я не мог завести после морозов даже прикуривать пришлось, помогло нажатие педали газа до упора и кручение стартером 20сек....

На зиму масло 5в40, свечи bkr6eix, заряженный аккумулятор, бенз 92й.
Никаких проблем с заводом с автозапуска не возникает и не возникало, никогда ни при каких минусовых температурах в МСК и в Саратове. Авто юзаю 365 дней в году.

Кто на механике, у вас тоже масло дико густеет?

rotorB,
да. Это нормально.

rotorB, да,утром коробка тугая пока не прогреется,я обычно на месте потыркаю 1-2-3-4-5,а потом уже трогаюсь.
по теме.10на60 для зимы жесть,особенно -30,8-ки свечи на тд04 это норма.у меня ночью -25 было, пока заводиться но раза с третьего с автозапуска, бенз 95 масло 5 на 40 свечи 8-ки.ваще по уму на зиму лучше масло вязкость 0 на 30 или на 40 брать,оно более жидкое.

Добавлено через 2 минуты
artiom218, И камикадзе я не пойму у вас же механика,попросите чтоб дернули сразу бы завелась протащили бы и всё!
насчет что в выхлопе замерзла вода мне кажется это шляпа полная,темболее 3 дюйма это ж скока воды надо!?

75w90 на -30 тугая

вобщем день и - 16-17 градусов не помогло....
теперь уж до тепла, свечи потонули походу.

если жопные свечи не менял - то они родимые

никакие не меня) так на шару поехал проверять авось заведется. авось не прокатил) потеплеет буде свечи менять подвиг Акима не желаю повторять)))))

западло с задними...хотя скинуть можно

да все можно, в теплой одежде, перчатках и с периодическими сбеганиями в тепло на чашку горячего чая. Мы тросы КПП Сашке Зонду в -18 меняли на улице было дело.

Если залило свечи - рецепт такой: газ в пол и крутим, пока не начнет чухать. Но если машина завелась, поработала и заглохла, а теперь ни але - свечи кмк не виноваты.

Короб у меня тоже дубеет и сцепа очень тугой становится. По коробу: в -33 и то было легче, когда был залит мобил1 трансмиссионное. Щас залито ТНК (в чужом городе летом раздатку менял и залил что было) - вот с ним уже в -20 жесть полная. Надо менять. Если у кого до двадцатки такая жопа - подумайте о качестве залитого в кпп масла.

По мотору - у меня 365 дней в году мобил 5W50 финский, в -23 стартер крутит оч бодро, аккум варта трехлетний.

Auditor, "сцепа очень тугой становится" это с гидравликой жопа какая-то.
Колега мне рассказывал у него тоже тормозуха замерзала, пока не поменял, паленка какая-то

Да, и с тормозами - вата первые минут 15, пока не погреются... Видимо тормозуха у меня шлак, надо менять

Тормозуха дубеть начинает когда влагу наберет.
Я вот тоже, по весне залил в сцепу росдот 4(помидорами не кидаться, другой небыло). Всю весну, лето, осень ездил с мыслью "надо поменять, завтра обязательно".
все таки надо поменять))

у меня тоже росдот)

завтра обязательно:D

Все, сегодня не завелся ))))))
Аккум дохлый и свечи видимо залил. Пробовал прикурить, стартер крутит бодро, но еле подхватывает и облом. Еще странные хлопки их выхлопной трубы )))))
Надо будет к Владу тащить, благо не далеко ))) Движок, кстати, обслужен полностью.....

У меня веер в том году завелся когда 30к шарахнул, правда сидела в нем минут 20 с выжатой сцепой, думала в пингвина нахрен превращусь там:D

Доцент, свечи 8-ки это про зазор или калильное число?

Мне до сих пор не понятно нахрена ставить не родное калильное число, оно же как бе под геометрию нашего цилиндра подобрано.

не знаю как заводится.....запуск рулит...с первого раза тока знаю что заводится

Гы дунь побольше поймешь зачем нужны 8-ки:D с зазором 0,65...
-33, в 7 утра свечи менять трезвым, парни это стремна:)
но блин потом от жены слушать месяц о моем поражении еще стремнее:bj: вот типа гамно а не машина:)
В общем в обед попробывал удачу УЙ:(
Щуп еле выдернул:) не много растаяло масло теперь похоже на гель уже:D По сабжу 10в60 полное замерзание -35.

Мы прошлой зимой совместными с соседом усилиями залили свечи на бээмве его. Все бы ничего, но на улице было 35 мороза и мотор там V12...
в общем, обмозговали данный вопрос, купили 3 комплекта свечей, 0.5 коньяка, полезли. Поменяли 4 свечи, попробовали крутануть. Схватила, "почетверила", проперделась, и...все ок, завелась..
Коньяк пришлось допивать в дома.

не Акимыч, не ответ, нахера восьмерки?)

Auditor, а кто виноват если не свечи?

Залил свечи автозапуском на джидае, вот менял позавчера, после замены все ок)

машина ЗАВЕЛАСЬ. После запуска ЗАЛИТЬ свечи невозможно.

А если не свечи - то я хз. Датчик КВ. Датчик РВ. Ремень ГРМ. Датчик пропусков зажигания. Топливный насос. Да че угодно, по цепочке.

понятно что мозг понимает о продутии, но если залило намертво - не поможет

Пару раз заливал свечи на атмо (предположение, т.к. крутил долго до сажания аккумулятора). До продувки (газ в пол и крутить до посинения) дело не дошло.
Зарядка аккумулятора и повторная попытка дней через 5 дала положительный результат - завелся.

VR-4 заводится и в -30С. Это на 98-м, свечах 8-ках и на масле 10W-60. Ну пусть не со второго раза, а с третьего, но заводится. Главное, чтобы аккум был заряжен. (хотя звуки, которые издаются до выхода на прогревочные обороты, наносят моральную травму)

Edward,про маральную травму согласен)))я как то сел сам завести,завел и на датчик давления масла смотрю,а оно прык скок,,думаю ну *** лучше с авто запуска!:)
РоторВ да калильное число.
Аким лучше на зиму залей индекс по меньше вязкостью.

Добавлено через 4 минуты
podverus, как ты мог залить им??у меня он так делает,стартером раз,хер,раз,быррбыр,заглох,потом раз,брррррбырррбыыыыыыыыыырррррррррр 1500 об!

Добавлено через 55 секунд
Доцент, я умею разговаривать как машина!:bj:

ага, в таком случае главное - следить чтоб мотор вокруг стартера не провернулся:D

а потом начинается: сальники давануло, стартер пецдой накрылся, масляный фильтр оторвало, бендикс отвалилсо:D и прочие прелести.

10W60 уже при -5 как гель, канистру переварачиваешь-оно все на верху остается. А при -30..

Добавлено через 7 минут
как вариант еще: если бак почти пустой: конденсат.
завелась, сработала топливо, сколько было и все.

Не, ничего не выдавливало/ не накрывалось, но, конечно, такое масло не есть гуд.
Сейчас пока не езжу, но как только сяду за руль - доеду, поменяю на 5W-40 илил 5W-30.

Завели мы ее вчера со Spaw-ом:) коробка перемерзла намертво:( потихоньку потигали ее с толкоча не завелась... Потом плюнули думаем повезем отогревать, но когда ее закатили во двор. Сделалал последнюю попытку зевелась:D

вечером машинку рядом поставил клещяими подключил подождал мин 15 ну и еще раза 3-4 покрутил.... даже не схватывает сцука. лан надеюсь на выхи потеплеет полезу на свечи смареть и акум сеня заберу на зарядку

а его вообще можно с толкача заводить?на некоторых моторах это катастрофа

в общем разобрался, что было... я олень машина не причем))
правая сторона на бардюре бензина в баке кот наплакал (лампашка еще не горела но вот вот).
машину завел пошёл домой прихожу заглохшая но движок полу прогрет. пару раз завелась и сразу заглохла. плюхнул 5 литров бензы в бак, но до этого остатками всетаки я свечи потопил, Выкрутил 3 свечи вкуртил новые (старые свечи:D но сухие) и буквально 3-4 оборота и машинко ожил.

через 3-4 дня повторилось тоже самое, вечером презжаю ставлю машину боком правым бенз опять мало (НГ денех нет бензы тоже:)) ну и утром завелась поработала заглохла я ее завожу заводится обороты 1500 и резко в низ так раза 3-4 и все думаю опять замерзла. тут меня осенило что мля угол хороший наклона бензанасос с права в углу тупо нечего ему сосать. но разбиратся было некада уехал на работу. вечером прихожу думаю дай машинку с бардюра столкну ага))) так она и скатилась я ее даж с места не шавольнул 1. лан взял заряженый аккум поставил брынь завелась с пол пинка быстро Д и с бардюра. ровненько поставил ее прогрел поехал за полным баком бензина.

теперь ставлю машинку там же но *** заезжаю задом))) чтобы левая сторона была на бардюре и весь бенз к насосу стикал, больше таких проблем не было.

"Второе дыхание" для аккумулятора. Прроверено неоднократно. При низких температурах возрастает "вязкость" элктролита и заряженные ионы не успевают "добежать" из электролита до пластин. Для иона 1 мм - это очень далеко! :D Поэтому кажется, что аккум разряжен в ноль. В таких случаях снимал аккум, ставил в ванну, наливал горячей воды до верхней крышки, садился пить кофе. Минут через 20-30 заводился, как летом.

Лучше крутнуть мотор без цели завести - на пордувке, раза 3-4. Это даст искрение свечей, продувку камер, и разогрев аккумулятора, плюс масло выдавленное в головы стечет за 30-40 сек в большее количество мест.
И уж после этого заводим.
Это я после владения ТАЗом познал.

Снова проблемы. По утрам очень плохо заводиться. Но как прогреется все ОК, и в течении дня нормально. Свечи какие только не пробовал и 8 и 6, не помогает. Может датчик какой накрылся?