давление должно быть больше, смогут ли эти турбы обеспечить 350cfm при бусте >1бар (мне кажется что с БМВ сняли 400 сил меньше чем на 1 баре избытка) или они сдуются также как наш сток?
Турбо карты бумеровских турб есть? Эти турбины на подшипниках скольжения или шариковые как Гарретт? |
В 6А13 надо вдуть 1.4 бара что б снять 400сил при 5500, бэховские на зто вполне способны.
На бэхах 400сил на 5800 при 0.9 бара. |
Цитата:
Вот ТД-шные турбины MMC: http://www.mhi.co.jp/gsh/eframe142.htm Вот тут видно, что еще на некоторые модели БМВ мицу поставляет турбины: http://www.turbomotors.ru/?l=1&m=2&...amp;motor_type= Но не только мицу поставляет, Garrett тоже. |
тык я ж тоже давно давно писал что митсу делает на субари и ещё на кого то...
ага на турбо дизель их ставят:) и кто говорил что там сгорит.... мы слишком мало знаем:( |
Да.... кому только мицу свои турбы не втыкала
http://www.turbomotors.ru/?l=1&m=2&...amp;motor_type= И это, ведь, не полная информация. Того же BMW 335ТТ здесь нет. |
Цитата:
|
Mer, а у тебя на ноль четвёртых какое давление было?
|
Цитата:
Возьмем например турбины GT2540R http://ladaforsage.narod.ru/glavnfotki/turboshema3.jpg 3л. двигатель при наддуве 0,9 будет кушать около 700cfm, т.е. по 350cfm (это 24 lb/min) на каждую турбину. Т.е. 2xGT2540 работая почти на пределе смогут обеспечить воздухом 400лошадок на 3л. движке при 0.9 избытка, но на при бусте 1.4 они столько воздуха уже не прокачают и соответственно на 2.5л. движке их уже не хватит для этой мощности. Или я в чем-то ошибаюсь? Кстати, галант Красноярский, который вышел из 13-ти сек. на стоковых турбах, по твоему калькулятору должен был иметь под капотом около 400 сил, т.е. даже на наших стоковых турбах можно выйти на эту мощность. Значит бумеровские точно подойдут для взятия планки в 400 сил :) |
Если турбинка может прокачать 350cfm, то она это сделает, не важно при каком давлении! :)
|
Цитата:
Максимум того что они могут мы так и не проверили. На 3000никах с 2xTD03L-13T, большинство снимают в районе 450-480awhp (то есть в районе 550-580 с колена...), но есть пара машин которые за 500 прыгнули. TD04L-13T - 405 cfm. |
Цитата:
Вообще с давлением все относительно и сильно зависит от VE мотора. Валы, головы, выпуск, впуск... и мотор ест больше и правильней. Давление наддува может быть меньше (то что во впускном коллекторе подпирает :) ), тогда как пропускает через себя воздуха он больше, само собой получая более высокую мощность. Поэтому например на стандартной машине можно дуть хоть 1.3 не получая никакой видимой прибавки... а на машина с хорошими даунпайпами и свободным впуском на меньшем давлении будет уходить как от стоячего... Вот пример (упрощенно, но это чтоб понятно было :) ): Сделаем переменных мало... Один мотор с VE - 100%. Другой например имеет 85%. То есть при одинаковой скорости турбокомпрессора при которой он например двигает 350 cfm, на одном моторе будет "проглатываться" все 350cfm, на другом только 297.5cfm... причем на последнем давление во впуске будет больше. ... и это только вершина Айсберга :) ... Подозреваю например что стандартный впуск и выпуск VR-4 настолько не эффективны (для целей снятия большей чем на стоке мощности) что только их замена позволяет понять возможности даже стандартных улиток... Знаю точно что программа PROS как раз включала в себя замену всех пайпов, выхлопа и апгрейд стандартных турбин... возможно весь апргейд сводился к более сильным пружинам актуаторов... и возможно чуть большей компрессорной части (10GK?), но факт что PROS снимали 400 сил c VR-4. Косвенно это подтверждает Галант Красноярский.. с заменой даунпайпов, выхлопа и с алюминиевыми патрубками вместо стандартных резиновых, интеркулера, на относительно небольшом бусте машина ехала 12.8... при ее весе это явно больше 350 л.с. возможно что то в районе 370-380 л.с. |
Тему почистил. И коли уж затронули эту тему в соседних темах, то АПНУ!
|
Цитата:
|
|
Красота! Так этим бимероводам! :)
|
Бэховские б.у. турбинки продают до 200$ за пару на ебэе... один с NZ уже купил - так что скоро будет понятно влезут ли от них катриджи в сток корпуса компресора и турбы на VR-4. ;) Вот тут день остался до окончания аукциона, текущая ставка 175 долларов.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...2BSI%26otn%3D4 |
ждемс....
|
ага, но думаю проблем не будет..накрайняк точнут чуть горячую улитку.
|
А кто их купил известно?
|
Кто купил известно, а которые в ссылке пока еще ни кто не купил хотя уже 5 ставок.
Добавлено через 18 минут http://www.vishnutuning.com/bmw_1_v380.htm На сток БМВ турбах 420 л.с. Performance (91-93 Octane): 0-60mph in 4.3 seconds ј mile 12.4s @ 113mph Performance (100 Octane): 0-60mph in 4.2 seconds ј mile 12.2s @ 114mph Эти турбины способны выдавать 422 л.с. на колесах... это около 480 л.с. на колене если брать потери в 12%. http://www.burgertuning.com/images/jb3_max_power.jpg |
Нихерасе крутящий - вскочил и побежал! А наш мотор имеет более заметную разность крутящего и мощи, это изначальная настройка или особенность родных турбин? Бэховские смогут обеспечить тягу подобную с нашим мотором?
|
valmes, уже 250 турбины на ебее
|
а он то тут причём:)?
|
гы...я действительно не при чем, я их не покупаю и за них не торгуюсь, просто ссылку дал.
Цитата:
|
Уверен покупают с clubvr4 кто то... через полтора часа узнаем за сколько взяли :)
|
Уверен цена ещё поднимется! :)
|
End time: 1 hour 22 mins (Feb-25-09 07:09:07 PST)
Окончание торгов: Через 1 час 22 минуты (25 Февраля в 07:09:07 по Pasific Standard Time) 250 это всего лишь то что предложил highest bidder или текущая высокая ставка |
эх, всего за 255 ушли...дешевле грибов...даже +доставка
|
Это за пару или за одну?
|
за пару.
|
Почему "надо было"... че лень поискать чтоли? :)
Вот текущая ставка 70 баксов, 5 дней до окончания торгов, цена покупки "сразу" (чтобы не торговаться, а просто выкупить) 299 баксов. Дерзай ;) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-...Q5fAccessories Для сравнения турбиники на наш пепелац, 649 баксов: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...Q5fAccessories |
простите за мой инглиш. Та внизу по ссылке парень вопрос задает, типа встанут ли на его дизель голф. Ответ встанут. Что правда что ли?
Hi to japan!° I would like to know if its possible to generate with your parts a turbo for the Volkswagen GOLF 1.9 TDI engine? Regards Sven...more Answered on Jan-29-09 A: Dear sir: Sorry for replying late. This turbo is fit for 1500cc~2000cc diesel engine, So it is fit for your VW Golf 1.9 TDI. Thank you & Best...more |
да, детка! встает!
|
если их купить за 299, сколько доставка выйдет, кто может посчитать? Просто я не умею пользоваться ауками и у меня нет кредитки :(
А может в складчину с кем купим, если обломимся, то хоть не так обидно будет??? |
а если подойдёт то что пилить будете??:)
|
ещё 2 купят
:D |
Цитата:
Contact the seller for shipping costs and services to N. and S. America, Europe, Japan. Только я бы попросил его как то упаковать их без коллекторов бэховских. Они и места занимают кучу и вес дополнительный. Только нужно обязательно чем то закрыть турбинную часть иначе лопасти погнут в дороге. Цитата:
Если я правильно помню географию, то город Саратов у нас находится в Европе. |
Вадим прально говорит, просто остальные заказывают себе другие турбы и все,а тот у кого турбы остануться деньги им вернет.
Ну что есть желающие на подобную аферу? |
Цитата:
|
ALL EYEZ ON ME, Мурад, ты конечно прости меня... но ты вообще читаешь что другие пишут?? или только себя?
|
Мда, теперь догнал :D Чтобы догнать смысл написанного пришлось вернуться к истории постов :)
|
| Текущее время: 13:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru