я на земле все разы делал...не нужна там яма.

запах давал кипящий аккумулятор, кмк.

Добавлено через 2 минуты
плюсану. только надо человеку подсказать про снятие кронштейна гены.

хз, у меня когда гена окончательно сдох - тоже гореть перестала.

и не только у тебя не горела...смотря что умирает.

'wander', снимается гена элементарно!снял колесо правое!ремни приводные! защиту боковую,защиту нижнию грм!кроштейн!И все гену вытаскиваешь снизу!помойму еще подушку правую откручивал чтоб двигатель наклонить!снал за два часа поставил за 30 минут!:)

подушку не надо.

а че мотор не вытащить????? :D

около 3 часов снимал гену, очень помогло знание что вытащить гену надо головоломку сделать )) очень парился без удлинителя хорошего, выкручивать болт регулировки натяжителя, а так же последний болт крепления генератора, и минут 30 потратил на откручивание прикипипевшего болта клеммы +, в итоге отрезал ее ножем, в эти 3 часа входит поездка в магазин за удлинителем и воротком, с одной трещоткой и коротким удлинителем не сподручно, с виду в генераторе сломана клемма плюса, вижу внутри какую то решетку она обломана и крутиться вместе с клеммой, и наверное диодный мост погорел, от сюда и запах, завтра скажут приговор генератору.

з.ы. очень помог фак по снятию гены, сам реально упарился весь день бы наверное дрюкался
з.ы.ы. подушку не откручивал, только то что написано в факе делал
з.ы.ы.ы. да делал в гараже без ямы, только дамкратил
з.ы.ы.ы.ы а к нам генераторы от других двигателей подходят ? допустим от 6а12 ? или от какого нить 4г ?

подходят от V6 любых. 6А13, 6А12. Вопрос только в ампераже. На овощах они все 80 и изредка 100А, а у нас в основном 100 и изредка 120А

НА самом деле 80А нам за глаза и за уши.

Макс, а почему тогда 90 % процентов объяв о покупке на 120А, заметил даже ты часто искал на 120ки, или же 80 ки хватит чисто для движки без доп оборудования (в салоне например музон и другие потребители)

я искал потому, что должен нашему одноклубнику именно 120А

у меня стоит 100А, сдох, взамен поставлен 100А, полет нормальный. У Зонда стоит 80А, полет нормальный

эххх опоздали с сообщением :) уже купил во владике и отправили авиапочтой, в городе кроме от 6а12 не смог найти :(

Теоретики! загорится она, еси "шоколадка" на мосте живая в остальных случаях НЕТ! :af:

Либо загорится, но на самых простецких генах, типа таз. выпуска до конца того века. :) там всё просто.

Мораль: мониторим вольтаж! любыми способами :D

Добавлено через 12 минут
и 80-ки хватает за глаза,даже с "доп.борудованием" причем с любым.:af:

разница только во времени зарядки в ноль посаженого аккума этими "допами", браин знает.:az: :bp:

в остальном разницы нет.Даже на холостых в пробках выкладываюстя на всю.

Говорю только про 4пиновые гены.:):az:

P.S. а запах возможно от гены шёл-пахнут они характерно, да и воют тоже...:)

ну с тобой мне сорить глупо:) много что потрогали уже:)

все привезли мне самолетом с владика гену поставил утром сегодня все работает все пучком вопрос только в следующем, клема на старом закипела обварилась короче пришлось мне ее отрезать и сделал я новую клемму, алюминиевую, вопрос: это плохо ? она может окислиться ? нужно переделать на медную ?

я за медь...

если провода медные, а клеммы алюминий - переделывать. Потому что медь в месте контакта с алюминием со временем окислится под действием электричества. Не сразу, может через год... а потом будешь лазить и искать почему нет контакта.

Добавлено через 42 минуты
правда, не знаю точно как такое соединение поведет себя на авто, но у меня в сортире на даче свет перестал гореть именно по этой причине. вот.

имхуется мне, что 120А стоят на рестайловых (на легнумах еще и лампочек сзади больше).

120А, дорестайл, 97г, оч. велика вероятность что родной

а не снимая гены можно гляуть на скока он?)))
сорри за глупый вопрос, но интересно, а лезть влом..)

..не извиняйся, просто тож впоминать влом.:)

Секция обмотки шире, на 1-2 сантиметра на глаз.

что бы темы не плодить все от туда же идет, начал уходить тосол и виден хороший потек в районе помпы, сервисмен глянул по быстрому ничего не разбирая и сказал что бежит из под крышки защитной там где помпа, вопрос вот в чем, смогу я сам заменить помпу без ямы просто в гараже с обычным набором инструментов и книжкой (никогда этого не делал, но как говориться все бывает в первый раз)? если да то какие сопутствующие расходники по мимо помпы мне понадобятся ?


з.ы. какую лучше взять помпу контрактную или же аналог новую ?

Тогда заодно меняй ремень ГРМ, ролики и сальники, все равно все разбирать)

ну это понятно просто я боюсь что если никогда этого не делал будет трудно, поэтому и решил пока только помпу для практики так сказать

помпа GMB новую бери 1800р ,хорошие помпы.
контракт в топку.

У Гетса с абс замена втулок стаба тоже вызывает ступор и желание приспустить подрамник:D Гемор ещё тот...
У многих машин есть свои специфичные хитрости;)

так в итоге смогу я сам помпу поменять без ямы в гараже и спец знаний ? или все таки лучше накопить все запчасти и отогнать в сервис на полную замену грм ?

что б снять помпу,нужно снять ремень ГРМ...снять ролики и натяжитель... смысл два раза делать одно и тоже?

вот такого ответа я и ждал, что бы поменять помпу надо все снять, ок значит буду покупать все запчасти, спс за помощь

Ребят, сколько должна быть температура на стоке? У меня по дефи показывает 95 градусов, если в пробке полчаса простоять. При движении больше 85 не поднимается, в основном 80. Вентиляторы на первой скорости крутят, на 2-ой пока ни разу не включались, за исключением режима кондёра. Но и при нем тоже своя проблема, обороты скачут и при включении вентилятора на 2-ой режим поднимаются на 500об/мин. Как у вас?

имхо, нормальная температура

95 нормальная температура. Выше уже не айс. Выше 98 - плохо...

93-95 град нормал на хх, в зависимости от температуры за бортом. Зимой и 87-89 может быть легко.

Вот только что стоял на парковке, читал свою машину компом. На улице ночь и -2. Пришлось держать пару минут 3 тыс. об., чтобы прогреть до 93 градусов. Суко 89 держит на хх и все, не греется дальше....А мне рабочая температура была нужна, чтобы все параметры встали на свои места по значениям.

Хм. Просто на цедии до этого как ни жарил - температура была 80-85. Вот почему и удивился...
Спасибо, хоть успокоили. :) Кстати, при включении кондёра, обороты то что подскакивают на 500 это у всех так или у меня компрессору кондея кранты приходит?

подскакивают у всех

Eclipse, жирная риска на тахометре - это 500об.