По моей практике, если мотор загаженый, его радикальными средствами промывать опасно, может сорвать кусок грязи и забить канал какой-нибудь. Лучше ездить на нормальном масле как обычно, просто меняя его в два раза чаще. Я ставил в свое время 64 контрактный мотор на Шариот, он с попонии пришел засраный в гавно! Пять замен масла потребовалось, чтоб он отмылся, зато потом он проехал 350000 и уехал дальше от нас в полном порядке!

Тамерлан, у меня уже замен 8 и чище не становится,хотя масло вроде не палёное....да и не из дешёвых...

у меня с Хабары машина пришла с аццкими говнами (прям кусками) под клапанной. За 2.5 года регулярных замен масла раз в 4.5-5 тыс, какули вымылись, но остался черный налет. При этом тьфу-тьфу, но с пихлом кроме стука гидриков никаких проблем не было. Поначалу поддымливала, потом нормально стало (думаю кольца маслосьемные от говен и года неиспользования подзалегли), ща все ок. Но отмыть хочу начисто, а разбирать все... потом собирать... только для того, чтобы помыть... я не настолько перфекционист. Полезешь туда и гемор наживешь обязательно. Имхо глупо вскрывать нормально работающий двиг.

я щас так сделал-ненормальными пара сальников было... :D

Ну, судя по всему - мсье знает толк в извращениях... :D

niklol, Ну и успокойся, если гавно уже в таком состоянии, что не отмывается, а мотор работает нормально, ездий и не парься! Считай это говно конструктивной особеностью данного агрегата! Значит там где надо,достаточно чисто, все остальное бог с ним. Я бы только снял поддон и почистил его и маслоприемник.

Какое лил масло?

Egorka, наверно 76!))

Да, уже 20 лет только 76! :):ae: Сейчас 76 Tryton ECT 5W-40 с жидким титаном. До этого Royal Tryton 5W-40.

Че то тема про как добыть 76масло затухла.. Касаемо Саляры и чистоты, то х.знает что там после кастрола, да и кроме заливнои горловины и маленького куска железа ниче не видно. Пока не разбереш не узнаю. Это типа для пополнения инфы про эксперимент с саляркои. Поэтому ради эксперимента думаю надо лить атф..

насчёт АТФ ,вот этой жижей я себе АКПП промывал и всё было отлично! http://vectoroil.pulscen.ru/tov/descr/6891295 хотя мастера на СТО пророчили мне замену коробаса на контракт либо охренительный ремонт,чем понравилось-ценой я брал во время промывки 20л за 1300р!!!так что можно попробовать ею помыть

не уверен канеш, но чисто теоретически: в акпп нет продуктов нагара, ему там просто не от чего образовываться, следовательно акпп не коксуется, не шламируется, нет лаковых отложений. следовательно масло не призвано чистить систему акпп.
В масле много противоизностных присадок и присадок для фрикционов(не знаю как правильно. чтоб не скользили и не истирались), присадки припятствующие старению и т.д.
теоретически если его залить в мотор, мотору плохо не станет, но помыть оно там, сильнее обычной моторки, не помоет.

я шо то уже заипался ждать!!! когда уже ТЕСТ-ПРОМЫВКА будет???
нужны кое какие железяки с мотора!
вот и жду когда в барахолке новая тема будет - "6А13 в РАЗБОР"!:ay:

Ну вот еще инфа - 1 литр АТФ заливают в старое масло перед заменой. Как получается практика имеет место быть.

попробуйте помыть руки после работы АТФ и моторкой. Посмотрите эффект и разницу.
Мое наблюдение и - как следствие- эта тема чисто эмпирические...

Auditor, Эмперической это как?=))у меня замена масла подошла))))

тоже слышал такое, но не пробовал.

Лил сначало МОБИЛ потом посмотрел что двига грязная и не моет!залил ТОТАЛ менял каждые 3 тысячи на 4-5 замену двигатель отмыл !даже масла на щюпе иногда видать небыло !:)свечи менял снял клапанную крышку была чистота:)

Добавлено через 2 минуты
МЫть так сразу тормозухой!(нафиг эти эксперементы на стучавшем моторе еще бы можно было попробывать а так я бы даже и не решился-если даже бы все мыли дикстроном)

Блин ну народ ваще, то пишут что мыть не надо, то надо но только маслом.
Как пятимянутку залить так все в кусты(а она для этого разработана и предназначена), а как залить для промывки в мотор то что в принципе для этого не предназначено. так вроде все и не против.
Я за пять лет работы с маслом и химией такого бреда наслушался: и бензин в масло и керосин, и саляру и уже и ни помню на какие извращения идет народ лишь бы ни делать так как положено.
Давайте мойте, я на ваших ошибках поучусь и пока пятиминутками и 200 километровками помою.
Согласен с МИТЕЙ.

Виталий, На счет керосина ты не прав, во всех пятиминутках, керосин (основное состовляющее продукта), у него очень хорошие моющие свойства, и он с маслом смешивается без вспенивания и коксования всякого!

Вчера менял прокладку клапанной крышки на Мазде.
Открыл и на жопу сел.
Заросло всё налётом из г@вна примерно 5-7 мм. толщиной.
С одной клапанной крышке счистил стакан этой грязи.
Смотрю на распредвалы и не знаю чо делать.
Страшно трогать.
Имхо , от такого срача никакая химия не поможет.
Кому интересно , могу полить на это г@вно АТФ , подождать часок и посмотреть .:D

Добавлено через 8 минут
Знаю.
Надо залить всё керосином , прям через горловину заливную.
Залить под горлышко, литров 30.
Поставить авту на вибростенд и протрясти.
Потом слить.:D

senaiko, Тогда уж налей в какую либо емкость и погрей до температуры масла в двигателе. Интересно говно раствориться аль нет.

Добавлено через 1 минуту
И это пасаны, почему бы действительно так сказать в безопасном режиме, в нейтральной емкости не попробовать? Слишком дорогой эксперимент сразу в мотор лить кмк.

Наскребу сёдня этого г@вна в чашку и буду глумиться.
Сковородку надо не забыть.

давай)

nikolakill, пятиминутки на керосиновой основе с катализаторами горения. а так вообще на баночке написано детергент, лигроин и еще парочка непонятных слов)
так что как не крутите но это не чистый керосин.

да и нафиг изобретать что то. уже все изобрели.

Из BMW форума.

правда говорят что бмв это немецкое мицубиси! такие же извроты как и мы :)

К сожалению, ММС шным моторам до моторов БМВ пока далековато, практически по всем принятым характеристикам, по крайней мере пока. Даже по цене на новые детали нихрена не превосходит...

Но, зато на б/у з.ч. цены гораздо ниже чем на БеМеВе и доступнее

это кто вам сказал что на БМВ моторы хорошие? как и на митсе есть хорошие, есть не очень.
у двух друзей были Е39(3ки 2001-2002г) у одного бензин у другого дизель-турбо. Оба щас бМВ стороной обходят и плюются в их сторону

M40вые все склонны к перегреву, так что не надо ляля. А по теме АТФ это для гидравлики, непонятно как оно будет при взаимодействии с высокими температурами при трении, хотя в коробках фрики трение образовывают...

Короче, мне надо проставку под датчики масла купить(чтоб лишний раз не лезть) и я буду менять масло. Если есть желание посмотреть не заклинет ли то можно меня использовать, в остальном будет сложно посмотреть грязеотмываемость, т.к. мотор не засран.Кстате этой Атфкой и другой мотор помыть можно будет :D

видео давай

Братишка тоже приобнял себе Бимера 2005 г.в. за лям с хвостиком, не ушатаный, в полном фарше, 530xi, за год владения проехал 5000, вкинул во всякие ремонты 140000, продал за 850, перекрестился и зарекся! Бимеры нормалные кончились к концу 90-х. У него цепь ГРМ!!!! три раза перескакивала!!! Можете себе такое представить? Оказывается у БМВ это часто бывает, когда отжигаешь! Т.Е. на ней надо только тошнить! А *** тогда WD-овая машина , да еще и БМВ?

по мне, так ничего лучше БМВ нету. Дорого все, но стоит того.

слишком много недоработок, конструкторских просчётов. я тоже прифигел когда узнал что пушится тросик газа и заклинивает дросель на тапку в пол. и это чуть ли не стандартно. много случаев.

ну *** такую технику!

jam, я вчера у Дениса нашего по этому поводу спросил, он тоже подумал не загорится ли оно, а так говорит множно попробовать, смазывать оно будет)

У меня друг химик сказал что в обычном масле моющие присадки, только их хватает на 1000км эффективной работы. меняйте маслице через тыщу раз денег много :)

ну не на тыщу, но постепенно их эффект ослабевает. соответственно чем больше отжигаешь, чем хуже бенз и тд, тп тем быстрее.

Добавлено через 1 минуту
канеш стоит, ктож те это все бесплатно даст.

хотя тачан цуко красивый.

Добавлено через 14 секунд
и удобный:D

в чем удобный та? вот аэродром в леге сзади - это удобно, а в бмв что? может просвет повыше? врядли :)

ну бмв в универсале тоже бывает, думаю там место ни меньше чем в леге. я в смысле что комфортно.

а ну так то да

БМВ-г@вно!Лично моё мнение.Да красиво,да возможно удобно,да кожанный салон,но какого года 1992? За 300000? За такие деньги Митсу можно взять с тем же кожанным салоном,навигацией,оптитроном,и т.д.ВР кушает бензина в 2 раза меньше чем 2,5 БМВ,а едет в 2 раза лучше,и выгледит лучше.При всем при этом мы получаем полный привод,а не задWD и безконечный зимний дрифт...По запчастям говорить не буду,стоят не дешово на тот же Галант,но и спрашивают на них что то серьёзное редко(если только расходники),эато наблюдая как часто и какое количестово привозят им,подозреваю что спрос на запчасти у них хороший.

Короче АТФ вряд-ли смоет это наросшее г@вно.
Она его растворяет , но без механического контакта это всё шляпа.
Имхо моющее свойство у АТФ ,для применения внутрь двигла, не лучше промывки.
Жарить г@вноналёт в АТФ-ом соусе не стал.:bm:

senaiko, так в поджарке весь цимес то был... посмотреть как на прогретом движке все эт шевелится

senaiko, Да вроде как да, основная эксперимента была нагреть до рабочей температуры масла.

Добавлено через 2 минуты
А так получилось, что как чайный пакетик холодной водой залил. Серега, низачет.Лабораторная про...на.:laie057:

так у акпп вобщет рабочая темп как у мотора если че 80-90гр а масло и 120 и более выдержит.
скуяли оно загорится.:bn: главное чтоб не клинанул мотор ,хотя если солярой моют а у нее смазывающие характеристики намного хуже,то теоретически не клинанет на ХХ,на 5-30 масле жарят а оно как вода при рабочей темп,а атф не жиже.

а что если провести экспиримент взять с разобранного мотора загаженную деталь и залить атф пусть покиснет и посмотреть что будет ,тогда то и можно сделать выводы стоит ли.

Пойду убьюсь ап стенку.:D

нада в кастрюле атфа на плите чёнить сварить... распредвал с гарниром из бугелей, приправленных шпильками АРП с небольшим добавлением герметика. :D бон аппетит! :ay:

ням ням, пойду, заварю ремень грм с крышками клапанов на отработке:D