catalan, это масла , рейка, комп, ремень с сальниками и роликами
а цены да, выше чем у вас, хотя япония рядом, гребаный остров, у нас все очень дорого, начиная с хлеба за 40 рублей за булку и кончая бензином за 32 рубля за литр:(

R-rio, бенз в Чите дороже. :D
Лучше читай форум и спрашивай, если что-то непонятно. Имхо, дешевле намного. Учись устранять мелочи сам. Я, например, не знаю в Чите ни одного СТО, где всё сделали бы правильно и качественно. "Школа автоваза" с совковских времён рулит и сейчас.

Egorka, поОФФТОПью- на нефти живем, а с нее них#ра не имеем, все в Японию, в китай и в прочие государства, на СПГ смотришь-вечно газовозы и танкеры стоят загружаются с флагами всех стран ...
А по теме попробовать МАФ заменить, может двига в норму придет...

Добавлено через 20 часов 58 минут
всё, мля, руки опустились.... никуя не могу поставить машину на ноги... весь день как дурак кручусь возле нее, а она сцука хоть как-нибудь поддалась... облить бензином чтоли:bu:...

R-rio, напейся водки, если завтра не на работу.

Egorka, думаю так и сделаю

Egorka, точно, по крайней мере стресс снимет :)
R-rio, периодически тут появляются у некоторых мысли облить и сжечь :) а потом вроде на трезвую голову все хорошо становится, ну конечно с некими усилиями, но без паники :)

R-rio, не переживай, конец света идет :D

fifadoc, да хотелось бы покататься еще на веере:(

короче из всей темы так и не понял сколько выхаживает железяка, мнения разделились

qazar, Ну у моего сечас 207 тыс. км. натыг ремня норм. Скоро буду менять ролики с ремнем и гляну, но думается все индивидуально.

был у меня уникальный аппарат,4 сотни проехал,заехал на замену ремня....гидронатяг в норме,кто не знает как его собрать под "чеку",пусть молчит,у меня тисы весом 50 кг,когда его сдавливаешь,на ключе всем моим бренным тельцем висишь(утрирую). но и был который просто 78кг сдавливался...мой вес

короче поменял ремень грм и эту сраную железку за три рубля пришлось менять(старый чуть подтекал), но зато в наличии нашел в отличии от Сахалина:) говорят, что под два ремня максимум гидронатяжитель

короч тема такая... стучало у меня че то.... дай думаю гляну что с натяжителем
вытащил заглушку 10068
http://mitsubishi.epcdata.ru/legnum/...EC5W-0004308#1
лапа на корпусе лежит... завёл - поднялась...
положение было 45 градусов примерно не доходя до метки по валу грм (вращение по часовой).
Кто что думает.... ? менять? стучит не она кста
двига контракт... если у кого есть возможность проверьте на каком нибудь движке..

менять

лапа на корпусе лежать не должна. Не держит он.

вал проверни по часовой воротком и посмотри,выдвиг 4-5мм будет.

то что ты заглушил и оно встало так что вдавило натяжитель еще не приговор.
просто его задавило.
обычно мотор вращается по часовой и в отрезке натяжного ролика слабина,которая компенсируется натяжителем,вот и все дела.

вы пробовали сдавить исправный натяжитель? Представляете усилие?

Я гайку под него положил... теперь всегда все в натяге ; 0

да какое бы там усилие не было,но постепенно он все равно вдавливается,а при расчете что он в рабочем состоянии бы двинут на 4мм ,то задавить их усилием ремня при обратном вращении вала проблем не представляет.

короче я ставил новый абсолютно оригинал и всегда наблюдалась такая тема,св зависимости как заглохнет мотр.
не зря же в мануале рекомендуют проверять его выдвиг после проворачивания вала по часовой а потом выдвиг померить ,4мм.
иначе если поршень немного до вмт то его толкнет назад вот слабина и уходит и давит на натяжитель,его задавливает.

кстати в тисках он плано задавливается оч даже легко.

так что не считаю это неисправностью,ну за исключением если он вообще не вылазиит или потек.

по уму то нужно мерить усилие Нм с которым он задавливается,по мануалу,но это анрил и никто это не делает.

короч оба правы ) сначала руками крутил колено - ни разу не коснулось, ещё запасной натяжитель у меня лежал, пытался проверить как по мануалу... хер там. Написано, что надо приложить 98-196Н силу - это 10-20 кило и типа он на 1мм утопится. Я вставал всем весом на него - не сдвинулся никак... Снял я с мотора натяжитель, поставил их вдвоём рядом, сверху уголок, и по середине стал домкратить аккуратно (т.е. разделил вес поровну между ними) - тот, который с мотора заметно больше утапливался .
Так что если лапа на корпусе часто бывает - сигнал проверить натяжитель...

проверю,но я свой брал новый ориг и как только его поставил заводил мотор ,тестил и уже наблюдались такие симптомы но не всегда,смотря в каком положении заглохнет мотор.

Не ну я конечно проверю еще разок,махну на родной натяжитель с контрактника мож он не такой, а какой то особенный,всетаки с япии пришел а не с экзиста.

Добавлено через 16 секунд
проверю,но я свой брал новый ориг и как только его поставил заводил мотор ,тестил и уже наблюдались такие симптомы но не всегда,смотря в каком положении заглохнет мотор.

Не ну я конечно проверю еще разок,махну на родной натяжитель с контрактника мож он не такой, а какой то особенный,всетаки с япии пришел а не с экзиста.

+1

Только в тисах.

ну понятно что не руками,но в тисочках плавненько он заходит,так почему бы ГРМу его не задавить.
Компрессия то будь здоров у поршней.

Какая связь,между натяжителем и компрессией....

речь о том почему шкив толкает назад и задавливает натяжитель ,когда глушишь машину.
я полагаю поршень какой то не доходя до вмт толкается назад компрессией и весь механизм соответственно.
При нормальном вращении ,по часовой слабина ремня как раз приходится на отрезок где и стоит натяжной ролик.
если колено отыгрывает назад когда глушишь мотор то,на этом отрезке получается натяг ремня и этого достаточно чтоб задавит натяжитель.

Это из моих наблюдений когда первый раз менял ГРМ и долго не мог понять что за фигня,почему так,и думал что что-то не то намудрил.
но на практике все верно и все ездит долго,но факт задавливания натяжителя есть по сей день.

Всем доброго времени суток доригие одноклубни! Вопрос: застучал двигатель, на холодную нестучит а прогреется то как дизиль тарабанит, полез смотреть гидронатяжитель ГРМ,поднимаю коромысло шток из цилиндра выходит, пытаюсь монтировочкой сжать все стоит колом,минут 20 постоит в покое под натянутым ремнём и проседает. Это что получается ему конец...а начался стук после того как помпу заклинило и ремень проскальзывал по ролику помпы, и когда ремень скинул коромысло лежало на корпусе натяжителя...

Добавлено через 1 минуту
Подтеков масла вроде на нем нет

Добавлено через 9 минут
Мотор Тарабанит непонятно и со стороны поддона слышно и со стороны клапанной крышки, крышку снял там всё впоряде, поддон ещё не снимал...

Ах, этот волнующий момент - выдёргивание чеки из натяжителя! :ay:

http://savepic.org/7755813m.jpg

Натяжител в норме,а вот вкладыши на 3 и 4 шатунах провернуло...