наш гур(по крайней мере рестайловый)рожден мёртвым,как компенсаторы,акп и ещё много всего,как это не печально.

автомат живучий, ненада

Убью аффтамат за 40 секунд - цена 50 баксофф))

эта адназначный успех!!!:bj:

Рассказываю секрет убивания автомата за 5-10 секунд(бесплатно!) - разгоняете авто до 60км\ч и направляете его на ж\б конструкцию типа автобусная диспетчерская, строго левой частью кузова, желательно на угол конструкции.
Внимание! Весь секрет успеха в том, чтобы не очкануть, и не отпустить газ(а то и инстинктивно нажать на тормоз) - строго выдерживайте заданную скорость!
Бонусом разложите весь авто, не только коробас;)

Starshina06, а это проверенная информация? Не хотелось бы действовать не опробованными средствами :)

можно и не раскладывая.
соединяешь трубки маслопровода АТФ между собой, без радиатора, сливаешь литра 2, и проезжаешь в активном режиме 1 день... думаю ему хватит.:)

маньяки

извращенцы!!!
Тема ваще про другое. Лучше давайте создадим тогда тему как убить автомат и двиг и все дружно отпишемся...:bj:

оно итак само мрет

Жесть!!! Неужели все так часто мрет?

Надо машину бодрую покупать, тогда ниче не мрет, если только сам не сломаешь.

Народ я по теме)))мне коробочник на моей станции сказал что разпределение мощности можно сделать покапавшись в раздатке и поствить LSD дифференциал или что-то тоже намутить с редуктором чтобы можно было хоть иногда по зажигать,но не профессионально дрифтить,возможно ли это на самом деле? просто человек занимался подобным и говорил что проблем ниукого небывало

Х.З. Если дрифтиь жестко на асфальте, то сто пудов чёнить расчихлиться, гидрач сдыхает на три-пятнадцать:D:bj::)

Гур Мрет как на колцевых заездах ( со сликами вобще на на раз два) так и особенно в заносах (дрифт) ГУРУ очень плохо!! У меня уже скоро замена будет

СуперСелект врячивать нада :) и на задоприводе кататься ;)

Ага и редуктор задний менять чаще!!!))))))

Зачем? Тоже Паджеровский воткнуть (порвать его не реально будет) :)

Добавлено через 3 минуты
Кстати, и коробасы (что авто, что мехи) неубиваемы ;)

+1 убил ГУР:) До дрифтился) А его реально реанимировать?


Есть у кого во владе? Срочно надо......

Доп.радиатор на гур ставишь и дрифтишь, только если гур дохлый то это вряд ли поможет.
По подробней бы про переделки узнать...
Блин если у нас с Эво трансмиссии похожи, то как же сделали заднеприводный Эво для Форсажа 3 да и он не в единичном экземпляре вроде.
В курсе кто?

Мое скромное имхо - двигун продольно ставить нуна и коробас соответвующий подвешивать, т.е. автоматом приходим к смене двига, коробки, кардана, редуктора, полуосей.... Короче, оставлять кузов - остальное конструировать.

sin-s, +Сто пицот, а проще сменить авто:D

на что менять? Все ломается:D

Вопрос не в том, что б авто сменить, вопрос как сделали задний привод из полного.

проще всего ставить отпиленные приводы:D

Какая разница, там вроде все машины были недоделками-куклами. ИМХО их мтод не даст нормального результата.

А ГУР то ожил)))) не знаю почему, но заработал)

Не знаю как у вас, но у меня после уже двух зим и двух дождливых лет, у меня просто порвало уплотнители на рулевой рейке, отсюда дикий скрежет давление не нагонит, и тяжылый руль когда выезжаешь с порковки на гипермаркете(;-) А дрифтить можно двумя способомами, либо тапку очень дерзко в пол + ручник(За два года, только рейка ушла в небытие)
1.Либо разварачиваем мотор на 90 градусов, черес купол переходник другую коробку(например 5-ти ступку от Сливы)
2LSD, либо другой задний подрамник
3Рычаги, рейку, короче низ морды от сливы(можно что угодно настроить)

Кузов у галанта достаточно жесткий, + распорки, + каркас, тяги у мотора хватает, единственное я часто замечал что когда боком галанта ставишь, давление масла в моторе падает к НУЛЮ. Можно мотор завернуть :-)

Очень интересно про давку масла - это почемуж?

лодырь, :))))

Вот что нашел, правдо на хохлятском, но понять можно, поржал кстати:D :

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...еприводный+Эво
Я думаю что к нам это тож вполне преминимо.
Спасибо тюнингэво.ру

Господи дак ведь Галант можно заставить летать, ну там если турбины поставить помощьнее крылья примастрячить хвост вкорячить. Либо просто купить самолет и не париться. В том прелесть наших машин что они ПОЛНОПРИВОДНЫЕ.

Ахота дрифтить на Гале!
Вот у меня есть раздатка паломаная, делаю её и довожу до ума как по ссылке, с гранатами тож самое. Стойки один хер менять рано или поздно, Тейны береш или еще что. Ставишь распорку сзади.
Полиуретан в рычаги эт вопрос религии. Кулер на гур и все. Эт всяко дешевле чем тачилу сменить имхо.
При наличии рук не из жопы и гаража это можно проделывать сколько душе угодно.
Вопрос только с редуктором, на сколько хватит. Хотя чугуна должно хватать на долго.

полуофф: едет не просто боком, а задом http://file.qip.ru/file/106754304/c5...niy_drift.html

афигительный контроль над автой

То же самое с другой камеры: http://www.youtube.com/watch?v=XyOVqaJzyMI

Вот вопят) угол поворота колес адский.

http://www.youtube.com/watch?v=PDCER...eature=related

Полный привод?

http://www.youtube.com/watch?v=rkXJST4bExs
вот полный привод)) знаю что это не галант, но тема дрифта на полном приводе раскрыта полностью

А все-таки, вернувшись к теме заднего привода..
Были ли вообще у мицу коробки исключительно заднеприводные, которые встали бы на 6a13 (или м.б. 4g63), пусть через другой колокол... Мне в голову никаких не приходит..

нифига не полностью, такое ощущение, что там момент распределяеться не 50-50...

есть конверсии

видео
[YOUTUBE]06fs1H7oAqw[/YOUTUBE]

Что-то не могу понять, какую такую тут тему раскрывают... )))) Откуда дрифт пришел??? Из ралли! В ралли выступают полноприводные авто. И что тут раскрывать?! )

пожста - awd

[YOUTUBE]X0nGJ7pMjms[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]c_ezQieiARM[/YOUTUBE]

4G63, он же G63B устанавливался на 1-е поколение Старионов, а они, на сколько я знаю, были RWD. Потом там был двиг 4G54 (который на П1 ставился), подходят ли колокола или нет - не представляю.
wikipedia

мда...коробас от стариона это ещё хлеше чем найти одноногую турбо мкпп для 2g dsm (spzt)

Понятное дело, больше 20 лет уже, как ни как. Но вообще, есть же Доджи и Крайслеры наверняка, которые выпускались вместе с ним. И не исключено, что ряд коробок и двигателей "перекочевали" и на более молодые модели.

старион...я вроде не находил пересечения, крайслер с митсу начали с dsm и всё что рядом по годам
кольт, рвр, 3si
старион сильно старше

первой же ссылкой в гугле: Chrysler Conquest

найду маркировку

Добавлено через 1 минуту
KM132-N-BN - такие обозначения видел на первых dsm (км133) - их точно днём с огнём

Добавлено через 37 секунд
автомат JM600-2-CS2