|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Музчины, заканчивайте уже.
|
Предлагаю ввести на форуме новую процедуру: бан по результатам голосования.
Формат процедуры: 1. инициируется голосование за бан субъекта, указывается причина. Кворум - 10-ть активных пользователей (от пятисот сообщений) должны сказать "За бан (ник субъекта)"; 2. если по мнению главного администратора, голосование является не сведением счетов или прочей мышиной возней, а попыткой оградить форум от потоков говна 3. то субъект идет курить на месяц. Инициирую голосование по вопросу бана пользователя Серёга-45 (http://www.vr-4.ru/forum/member.php?u=7298). Причина: упорное нежелание читать форум и упорное засирание форума бредовыми идеями и потоком блуждающего сознания. Я за бан Серёга-45. |
бан забан,перебан.иницаатор ты херов Edward,ты себя в розовый бахни для эфекта 4y8ak.мене то похрен ну и небуду нечего писать.ладно всем пока,спасибо мужики кто понял и поддержал в чём то,а не крякал тут.больше нечего писать не буду,хотя зачем тогда курилка написано здесь можно на любые темы писать.когда свапанусь отпишу.и отчёт выложу.всем удачи на дорогах...
|
Серёга-45, расслабься, это зимняя депрессия просто у некоторых.
Не вижу повода банить или кидаться говном. Это изначально флудильная тема, создана в курилке. Чо все такие нервные-то? Добавлено через 1 минуту Ну хочет он на переднем приводе погонять с ВР-ской АКПП, ну пусть гоняет, вам-то что? :D С вас спроса потом не будет, чего кипишить. |
Я за бан Серега-45
|
Серёга-45,
"для эффекта" сначала что-то сделай с авто стоящее, потом говори что другим делать "для эффекта" и не "для эффекта". Тебе несколько раз написали, с чего начать читать, по какому пути идти. Schneider, форум можно засирать и в курилке, субъект с этим очень неплохо справляется. |
стоп. парни. вы чо? не видите чтоли, человек и слова и дела. он уже почти все заказал, да и руки из того места растут, раз не доверяет мастерам, а сам будет делать. это респект. кто еще так кто делал из вас, а? мен, не шугайся их, чуваков и эдвардов и т.п. они нихрена не заморочились как ты, и че та гонят на тебя паука. я бэ в 93-й на твоем месте дунул бы по самое нехачу. пару кило буста. это будет тема. причем этот чувак с красноярска на драйв2ру так и качнул тачан, спроси у него, он там с тюнингателье по галантам связан. просвятит че да как. про изоленту раллиарт не гон, это редкая японская тюнинг изолента, я у него под заказ брал, обратись он тебе нароет под заказ с япии, бери 10 мотков, хватит на все провода и косы. я еще когда жарю в мячково на спици дисков ее в одну полосу обматываю, чтоб видно было что за тюнинг бывает. фотге позже для тя скину. и про аккумулятор тема. ты просто не в курсе. купи именно красный и реально поймешь как респектоза к стайлу добавляет. вобщем не парься, твоя движуха ровная, в теме будь! не сдавайся.
|
Burc,
я, конечно, по стайлу с тобой согласен. Аккумулятор - да, тема. У меня желтый - это немного не то. Локти кусаю, что красный не купил: девченки пищят и на желтый, но на красный они бы кончали не сходя с места. А желтый... он как бы ... не красит. Внешний вид у авто должен быть на пять: по одежке встречают! Про косы правильно написал - перематывать (авто-то немолодое, лучше перемотать), тут не любая изолента подойдет - факт. И в 93-й можно дунуть, там же GDI (ТНВД на бензиновом двигателе и непосредственный впрыск): топливо в стоке и так фигачит в рампе под давлением в 30 атмосфер. А если еще 30 атмосфер воздуха закачать - зачетный перфоманс будет. Но это турбина нужна! Может даже не одна! Но хватит ли у топикстартера сил пройти это? Вот гложут сомнения, что он больше по разговорной части. У него яма-то в гараже есть? Без ямы перфоманса как достигуть? Вот то-то! Тут же не только перемотка косы правильной изолентой нужна: без ямы никак! |
Edward, тут же курилка, пусть говорит что хочет, нет ответа, тема сама захонет, а через три месяца почистить)) Баньте тех кто в факе темы левые плодит, да сделайте так что сначала нужно почитать форум написать пару сообщений, а потом уже свои темы созадавать, делов то!
Цитата:
|
Burc,спасибо.с одной стороны правдо мене похвастать нечем я ещё нечего не собрал,а только разобрал,делаю всё в одну каску,фиг знает но это тоже нелегко снимать двигло и коробас,да ещё всякие шланги и т.п.далаю у себя в гараже по выходным дням времени мало вобще.фто разборов есть но я всё все сразу выложу когда свапанусь и отпищу сделаю отчёт.чё то меня стремнула фраза что он у меня непоедит на веерской акпп на переднем приводе,как так коробка у меня в сборе с раздаткой,да на тайоте короллке кардан скидывали и ездили на передке и нормально,потом чел со влада писал что веера перегоняли в москву раздатка заклинила кардан скинули и дальше поехали,конечно я нюансов всех и незнаю но понять немогу почему не поедит,пробывал поискать среди свапёров,ну там либо меху ставят либо у кого то овощной 4вд,короче вопрос открыт.почему непоедит?а про 93 это потом уже я разберу его всё почищу промою поршневую за борт,да короче чё нибудь придумаю но потом.
|
Серёга-45, парни по дороге раздатку меняли, есть отчет в той же теме)
|
Edward,и яма и сварка и инструмент и прочий инвентарь имеется,а дуть в 93 джидай много неполучится я перед 6а13тт хотел 93 т поставить,но там за подачу топлива тнвд отвечает тоесть сколько оно давит столько и будет согласен давка хорошая но только ты её неувеличишь путём прошивки мозга,так как тнвд механический и если нормально даванёш то передув будет,реально только один чувак с цедии клуба на вагоне где то в районе 240 лошадок снял и то он там всю машину перетрахал чтобы добится этого да и это цедия она легче галанта поэтому пошустрее,ну и конечно же это GDI чуток засорилась или бензин палёный вот тебе и неедит и обороты и глохнет.
|
Серёга-45, Кто те сказал, что на передней ноге не поедит - еще как поедит. Вот смотри: полный привод - потеря мощности, а если сделать как те парни про которых ты говоришь что они кардан скидывали, то логика тут ясна. Куда крутящий момент попрет ? Ответ конечно же на перед, а потом когда раздатка видит что от заднего привода крутить нечего, то она конечно же добавляет момента на перед, а это уже, скажу тебе, нихрена не потеря мощности, а наоборот увеличение на мощи на 15-20 %. В 93-й дуть много нельзя, никакие 20 или 30 атмосфер низя, Эдвард тут по неопытности неправ ! Я считаю так, раз 12-14 атмосфер степень сжатия то и дунуть нада 14-16 кг неболее !!!! иначе ПЕСТА. Правильно ты сказал - передув. Но турбу для начала надо небольшую, ТД 05 хватит в самый раз. Но смотри, еще валы запилить, кованные шатуны, кованные поршня, кованные вкладыши, кованные кольца, ОБЯЗАТЕЛЬНО БЕССАСОРНЫЕ, врезать дополнительно форсунки чтоб топливообеспечения хватило, отстроиться на Феврале (внатуре выходит в Январе 2013, я низря пестанул) потомушто как мне дал инфу Парняга с Красноярска с Драйвдвару, Январь тока до ТД-4,5 может пириварить. Вот тогдаты будешь КАРОЛЬ на дрифте, я таг говорю потомушто знаю, у меня была такая программа настройки, но у меня был Легнум 4жЫ94, а это не самый удачный мотор для такого конфига, т.к 93- это СТОПИСЯТ адских лошадей а соответственно и крутящуего момента нехило, а 94-й это всего 145 и гораздо меньше момента.
Так что братиша, не зря дуют в 93-й, люди не дураки совсем. Но смотри - тюнинг этот недешев, можешь легко на СОТКУ угореть, но будет тема. Тут на этом форуме никто такие проекты неосилял. Это я точно знаю. Я тут давно пасу. Одни понтометы, кругом. в основном. Нормальных тюнеров мало, потомушта Ганадоры, Спойлера, Серпы, ЦИБИЕ фары ну нихрена недешего стоят, иди купи и найди. Согласен ? А те кто свистяп про ПИЦЦОТ лошадей - пистаболят. Пусть хоть мотор покажут на фото - он *** обычный и тока трубки алюминиевые прикрутили к ниму для понта. Ну а 10-15 л.с прибавили, и ЧО ?!!?? а пистят что 500 имеют. Это я не понимаю. Зачем такие понты ? Короче делай, все ничтяк у тя будет. Главное специнструмет иметь для свапа. Прямой молоток и обратный, Лом, болгарку, дрель, сварку, напильники, натфили, съемники тамвсякие, сверла левые, правые, обратного вращения, резьбонарезной набор ОБЯЗАТЕЛЬНО, т.к дохера резьб посрываешь в процессе СВАПа 100%. Если это есть, да + руки как у тя из правильного места, 3-4 месяца свапа и в итоге будешь ипать Скаев у ся дома на драге. 100%. Так что людей слушай но и думай Сам что как и куда дунуть. Ну ты понял короче.... Добавлено через 14 минут _zilot_, Кончай куйню пороть, вот как дойдешь до свапа как топик стартер, сам же к ниму за советом и пойдешь, тока он те напомнит потом как тяжело быть пионЭров в тюнинге. Тогда ты и поймешь все САМ. Добавлено через 1 минуту 4y8ak, А утя вуаще ВЕЕР то есть, че у тя хза АВТО ? так куйли ты тут советы неграмотные даешь. ? Лучше подпишись на тему ! Добавлено через 1 минуту Xelious, - у тя какое ведро ? не Галант - ДАВАЙ ДОСВИДАНЬЯ, иди на мазда форум и там советуй как дунуть в Мазду а не в Галант. Добавлено через 1 минуту koopidon, Ваще ОПэЛ, че ты можешь сказать о ММС Motors Corporation Rally Art Tunung Japan World Club !?!? Так что помолчи УЖ, не позорься Добавлено через 2 минуты Cepko, Е еще один, Дальнобойщик с Киргистана, ваще безслов. Вкурил Серега кто дает "грамотные" совет ?!!?? ТЕ У КОГО ДРУГИЕ машины, а чЁ они могут советовать - если нихрена сами то незнают :) :) :) Я валяюсь.... Вот так то... Смотри кто есть кто... где ... тут... |
Burc, ты че курнул, Андрюх? пацталом
|
qazar, Я увидел правду !!!! Я отделил "зерно от плевел". И поверил в Серёгу Курганского.
|
... и тут Остапа понесло (с) :)))
|
Burc, ты не писти давай. У меня ес5а так то. 5 по счету
|
А я 4 года отъездил на галанте с 4g93GDI. Главное, плунжерные пары в ТНВД отполировать, и 30 атмосфер избытка порвут все на свете.
|
Burc, перечитал и плачу. Дал стране угля, мелкого,но ложка!
А про тд05 ты хню спорол. 05 рано у него раздается и соответственно сдается рано. На 93 моторе заебато будет спулится тд07 |
Burc, я тоже в него верю, буду пристально с лупой следить за его темами и желаю удачи. Ведь в зад восьмёре воткнуть джидайный двигатель это не плохая, а даже очень хорошая и свежая мысль, будет этакий порш-2108, а это скорость, управляемость и высокие результаты!
|
прочитал все. походу в Кургане кокос вместо снега падает.
я понимаю что Курилка,но хорош бред нести и сраться друг с другом. |
да никто не срется, дельные советы пошли и теплые слова
|
Согласен по TD-05 - ниачем, что демонстрируют нижеприведенные графики.
http://www.mhi.co.jp/en/products/det...ges01-2010.gif TD-07? Не уверен, сам смотри: надо попробовать отстроиться на TD-08. Должно поехать как следует, и как раз 30 бар избытка выдадут. http://www.mhi.co.jp/en/products/det...ges02-2010.gif Хотя если спулится будет поздновато, то можно откатиться и на TD-07: восьмые турбы - товар ходовой, все поцики на них ездят, сбросит легко - с руками оторвут. |
Burc, Андрей,ты просто сделал мой вечер))))) сидел,читал,рыдал.....
Где же ты раньше был,если бы такое в факе выложили,я бы не парился с этим веером,тюнил бы овоща дальше,а то столько бабла потерял,эээхх.... Даже добавить нечего к твоим словам,настолько всё верно,не зря у тебя огромный гоночный опыт,это даёт о себе знать в таких сложных,технических темах. И ещё вопрос,почему ты раньше то молчал,тут часто ребята спрашивают совета,а ты только сейчас решил подробности раскрыть,это могло многим помочь . |
да, кстати, столько двигателей люди положили без мудрых советов. Андрей, ты вел себя как эгоистичная скотина
|
пока люди клали моторы, Андрюха епошил со мной в Мяче:ay:
|
ну эгоист, куле
|
он ровный мен:D:ay:
Вермахту нужны такие люди:D |
барс зажег:D вот ведь, человек на тебя потратил 10-15 минут чтобы написать сообщение, Серега 45 будь благодарен таким людям :ay::)
|
Я вот согласен с Андрюхой в чём-то...а то внатуре, советуют в основном те, кто уже и с веера-то спрыгнул, и всякие телезрители, сами своими руками никуя тюнинг не делавшие.
И эвоводов типа Мити тоже слушать не надо, у них 63/64й мотор - икона, а по факту старьё, его уже все кому не лень тюнинговали, ничего нового. А вот 4г93 гди - никто толком гонку из него и не сделал, а мотор очень перспективный для тюнинга, просто голову и руки приложить надо! А не у всех, опять же, есть, эти руки и голова. Пусть малый гонку делает, главное - желание. По турбинам - тут Эда надо немного послушать, он хоть ничего сам в тюнинге не понимает, и упаднические настроения(как и многие тут) разводит(стыдно, ребята!)но про турбины верно написал, надо такую, чтобы давала воздуха прилично. На мой взгляд начни с тд07, и вот почему - тяжело раскрутить большую турбину. Дам совет - для более раннего выхода на буст(тебе надо не меньше тд07, чтобы выйти на нормальную мощу, а её всё-таки тоже тяжеловато будет раскрутить), надо ставить электро-турбину после основной, и систему её обхода. Щас на ауди 1,4турбо и 3.0турбо-дизель такую схему делают http://autotuni.ru/news/5814-audi-ra...yy-v6-tdi.html надо типа такого повторить, ещё никто так кроме ауди не делает. Только, чую, дорого она встанет... Но можно в нашу тд03ю в горячую часть хороший советский мотор высоковольтовый подобрать + редуктор, что потянет работы по электрике, трансформатор мутить - а это вес... Короче, надо думать, что лучше. Хорошие решения стоят денег! Топливо один джидаевский тнвд не вытянет, надо 2 обычных насоса в бак, на каждый вешать по 2 тнвд, чтобы каждый тнвд обслуживал свою форсунку. Форсы штатные, естественно, тоже не вывезут, думаю, надо будет что-то подобрать от мощных немцев с непосредственным впрыском...работы до лета по 93ему мотору - масса, а тут своп ещё... Не глумитесь, парни, пусть новичёк реальный тюнинг делает! А мы посмотрим! |
Цитата:
я када свапал свою тачку, полагался только на этот сайт http://stepan402.ru/?p=39#content (вы уж простите меня, грешного, за измену) очень информативный сайт. Скорее инструкция для Гонщегов )) если б не он... наверное до сих пор бы прикручивал маховик на ступицу, а докатку на коленвал ))) всем спасибо. тема агонь :D |
Хватит стебаться, стыдно, Миша!
Сергей, вот у нас на форуме есть человечек(правда он тоже нихера не соображает в тюнинге, но зато делает! Сам! У себя в гараже!)sahalin65 , может что и посоветует, стукнись к нему в личку! Думаю, не откажет советом! Остальные тоько обсирать и стебяться могут... |
всем спасбо мужики за понимание и поддержку особенно андрюхе Burc за прояснение,а то я вчера немного вгрустнул когда сказал zilot что он непоедит если на переднем приводе с акпп от веера ,не я задний буду ставить обязательно,но сначало всё сделаю и покатаюсь немного на передке,просто долго без машины уже потолок,есть конечно временный тазик но это не то.а так по свапу вполне уверен что справлюсь там по сути нечего сложного нет,когда мотор с коробкой с косою и мозгами.ну с подрамником немного придётся поепатся,там шпильки другие надо я читал подлинее.ну не суть.ну сейчас 93 заниматся пока небуду,так как всё на 6а13 идёт,как свапанусь,начну над 93 колдовать поэтому и нехочу продовать его.витёк Starshina06 если на 93 строить зверя то тнвд полюбому надо исключить иначе это получится опять геморой с системой gdi,я думаю переделать в обычный инжекторный а там дуть можно,они 93 кстати были и неджидаи на ютубе был ролик на лансере стоял,вот его и впендюрить на тазик 08 в зад,смотрел про такую восьмёрку заднеприводную двигло в салоне 350 лошадок тоже от иномарика непомню какого ну это уже корч,ладно там видно будет я же говорю вначале темы просто пока поинтерисовался кто что и как у кого какие мысли,пока моя мечта сделать свап на галанте.немного о моих планах-поменять цвет сейчас серебристый,будет глубокий чёрный,в фары замутить ангельские глазки,задние фонари затонировать,обвес самодельный буду сам стряпать опыт кое какой на отеч.авто имеется.литушки на 17 бодрые.переделать салон сидушки рекаро или спарго.ну самое главное конечно двигло воткнуть сначало заколхозить выхлоп,желание вобще пламягаситель и банку здоровую какую нибудь но гайцы заепут,но может заслонку какую нибудь придумаю,ах да ещё суппорта тормозные путёвые.вроде всё пока,потом задний мост.
|
Поддержу Виктора, стеб уже не уместен. есть грамотно предложенная идея тюнинга мотора, есть руки которае воплотят это в жизнь. ну и необходимы Грамотные, подчеркну это слово., мысли соклубников, верные технические решения, дельные советы Сереге-45. и будет нам потом нос чем утереть овощам всяким. мц форум. мы сила. так что свап 4жы93 в турбо, это вопрос времени и мастерства ТС, единственное, я бы помыслил над DOHC системой.
А про аккумулятор я идейку то тоже отсюда насадил. Давно хотел это сделать но на шохе багажник маленький был вот на четвере. Установил сегодня с утра второй акумулятор. В итоге напруга в бортовой сети поднялась и гораздо четче работает мотор. Также улучшается разгон вместе с иластичностью мотора. Второй акомулятор гораздо правильнее обычного заземления которое продают навороченные американские конторы. Заземление оно же статично. только я еще продумал цвет. Раз тормоза красные то и вся остальная тюнь должна быть в цвет. ИМХО. |
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3259&page=54 над такой? Че там мыслить, там делать надо. Двигаться.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Mioricio, банка класс год с такой ездил, звучит просто песня. Вмеру громко, при валилове как истребитель. Надоело, сток поставил:D
|
Виталь. не в падлу) напиши тоже самое в мой теме о продаже. а то народ спрашивает как звучит. а я тока на субаре его слышал)))
|
Музчины, просьба не поганить тему непонятными постами.
Тема о важном тюнинге !!! |
Я конечно в переделке моторов не очень силен, а в тюнинге и подавно, но кое что подскажу:
Итак двигатель MMC GDI 1,8л ...Тут надо уточнить у Сергея-45 какого поколения у него тнвд? 1,2 или 3. Если первого то потребуется свап на второе. Если второе или третье то тут разные пути тюнинга тнвд и повышения давления. Самое главное Серега запомни 2-е и 3-е тнвд не взаимозаменяемы !!! Итак впрыск на сток GDI 0,8 мс. при среднем расходе воздуха 260л/ч Причем GDI форсы могут отлично работать при длительности впрыска 1,2/1,8м.с. При давке тнвд в 30атм. и впрыске в 1,8м.с. нужно хорошее воздушное обеспечение. Ну тут парни выше тебе уже подсказали TD07 и т.д. Я бы рекомендовал гарет серии GTX это новое поколение турбин кот. спулятся раньше (что в твоем малообъемном варианте самое то) из за использования новых шариковых подшипников вместо старых бронзовых втулок как у серии GX. Размер смотри сам для достижения реальных целей нужна реальная турбина. Цены и фото тут. http://www.turbo-garage.com.ua/shop....ory=garrettgtx На против каждой турбины написано сколько л.с. выдаст твой мотор при ее установке. Для сток езды хватит и стоковых форсунок, т.к. они способны прокормить мощность до 300л.с. Если пойдешь дальше то можно воткнуть доп насос и еще один ряд форсунок во впуск. коллектор. Но это уже для реальной гонки от 650л.с. Также парни забыли сказать про интеркулер. http://www.turbo-garage.com.ua/shop....y=intercoolers Тут даны размеры и мощность на какую они рассчитаны. Если захочешь снять уже 1000л.с. тогда выкидывай *** свой тнвд и ставь эти насосы и форсунки http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=fuel Так же надо тормоза хорошие... И обязательно красные! http://www.brembo-brakes.ru/product/...000gt-vr4-1991 И диски, кованные, типо этих... http://images.yandex.ru/yandsearch?t...BA%D0%B8%20r18 Если захочешь снять 1200л.с. и более то тут нужен строкер кит. http://www.toda-racing.ru/products/c...r-kit-4g63.php Резина хорошая что бы рвать всех подряд. Спец инструмент, желание, и руки растущие от туда. Слушай Burc,Starshina06, и др. понимающих парней с форума и будет у тебя ракета...:ay: В общем, Серега, и я в тебя поверил, и на тему подписался...:ay: P.S. когда начинал читать эту тему я смеялся, сейчас я уже плАчу... |
Burc,
У меня и Галант есть, можно я буду и тут и там срать?) |
мотор стоял 93 с тнвд первого покаления сам поменял на второе,различия между вторым и третьим таблеткой знаю,есть ещё 4 покаление тнвд.оно почти такое же как и 3.но это не важно.не банку такую я нехочу.выхлоп колхозить буду писал же тоесть сам сваривать буду.и ещё писал что есть желание в будущем над 93 похимичить но не на базе джидая а сделать другую систему питания.кто в это ни как неповерил,а голову от мивека на него ставили же я примерно такое же имел ввиду только не заменой головы а переделкой этой конструкции.
|
акпп и раздатка от вр 4
вот фотка моего мотора видна раздатка что в сборе,на овощкоме чел с челябы говорит масло с хвостовика потечёт у меня на одноногом.разъесните пожалуйста в чём разница если он будет крутить с карданом и без него.
|
непотечет ниче из раздатки. вынешь хвостовик кардана и заглушишь пластиной. какда залезешь, то поймешь. пластину лучше титановую, дибо хроммолибденовую, толщина 0,5-0,7 мм ровно!
Добавлено через 7 минут Цитата:
|
http://galant-club.com/forum/topic/7...page__st__1640 блин человек реально грибов объелся
|
Виталий, Каких грибов ? Виталий ? прочитал много постов там, Серега грамотно все говорит, видно сразу - человек своими руками за машиной ухаживает, мат часть знает, теоритически подкован. Изучил галант с одним мотором, но понимания и поддержки на том форуме невыискал и перерос морально не тюненный ДЖИДИАЙ мотор. Здесь начал свап и тюнь, с НАШЕЙ помощью. Что не так ??? Будь терпимие, все свапы именно так и начинаются !
|
раздел для темы изменён, аккуратнее ;)
|
| Текущее время: 17:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru