|
Ну в типе рестайл, тока гидрач хоть и искали по году и кузову, но тот что привезли, нифига не похож на мой. Вот и хотел глазами посмотреть и сравнить, так сказать, что за чудо мне припёрлось :)Я его конечно может и приколхожу на работе, но эт будет не раньше чем я двигло уроню шобы грм менять :)
|
|
eGOIST, у него(63-го) крышка чугуний? ручейков на шкиву сколько?просто на 93м он с виду как у нас
|
ручейков 6.
встает в штаное место без доработок. прежде чем взять крепежные отверстия штангелем сверял. и работает :) крышка- металл визуально тот же, что у нас. формочка под корпус чутка другая. и трубка обратки у нас отводом сделана, там- загибом. направление отличается градусов на 10, но шланг обратки одевается без проблем. и редукционный клапан чутка другой. вскрывать не стал, но сверху по другому смотрится. |
eGOIST,
Подтвердил мои мысли про гур :) |
на 93гди 5 ручейков
инфа от Козюлька. |
подтверждаю.с него мне надо было насос,крышка.+возможность поменять все уплотнения.Kemmler,живые остатки не нужны?
|
Цитата:
|
да. вал+шкив,корпус с живой втулкой,гидротранс.
|
а у меня вроде бы пока всё нормально :) к тому-же не факт что на мой овощ это встанет :)
|
ВЫШЕ ЧИТАЙ.ТВОЙ МОТОР 1.8 НАЗЫВАЕТСЯ 4G93 C НЕГО Я И БРАЛ ГИДРАЧ.ЧТО СЛУЧИТСЯ-ПОТОМ НЕ ПРОСИ:ae:
|
скок стоит?
|
ТАК ОТДАМ ЧТОБЫ НЕ ВАЛЯЛСЯ
|
Козюлька, Капс Лок залип? :)
|
Ээмм.. а чоита у меня после стоянки появилось - пока не совсем прогрелась машина - рулькрутиша на руле ощущение как будто снегом так скрипит, типа микрорывками крутится - шоита??
|
Воздух, ремень слабый, или закусывает, или износ в роторе насоса...
|
Эммм, поменяю жидкость для начала.
|
shootNICK, точно не из-за жидкости
|
****, к кому на диагностику? Гидравлистам - мотористам?
|
Не занимайся самолечением, сгоняй в сервис, который занимается ремонтом реек и гуров, там люди грамотные.
|
Вот - поеду. Щас поехал на диагностику подвески, снизу все целое, все облазили косяков нет. поеду к реечникам тада. Щас фишка пропала, была один раз такая "вибрация", непонятно чтоэто.
О, а изза уставших втулок стабилизатора такое могло быть?? Типа я когда парковался быстро заехал и втулки сместились, а потом когда уезжал они были подвывернутые слегка. Или стабилизатор не перемещается при повороте колес? |
Зима пришла, покрутился на речке. ГУРу шандец. Ктонибудь расскажите подробнее, как отремонтировать... . А то ниче не понял:(
|
Приколист, поломал гур и не почитал заранее как чинить.
|
Так я ж не знал. На овощном галанте на асфальте крутил, такого небыло никада:(
|
Я
Правильно понял,что проблема скрывается в штучке,на которой шкив, её смотреть надо,да? |
Точно! Причем судя по словарным оборотам которые ты применил лучше не самому а отдать в мастерскую.
|
Итак опять накрылся медным тазом ГУР родной, нашел ГУР с мотора 4G93, и воткнул его.
Разница между ними в количестве канавок на шкиву на нем на одну меньше пришлось обрезать один ручеек на ремне и всё ок. Конструкция у него внутри другая, нету такого долбанного клапана на котором закусывает резиновое колечко, надеюсь что теперь ГУР будет исправно выполнять свои функции при любых оборотах движки время покажет, только жалко ГУР тестить вдруг опять сломается)))), когда руль вращается одним мизинцем - вот это счастье))). |
А год у тебя какой машины, на какой подходит дорестайл или рестайл?
|
У меня рестайл. ГУРы на рестайл и дорест разные, отличия: ресттайл трубка высокого давления металлическая прикручивается болтом, дорестайл эта же трубка прикручивается гайкой и изгиб у этих трубок разный.
Подскажите каким образом снять шкив с гура? Попытался не смог, он прикручен или впресован. |
При установке ремня без одного ручейка край ремня на шкиву коленвала и кондея ставить к движке.
Внешяя канавка должна остаться свободной. Продается ремень 5 ручейковый длинной 1060 мм. поставил всё ок отрезать ручеек не пришлось. |
Вложений: 2
Подскажите плиз, где точнее клапан находится (подрифтил немножко)? Снял штуцер, может еще какая-то часть в насосе осталась???
|
Подниму тему - похожая тема случилась, видать на GTO/3000GT гур тоже страдает такой проблемой)))))
Какой клапан нужно разрабатывать/обрабатывать от заусенцев? http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...1103HS5R7T.png http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...1103HS5J7T.png |
Подниму тему, вопрос актуален - ехать за контрактом или можно починить еще клапан редукционный залипающий?
Симптомы аналогичны - после заносов ГУР на ХХ перестал работать, как только поддашь газу- сразу схватывает. Добавлено через 42 часа 5 минут Народ, ну подскажите уже, что за бочонок имеется в виду, который клинит на ХХ??? |
Sky_3G, я бы поставил контракт с 4Gxx - там другая конструкция. я поставил несколько лет назад и забыл. Даже по ручейкам все подошло. А если по ручейкам не подойдет то перепресовать без проблем либо ремень с дорестайла
|
Нашел на 5 ручейков такой же гур... А там сам шкив меняется или с валом только??? В плане снимать зад крышку, стопор и тупо переставить и подойдет??? Или сам шкив можно распрессовать и запрессовать? И если с валом - ремкомплект ведь надо будет?
Добавлено через 2 часа 44 минуты Ща несколько пятаков еще нарезал тут по дороге домой - ГУР стал лучше работать, через раз на ХХ работает))))) Но в пятницу всеравно буду пытаться донорный поставить... |
насколько помню сам шкиф выбивается с вала и все. сфотай ракурсом со шкифа, я вспомню точно как мне меняли
|
Замена ГУР + со всеми вытекающими
Подскажите мэны. Не так давно поменял ГУР, тот уже помирает. Сначала выл как шакал, теперь похрустывает при прокрутке руля на месте. Щяс ищу новый ГУР, и при его замене хотелось бы узнать, что лучше\необходимо сделать(промыть трубки, на что обратить внимание) чтобы и третий не подох?
пс. была залита присадка хайгир-овская, не помогла:( может как то стружку выгнать если 2 гура полегло-она там есть... |
Что делать, если в крайних положениях руля (когда упирается) слышен свист ремня?
В остальном работает нормально, ремень тоже нормально натянут, провисания нет. Понятно, что скорее всего "виноват" всё тот же редукционный клапан. Как его лечить? Или проще поменять насос ГУРа всборе и забыть/забить? Машина - лега дорестайл. |
Вопрос актуален.
Нашел я вот такой гур (см. ниже) От овоща, т.к. я в них не силен, все равно понял что основное отличие в ручейках. Ну да ладно. Вопрос: Прежде чем менять ГУР, хотелось бы узнать как промыть систему (как правильно и чем) Сам насос ГУР слегка посыпан песочком, но хочется уже все стерелизовать и поставить-забыть. Можно ли обычным бензом его промыть? Изнутри? http://imageshack.us/a/img690/4044/wi11.jpg http://imageshack.us/a/img17/4396/vyfp.jpg http://imageshack.us/a/img4/4353/ezz3.jpg Добавлено через 26 часов 51 минуту Ауууууу...:bu: |
если я правильно понял,у тебя гал-дорестайл,а насос на фото-рестайл,с алюминиевой крышкой,посадка трубки высокого давления разные,менять нужно вместе с трубкой,не прав-поправте...
|
VR-Vlad, правильно понимаешь.. Дорест машина, но мотор уже рест. Вощем поменял ГУР, компрессором выдавил всю жижу из системы (было мутно коричневой) и залил свежего масло атф. Но сцуко вой остался... Слушали херней (типа наушников монстр, на конце трубочка :D) и ГУР, и Кондей-все норм, не шумит и не гремит... На прошлой замене ГУР*а скидывал ремень генератора, не изменился вой.. Остались тока натяжные ГРМ...:( они ведь тож могут делать вииииииии, причем при повороте руля он усиливается...:( завтра попробую снять видео
|
Поставил от чего то овощного гур - с меньшим числом ручейков, вроде как на фото, с такой же балдой прикрученной над трубкой - руль теперь одним пальцем крутится))) слишком легко... Либо я так руки за время езды без ГУРа накачал....
|
Цитата:
Добавлено через 47 секунд Вой остался:( Такой: Ууууууууу.... Оказался ролик ГРМ..:( |
Цитата:
Добавлено через 55 секунд Вообще,Хай-Гир советую обходить стороной. |
там получается только трубку перекрутить которая на боченок идет. 2 вопроса: нафига нужен клапан, тот который закусывает? если ли смысл и тех возможность его переноса с гур от пыжика? на схеме видно куда трубка развернута и пружинка, видимо этого клапана и второй вопрос: что там за датчик в корпусе и на что он влияет? |
Второй вопрос: поднимает обороты, когда ты крутишь рулем.
|
Sky_3G, поднимает обороты механический клапан на картинке красным обведен. при создании давления в трубке высокого давления клапан открывается и воздух напрямую подается из "гуся" во впускной коллектор.
так зачем датчик? |
Датчик даёт команду мозгам на повышенные хх. Я так полагаю, в противном случае мхх отрабатывал бы и занижал их. Тогда вопрос - зачем поставили механический клапан? Видать, мхх всё же недостаточно шустр.
Добавлено через 2 минуты а "клапан, который закусывает" - байпасный клапан, скидывает избыточное давление. |
Vanek, если мех клапан делает свое дело нафига электроника. датчик я так понимаю это датчик давления?
|
Я ж написал. Это ж легко проверить - сдёрни клемму с датчика и покрути рулём, потом с одетой клеммой и заглушенным воздушным каналом покрути.
|
| Текущее время: 17:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru
фото
фото