<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 16.6.2007, 15:10) [snapback]12515[/snapback]</div>Я могу привезти.
По ценам смотри в Магазине.
Стойки именно для VR-4
и блок с моторами.
За весь комплект сделаю скидку. Это цены с доставкой до тебя.

Max, а картриджи в них сменные? Сколько стоит 1, если да?

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 16.6.2007, 15:00) [snapback]12514[/snapback]</div>в курсе, у самого почти такие стоят.. http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=88
самое главное, чтоб регулировалась жесткость и сжатия и отбоя, а моторчики - понт :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 16.6.2007, 19:15) [snapback]12516[/snapback]</div>Верхняя чашка с резиной или жестко на металл садиться ? На фото не видно. Просто последние модели идут именно с резиновой вставкой , как обычные стойки. Если да, то возможно закажу у тебя.

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 17.6.2007, 15:18) [snapback]12539[/snapback]</div>На ГТ Вагоне верхние чашки через резиновые втулки (проверено :))

Судя по конструкции картриджи меняются. В мануале прописаны их парт-номера. Надо, чтобы Макс выяснил доступность к заказу.
По ощущениям отпишусь вскоре.

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 14.6.2007, 21:24) [snapback]12457[/snapback]</div>
<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 14.6.2007, 23:33) [snapback]12458[/snapback]</div>ой, не подсобрался, надо чтоб сжатие и отбой отдельно легрировались :)

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 3.8.2007, 0:45) [snapback]15842[/snapback]</div>а какая конструкция может позволить регулировать отдельно?

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>Возможно, Ohlins. Но это совсем другое мясо и совсем другие деньги :)

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>K-sport TYPE TOP ONE - COILOVER WITH EXTERNAL NITROGEN RESERVOIR

http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856375.jpg

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 3.8.2007, 9:13) [snapback]15858[/snapback]</div>самый бюджетный вариант цена/качество- куско зеро2, Z.. http://cusco.co.jp/english/e_cont.html или то, что Демон предлагает, если они действительно раздельно регулируются..пишут, что так.. вот только бы не кончились эти стойки как колодки у Демона при интенсивной езде :blink:
теперь надо найти первооткрывателя по ним :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 3.8.2007, 9:22) [snapback]15861[/snapback]</div>Ohlinsы под чеверку евро, но это навсегда ;)

Поставил сег наконец Nex-ю подвеску. Писсимистам просьба не комментировать. Едет пока как трамвай - туда куда рулишь и так же трясёт. Вопрос к тем кто уверен, что знает - как и на что влияют все эти регулировки , и есть ли какие наработанные временем рекомендации по регулировкам? Сам не где пока искать не стал, т.к. меня чрезвычайно утомил этот блокбастер-паноптикум под названием 17 октября, с футболом - фанатами и обязатльным вывозом всех машин в неизвестном направлении, а так же путешествие за машиной в маршрутке и назад по Ленинградке - это триллер какой то просто.

на зиму стойки выкручивай "повыше",если приходится преодолевать высокие препятствия, а пружины раскручивай до "немного напряженого" состояния(2-3мм сжать от полностью расправленного состояния).. жесткость на минимум- 4или 3..
ну а по лету опускай на асфальт и на единичку ;)
при изменении дорожного просвета в бОльшую или в мЕньшую сторону- сход развал..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 17.10.2007, 22:27) [snapback]21646[/snapback]</div>Вроде понял - завтра сход развал сделаю - и всю эту канитель покручу - когда ставил - просил все на средний режим выставить - не слишком жёстко и не слишком мягко.

Блин, подвеска провоцирует на агрессивную езду - сегодня тормоза два раза перегрел, на неровности на кольце взлетел - реально оторвался от земли. И в выезде с о второстепенной на главную два раза в занос пошёл, по пол восьмёрки нарисовал - зимой такого не было.

ну ты поаккуратнее.. надо примерно представлять где заканчиваются тормоза

Пока переставил на всякий случай жесткость на троечку. И как регулируется степень отбоя?

она них не регулируется.. в том то и засада :o
это тебе нада кузко зеро 2 за 2500долл http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=1065

А как же это на их сайте:
Регулируемая подвеска, GT type
Данная подвеска позволяет как опустить автомобиль, так и остаться на штатных регулировках клиренса. Имеются регулировки по высоте, отбою, а также 4 уровня жескости для различных дорожных условий, обеспечивая водителю оптимальное сочетание спортивной езды и комфорта. Сплав кованого алюминия в сочетании с анодированными кронштейнами, седлами пружин и верхними опорами обеспечивает конструкции стойки прочность и долговечность.Некоторые комплекты поставляются без верхних опор, в зависимости от типа автомобиля, подробности смотрите в каталоге продукции.
http://www.nex-suspension.ru/ru/product_suspension.htm

<div class='quotetop'>Цитата(Чёрный ронин @ 18.10.2007, 21:21) [snapback]21739[/snapback]</div>надо, чтоб отбой и сжатие отдельно регулировались..

как ты себе это предстваляешь??
Отбой однозначно нужно!! а сжатие не плохо и пружинами регулируется:)

Muzhchina kakov budzhet? Ya tozhe xotel vzat NEX,na zimu zadrat mashinku. Prosto tut kak to xaiat ety firmu,trabli s ney kakie to...

off.
D. Jur, что тебе мешает писать на нормальном языке? надоело этот транслит переводить....

+1

Да он с телефона пишет. Видимо не удосужится броузер нормальный поставить.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 29.10.2007, 20:00) [snapback]22485[/snapback]</div>так и представляю!!

РњРµС?ает РјРЅРµ отсутствие нормального интдернета,РЅРµ телефонного. Рђ РїРёС?Сѓ кирилицей потому что РїРѕРґСЂСѓРіРѕРјСѓ РЅРµ умею СЏ :-)
Не знал что Москвичей это так бесит...
:-СЂ

по амортам в тему скажет кто чего?

Vot chto bivaet,kogda ya pitays pisat po russki... :-)
Sorry!
Nu net u mena vremenno interneta, izvenite za vremennie neudobstva. :-(

A po amortizatoram skazhet kto po sushestvy?

Парни ну скажет кто нибудь про NEX что,как зиму отxодили, нравится или нет, плюсы и минусы.
Хочу себе брать,но меня терзают смутные сомнения.
:-)

<div class='quotetop'>Цитата(D. Jur @ 28.2.2008, 17:47) [snapback]31579[/snapback]</div>imho проще 300$ накинуть и взять tein super wagon

Про тейны слышал отзывы, что они вообще нашу зиму не переживают, надо на сток переходить.

Я летом на tein type HA, а зимой только сток т.к. был печальный опыт: зимой, как только ниже -10 tein'ы бегут.. :(

Зиму стойки отходили вроде нормально - пока никаких нареканий - буду переобуваться и тормоза менять - внимательно всё ещё осмотрю - отпишусь. Морозов вроде зимой не было смертельных - ну и начиная движение с утра старался первый киллометр максимально аккуратно ехать - кочки и ямки объезжать, типа чтоб подвеска размялась - прогрелась. Перед установкой Nexa была продиагностированна вся подвеска и поменяно всё, что требовало замены. Думаю, что менять только подвеску - треть дела - всё же надо делать в комплексе - тормоза, диски-резину, подвеску привести в норму и регул-е стойки. Ну и естественно - грамотный сход-развал, может слегка развалить на 0.5-1 градус. Вот тогда будет ощутимая разница. Но трясёт больше - хотя не смертельно.
У Андрюхи вроде второй сезон пошёл - как оно там, после королёвских дорог?

На встрече Евгений говорил,что по гарантии менял стойку.
А по регулировкам они как, просто за 1100$ можно взять полностью регулируемые
K-sport Pro Damper System

Grizzly вон на современных gt wagon гонзает, и вроде на их кончину не жаловался ....

type HA это уже старьё ...
яб не стал брать в расчёт по ним статистику.

<div class='quotetop'>Цитата(Чёрный ронин @ 29.2.2008, 10:06) [snapback]31657[/snapback]</div>Ване отдал свой "боевой" и по наслышке знаю, что он уже жопу расху...чил :o .. распиздяй :angry:
про свои нексы писал..
http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=1610&hl=
по теме: берите нексы, как сдохнут(а когда либо все сдыхают) в гидромастере ремонт с гарантией и "ужествлением" обойдется в 3000х4=12000р..

Я уже вторую зиму на ТЕЙН езжу и ричего проблем нет.

З000х4=12000р. т.е. половина их стоимости.
А настроики там полноценные или чего то нет?

Ненорматив.
Поставил Tein GT Wagon с моторчиками и блоком управления.
Это, конечно, прикольно: из салона регулировать настройки состояния подвески от "п#здец" до "полный п#здец".
Но реально страшно за новый карбоновый капот... того и гляди, эти штыри выскочат через капот: так жестко...

Edward, где находятся контр гайки, когда высота тейнов такая же как и сток? Запас есть увличить клириенс по сравнению со стоком?

Эд, делай мягче. я ездил в режиме "полный пистец" удрифтить на поворотах как нех делать. распускай по максимуму жопу и укрепляй посильней морду. этот принцип я применяю на нексах.

Vans,
я хз: отдал машину и стойки, забрал машину и старые стойки. Высоту я попросил оставить около стоковую (машину не бросать на брюхо) - так и получилось. Ну может сантиметра 2 ушло. Не понял еще. Насчет увеличить - спрошу.

Dimitr-VR4,
ок, спасибо, попробую.

что за стойки?
Мне суперстрит (5к+3к) показался комфортнее стока, если пружины распустить. Я наоборот хочу пожёстче.

Yuri_vr4, Tein GT Wagon

стойки Rally Art
 

Кто имел дело со стойками Rally Art? Зубодробилка, это понятно, вопрос в том намного ли ниже машина получается? И еще, есть ли отличия в стойках между вэдовым галантом и моно?

Зубодробилка или нет -- не знаю. По второй части вопроса -- различия в стойках нет.

спасибо! :ay:

пломбы вылетают если исправные

а как насчет клиренса?

Езжу год на РаллиАрте ниже примерно на 30мм, есть регулировка жесткости по возрастанию от 1 до 4, езжу на 3-ке, на 4-ке жесковато, на 2-ке немного чувствуется баржабельность(крены, раскачка при разгоне и торможении) совсем немного.., на 1-ке ниразу не ездил. Стойки нравятся, зубы и пломбы на месте:D

Это то же самое что бильштайн, ерунда. Ищи винты нормальные.