И ещё...
Galant VR-4 (Man) 206kW/1480kg IL4 Engine – 139kW/tonne.
Galant VR-4 Type v (Man) 206kW/1460kg IL4 Engine – 141kW/tonne.
Galant VR-4 Type v (Auto) 206kW/1500kg IL4 Engine – 137kW/tonne. Galant VR-4 Type S (Auto) 191kW/1520kg IL4 Engine – 126kW/tonne.
Legnum VR-4 (Man) 206kW/1530kg IL4 Engine – 134kW/tonne.
Legnum VR-4 Type S (Auto) 191kW/1570kg IL4 Engine – 121kW/tonne. Legnum VR-4 Type S (Auto) 1998 on 206kW/1570kg IL4 Engine – 131kW/tonne.
Legnum VR-4 Type V (Auto) 206kW/1550kg IL4 Engine – 133kW/tonne.

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 12.11.2007, 10:55) [snapback]23689[/snapback]</div>
а не понял на акпп 260 кабыл?????? в доках 280........... хозяин в грубь бился что снят ограничитель и там шас 300 пони.............. а какая зависимость то одного и тогоже агрегата на разные коробки........... ведь ДВС одинаковый..............???????????? ;) ;) :o :( :blink: :mellow: :unsure:

Дело в наддуве. Все автоматные Легнумы/Галанты выпущенные до 10.1998 (Дорестайл). Штатное давление составляет 0,5. У послерестайла 0,6. Больше никакой разницы. Топливные карты одинаковые. Так что буст-контроллер это отлично исправляет. :)
P.S. У меня автоматный мозг дорестайл но ручка. :)

А если давление поднять до 0.7????? каким мокаром это мона сделать???????? буст-контроллером??? до кокого давления ваше мона дуть?????

Ну полазь ты по форуму. :unsure: Прям в соседней ветке называется У кого какое давление. :)

да лазил там............ кто-то пишет что у него 1.2 кто-то 07........... это я понял................. фишка в другом................ без буст контролера давление поднять мона как нить???????? я тут лазил на вашем старом форуме там тоже кто-то все пытался это выяснить............ но ответа так и не получил............... http://vr-4.ru/oldforum/viewtopic.php?t=108

Можно поставить механический буст. Гораздо дешевле. Дуть стоковые турбы эфективно будут 0,9 - 0,95.

а че такое механический буст????? ( хотю все знать!!!) фоту или ссылку мона????? буду признателен............ ышо вопросик......... а вр это только праворульная модификация............ или же есть машины и с левым рулем ( я не имею виду перекинутый руль)

Приплыли... Ты не обижайся, но ты машину-то эту каким залётом купил??

Вот и здесь появился Великий ФЛУДЕР! :D

<div class='quotetop'>Цитата(sin-s @ 15.11.2007, 18:17) [snapback]24267[/snapback]</div> :rolleyes: :rolleyes: :P ну так есть чу-чуть....................

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 15.11.2007, 18:12) [snapback]24266[/snapback]</div>
чисто случайно........... у меня той зимой легнум ждй полноприводный был................. машинка очень понравилась................. шас на прилюде езжу.............. но на прилюде зимой особо не покатаешся ( бампер зараза низкий) вот и начал искать себе на зиму субу или легнум............. и наткнулся на вр.......... недорого........... дай думаю возьму............ ну и собственно взял :D :P (всегда хотел турбо машину)

А я знаю простой способ:) у Андрюхи сделано...:)

Ну тогда всё ясно..

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 15.11.2007, 19:17) [snapback]24274[/snapback]</div>

:o <_< <_< ;) :unsure: шо?????????

если с люком, значит без кондея?

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 15.11.2007, 23:24) [snapback]24301[/snapback]</div>
почему?! у меня и люк и климат..................... :blink: :blink: :rolleyes: <_<

встречал, с люком но кондея там не было, да и климата тоже ;)

это олько в америке такое возможно. в европе и то помоему все с климатом.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 16.11.2007, 15:02) [snapback]24363[/snapback]</div>
Европа идет в основном с крутилками, клима далеко не у всех